polo9N.info - polo6R.info Forum

Hi,
...nee,daß gehört mit zum Sicherheitstraining - du sollst nich 200 fahrn....
Jux beiseite - macht er keine Fehlermeldung,keine Leuchte im KI..?
Am besten mal die Motorhaube aufmachen und schaun ob noch alle Schläuche und Stecker dran sind - ansonsten Fehlerspeicher auslesen/lassen....

Gruß

Sowas hatte ich auch!

Plötzlicher Leistungsabfall bei mittelhoher geschwindigkeit!

Bei mir ist der Notlauf reingesprungen gewesen. Nur die Gründe dafür konnten bei VW nicht gefunden werden.

Es ging aber von alleine wieder weg, nachdem der Motor neu gestartet wurde. Seit dem 4000Km ohne den Fehler....auch oft genug bei Tacho Anschlag. Hab keine Ahnungw as das genau gewesen sein könnte!

R-Adi hat zum beispiel ein Problem, mir der Abgasrückführung....in einem anderen Thread wurde schon diskutiert, ob diese Symptome auch daher kommen könnten!

Warste mal bei VW??? Würde ich sofort machen. Schnell immer VW Service anrufen und eben durchgucken lassen.....spart ne menge Ärger und Geld, gerade, wenn sich der Turbo verabschiedet hätte.....

Sowas hatte ich auch!

Plötzlicher Leistungsabfall bei mittelhoher geschwindigkeit!

Sry das ich jetzt mal von der Topic weg muss ... Wir reden hier von 200 km/h oder? meiner fährt nicht mal 180 und ihr redet bei 200 von "mittelhoher geschwindigkeit" echt deprimierend dieses 75PS leben

tja - jeder Rechner kann sich mal aufhängen......

und frauen merken sowas ja nich wirklich, ob es 50ps sind or 130. *g*

...eine sehr gewagte Aussage - wenn es da nicht noch Ärger für dich gibt....

Gruß

Hab das auch schon mal gehabt

Bei mir hatte der Turbo irgendwie ein Black-out.

Bin stehen geblieben, Motor abgedreht, kurz gewartet, dann war er wieder voll da

2mal hatte ich das Problem bisher, aber ja, kann damit Leben

Bei meinem Golf 4 war es damals die Überdruchdose von Turbolader ,die war wohl nicht richtig gängig gewesen .Ich muß dabei sagen ich hatte auch eine Leistungssteigerung drinn wo man mit leicht erhöhten Ladedruck fährt und auf der Autobahn ging er nur in das Notlaufprogramm.Beim Neustart war wieder alles i.o.

jo jungs, er geht wieder, ich kann es gar nich glauben, er fährt wieder wie ne sau. bin eben meine straße mal hoch und runter gefahren.
war ja schon so traurig gewesen, jetzt geht es mir echt wieder besser.

hat ich jedenfalls das erste mal und ich find es trotzdem komisch, kann doch irgendwo nich sein oder?

Das ist typisch für zu hohen Ladedruck infolge klemmnder Laderverstellung (VTG). Gibt normal einen Eintrag im Fehlerspeicher "Ladedruck Regeldifferenz überschritten".

Sehr beliebt bei VAG-Werkstätten, weil das oft auf einen Ladertausch hinausläuft $$$$$ (wenn sie sich nicht anders zu helfen wissen).
Weniger beliebt in der Garantiezeit, da der Kunde dann keinen Cent bezahlen muß.

Laß mal den Fehlerspeicher auslesen und paß dabei auf, daß sie ihn nicht heimlich löschen

Der Vollständigkeit halber:
Wenn Du inzwischen eine Power-Box verbaut haben solltest (wie von Mane auf Deiner 9N-Seite erwähnt), könnte auch die die Ursache sein, zusammen mit "ungünstigen" Toleranzen im Ladedruckegelsystem.

@Just-Peach

depremierend ist wenn deine 75PS im sommer keine 180 schaffen sondern nur im winter und dann áuch noch mit weniger verbrauch

was ist das? luftmengenmesser?turbo? oder was anderes?

Bissel Klugscheisse: Luftmengenmesser gehört in die Golf II-Zeit, den gibt es nicht mehr. Der Polo hat (wie fast alle anderen auch) einen Luftmassenmesser. (der etwa 341154x sensibler ist als der jute, alte Luftmengenmesser)

@ Ulf:
Das Problem an dem Fehlerspeicher ist, dass nach diesem Problem (zumindest bei mir) nichts im Speicher hinterlegt war. Hab dem Meister über die Schulter geguckt.....NICHTS!!! Das fand ich etwas beunruhigen, muß ich sagen! Normalerweise wird ja so gut wie jede Unregelmäßigkeit vermerkt.

Naja, ich bin zumindest froh, das ich es erst ein mal hatte.....fand das nicht so prickeld .... mag meinen Polo halt sehr und bemühe mich doch immer um einen einwandfreien Zustand.....:-)

hatte es auch erst ein mal, aber du hast noch garantie und ich bin seit 3wochen aus der garantiezeit raus, d. is oder wäre besonders ärgerlich.
aber war die woche wieder 800km unterwegs und war alles normal.

Jaja, und dann die Ungewißheit
1. wird es wieder passieren?
2. woran lag / liegt es?

Mit einer LDA könntet ihr die möglichen Ursachen selbst eingrenzen, anstatt auf Gedeih und Verderb den Werkstätten ausgeliefert zu sein, und womöglich einen unnötigen Turboladertausch bezahlen zu dürfen