danke trotzdem!!!!!!
Hoffentlich wird das nicht so teuer
Von ET 55 auf ET 35 für Polo 6N2
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das kommt drauf an - wie immer haltwieso geht es bei 6n2 etwa anders?

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Wenn du nicht doch noch versuchst, die Dinger an einen 9N zu schrauben, sollten sich die Kosten in Grenzen halten, ja.danke trotzdem!!!!!!
Hoffentlich wird das nicht so teuer
5,5 Jahre Polo 9N. Seit 11/2008: Audi A3 Sportback S line 1.8 TFSI 160 PS | Seit 03/2015 dazu: Toyota GT86 in pearl-white
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sag mal reden wir hier vor ne wand, oder willst du das ganze unbedingt aus eigener tasche zahlen?danke trotzdem!!!!!!
Hoffentlich wird das nicht so teuer
oder hast DU dich etwa vertan und stellst deswegen die auktion nicht ein?

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... die kleiner ist als ET55Die Standard-ET ist logischerweise bei einem anderen Auto nicht dieselbe, nein. Wenn du in einem 9N-Forum sowas fragst, denkt jeder natürlich erstmal an einen 9N und dessen spezifische Daten und Fakten.
Du kannst deine ET55 mit Adapterscheiben auf x-beliebige ET bringen

hey wär ne gute ebay auktion...
sie bieten hier auf -10mm negativ-spurplatten. damit ist es möglich die einpresstiefe um 10mm zu erhöhen.
eine abbildung der negativ-spurplatten befindet sich zwischen den pfeilen
-> <-

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Sorry, manchmal setze ich einfach zuviel voraus... 

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Und nochmal zur Ergänzung:
Das RH Adaptersystem funktioniert auch nur mit RH Adapterplatten, weil die eben meistens OHNE Zentrierung an der Felge arbeiten und auch meistens OHNE Zentrierung an der Befestigung arbeiten (bei den ZW1 Modellen ist das z. B. so). Bei der Technic brauchste schon den Ring.
Und eben solche Teile bekommt man schon für rund 60 EUR das Paar (wenn auch neuwertig).
Hab z. B. selbst noch 2 20er Platten im Keller liegen von meinen uralt RH Cup Felgen in 14" die ich auf meinem Arosa damals drauf hatte...
Schau mal z. B. hier:
http://cgi.ebay.de/gebrauchte-RH-Spurve ... dZViewItem
Dann hättest du schon mal eine Achse fertig.
lg René
Das RH Adaptersystem funktioniert auch nur mit RH Adapterplatten, weil die eben meistens OHNE Zentrierung an der Felge arbeiten und auch meistens OHNE Zentrierung an der Befestigung arbeiten (bei den ZW1 Modellen ist das z. B. so). Bei der Technic brauchste schon den Ring.
Und eben solche Teile bekommt man schon für rund 60 EUR das Paar (wenn auch neuwertig).
Hab z. B. selbst noch 2 20er Platten im Keller liegen von meinen uralt RH Cup Felgen in 14" die ich auf meinem Arosa damals drauf hatte...
Schau mal z. B. hier:
http://cgi.ebay.de/gebrauchte-RH-Spurve ... dZViewItem
Dann hättest du schon mal eine Achse fertig.
lg René
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Das ist nicht meine Auktion!
War nur nen Beispiel!
Und die im Keller verkaufe ich nicht, weil a) die Ringe und b) die Schrauben fehlen!
lg René
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