polo9N.info - polo6R.info Forum

Hi zusammen,

ich fahre seit nun ca. 3-4 Wochen meinen Polo und wundere mich, dass ich ihn im Mittel nicht unter 6,5l bekomme. Ich schalte echt frühzeitig, fahre stets bei 55km/h direkt im 5. Gang und fahre meist 20km Arbeitsweg im Wechsel 50-70km/h. Am We fahre ich dann auch relative regelmäßig 200km Autobahn mit 140-160km/h.

Wenn jetzt im "Mein Polo"-Bereich sehe, dass super viele mit dem großen 1.9l TDI mit 130PS ganze 5l schaffen, da frage ich mich, ob mein Verbrauch so normal ist?!

Es wurden vor 2 Wochen alle Filter getausch, er hat neues 5W-40 Öl bekommen und ist auch sonst in einem Top Zustand. Der Kraftstofffilter wurde auch auf meinen Wunsch hin gewechselt, aber geändert hat sich nichts

Vielleicht noch zur Info: Ich fahre momentan auf 205/45 R16 Alu-Felgen.


Hat jemand einen Tipp für mich oder sollte ich das ganze mal in einer Werkstatt checken lassen?


Vielen Dank im Voraus!

Hey. Evtl. der Zahnriemen, der nicht ganz exakt wieder aufgefädelt wurde?

Da ist keiner dran gewesen denke ich... der Wagen hat erst 61.000km runter

Kann auch sein, dass sich das Öl erst "einfahren" muss, kann auch so eine urbane Legende sein, aber das hab ich schon oft gehört.

Oder der LMM könnte was haben, Mehrverbrauch von bis zu 1 Liter können die Folge sein.

LMM heißt was? Glaube ihr echt, dass der Wagen einen weg hat? Ich mein er ist in einem absoluten Top Zustand, hat erst 61.000km weg usw.

Aber klar, in die Technik und Mechanik kann man nie reinschauen.

Hi,

also das mit dem Öl is IMO totaler Unsinn!

LMM= Luftmassenmesser

Zuerst würde ich mal die naheliegenden Dinge checken. Zum Beispiel Reifendruck usw.

Also seid ihr alle zumindest auch der Meinung, dass 6,5l zu viel sind?

Das hab ich mir auch schon gedacht, also urbane Legende.

Sollte nach dem Reifendruck immer noch keine Änderung vorhanden sein, ruhig mal den LMM prüfen, der kann den Verbrauch wirklich hochtreiben. Kostenpunkt um die 285€ + evtl. Einbau, den man aber auch selbst machen könnte.

Aber schau auf die Reifen oder unnützes Gewicht.

Merkst du sonst was? Gefühlt schlechtere Leistung oder geringerer Durchzug?

Auf das, was Leute in ihre Profile schreiben oder "errechnen" (lassen), würde ich nicht so viel geben, da ist nicht alles Gold was glänzt, zumal ich mir 3,8L mit zügiger Fahrweise auf der BAB beim besten Willen nicht vorstellen kann. Egal.

Was ich meine, die erste Tankfüllung habe ich auch mit fast 5,6l verbraten und die zweite dann mit 4,9l. Musste mich erst an das Dieseln gewöhnen..

P.s. 6,5l die nicht durch reine Stadtfahrt oder Bleifuß auf der BAB zustande kommen, empfinde ich auch bei dem Motor als zu viel.

Ich werde die Reifen heute mal prüfen, danke für den Tipp! Kann ich das mit dem Luftmassenmesser vor einem Tausch messen oder nachvollziehen, ob es an dem Teil liegt?

Also 300€ fürn nen LMM halte ich für viel zu viel.

Ich brauche mit meinem Fabia RS 130PS TDI 5,1 - 5,3 Liter mit Winterreifen 185er 15Zoll.

Es kommt aber auch stark auf das Fahrprofil an, je nach Strecke wird der 1.9er bei ner 20km Fahrt im Winter nicht richtig warm.
Gibt es viele Ampeln oder Stadtverkehr treibt es den Verbauch auch in die Höhe gibt zig Möglichkeiten.

Allerdings habe ich selbst bei mehreren 100km Bleifuss Autobahn noch keine 6,5l gebraucht!

Ja, ich denke, ich solle euch noch mehr Infos geben:

JA, der Wagen wird bis zur Arbeit nicht richtig warm (erreicht nur selten die 90°)
JA, es wird auch mal zügig Gas gegeben, aber nie ein großes hochziehen oder so
JA, es wird die 20km Strecke im Stadtverkehr mit ca. 5 Ampeln und 3 Kreisverkehren zurückgelegt.

Aber der Verbrauch müssten dann doch auf meinen 200km Strecken wieder nach unten korrigiert werden oder? Ich finde auch, dass 6,5l einfach zu viel ist. Mein Kollege hatte lange Zeit einen 1.9l Seat Leon mit 100 ps und hatte nie über 6l, nun hat er einen Audi A3 Sportback mit dem 2.0l Aggregat und 170ps und liegt bei 6-6,3 im Mittel.

PS: Über eine schlechte Leistung oder einen geringee Durchzug kann ich nicht klagen.

In meinen Augen gibst du die Antwort selbst:

Stadtverkehr+Ampeln+Temperatur

unter diesen Aspekten kommt mir der Verbrauch relativ normal vor!

Allerdings habe ich selbst bei mehreren 100km Bleifuss Autobahn noch keine 6,5l gebraucht!

Das kann ich dir so garnicht abnehmen! oder wir haben ne unterschiedliche Definition von Bleifuß. Ich komme Regelmäßig über die 6,5l und das ohne Bleifuß (habe dann meist nen schnitt zwischen 130 und 135km/h auf der Strecke Bremen München). Mit Bleifuß hab ich mal 10,5l pro 100 erreicht bei nem Schnitt laut BC von 169.
mal gucken wie sich das jetzt nach der Bearbeitung von A.G. verhält.

Ich stehe neben mir, habe vorhin nach einem Teil für mich geschaut, das kam mal 280€, LMM gibts für maximal 100€ (;

Kommt auch auf die Strecke an, bzw. das Profil. Auf Arbeit fahre ich die 30km BAB mit knapp 5,3l laut BC, Rückweg schaffe ich auch mal 4,3l. Ganz klar, hinzu gehts eher bergauf, rückzu runter (;

Ansonsten im Bezug zum LMM, angeblich reagiert der Polo nach einem Tausch wieder direkter auf das Pedal. Heißt, dass du jetzt zwar auch die Leistung hast, aber mehr drücken musst, damit er die Leistung auch aufnimmt. Dein MKB sollte ja der AXR sein, da wird das wohl anders gemacht, kann also auch nicht am LMM liegen :p

Ein User hat mal das Kabel des LMM abgezogen und ist gefahren. Legt zwar einen Fehler in den Speicher, macht aber nix kaputt. Er meinte, wenn der Motor dann deutlich schwächer fährt, läge es am LMM.

Soll ich erstmal was reinigen, bevor ich etwas tausche?


Edit: DANKE übrigens an euch, die mir versuchen zu helfen!

Ich finds auch komisch das ich ca 7,8l brauche auf 100km, obwohl ich eig normal bis öfter auch mal spritsparend fahre und kein Bleifuß hab und auch gut schalte um Sprit zu sparen...
In meiner Werksangabe steht ich würde kominiert 6.3l brauchen

Aber der Verbrauch müssten dann doch auf meinen 200km Strecken wieder nach unten korrigiert werden oder? Ich finde auch, dass 6,5l einfach zu viel ist.

Mal nen kleiner theoretischer Exkurs:
Wenn man von den Seriendaten (Leistung und Höchstgeschwindigkeit der 9n3 TDIs) ausgeht, kommt man auf etwa 41 kW Dauerleistung für 150 km/h.
Für angenommene 100 km braucht man 40 min, bzw. 2400s, das ergibt dann knapp 97,5 MJ Energie für die Strecke (rein zur Überwindung der Fahrwiderstände.. ).
Mit einem Motorwirkungsgrad von bestenfalls vielleicht 40% sind das dann 240 MJ mit denen wir den Motor füttern müssen, bei 37,4 MJ/L Diesel sind das rund 6,5 L

Ich finds auch komisch das ich ca 7,8l brauche auf 100km, obwohl ich eig normal bis öfter auch mal spritsparend fahre und kein Bleifuß hab und auch gut schalte um Sprit zu sparen...
In meiner Werksangabe steht ich würde kominiert 6.3l brauchen

Ich brauche hin und wieder auch 11 L.. und dann wieder nur 5,5.. und das obwohl 6,7 in der Werksangabe stehen..

Freigängigkeit der Bremsen v.a. an der Hinterachse prüfen. Hat der Motor nach 20km immer noch keine Temperatur? -> Thermostat prüfen.
Luftdruck mind. auf 3 Bar.

Ach ja brauchst du es mollig warm? ...der Zuheizer frisst bis zu 0,4L mehr, v.a. wenn die Karre ständig unter 80°C ist.

Fahrstil beobachten.
Schalten ist nicht alles. Bremst du oft? ....die meisten machen das unterbewusst und "merken" es nicht wirklich ...darauf einfach mal achten. Ansonsten defensiv an rote Ampeln fahren (95% aller Autofahrer knallen mit 60km/h an die rote Ampel und machen dann eine halbe Vollbremsung ). Wo es geht Schwung mitnehmen.
Meine Schaltempfehlung für sparsames Beschleunigen: 1. + 2. Gang "anrollen", dann 3. Gang mit ca. 80% Gas auf 50 - 60km/h beschleunigen, 4. Gang überspringen und direkt in den 5. Gang. (Alternative. 1.,2. -> 5.)


btw .... 140km/h - 160km/h auf der AB, mit breiten 205er Reifen, kurzen Getriebe und schlampiger Fahrweise können durchaus über 6L auch beim TDI verbrennen.

Vielen Dank für die ganzen Hinweise! Ich lasse viel ausrollen, nehme viel Schwung mit und fahre zurzeit bewusst spritsparend.

Aber ich werde es weiter beobachten. Ihr würdet also erstmal nichts tauschen?

Ihr würdet also erstmal nichts tauschen?

Wieso tauschen? ...wie wärs erstmal mit einer Runde Teile prüfen?