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Hallo zusammen!

hab gestern 2 neue Reifen von nem Bekannten aufziehen lassen. Der meinte das ich gar keine Reifendruckkontrolle hätte, weil das ganz normale Ventiele sind und kein Sensor dran sitzt....

Hab jetzt schon über die Suchfunktion herausgefunden, das die ganze Sache über den ABS-Sensor läuft und das kein zusätzlicher Sensor auf der Felge oder am Ventil benötigt wird. So weit so gut!

Hab die Reifendruckkontrolle nach dem Reifenwechsel (2 neue Reifen vorne) und nachdem ich die Reifendrücke kontrolliert habe extra net zurückgesetzt um zu sehen ob die Kontrolle funktioniert. Bin jetzt schon ca. 30km gefahren, aber die Kontrolle hat bis jetzt noch net angesprochen!

Daher meine Frage: Vergleicht das System nur die Luftdrücke der Räder auf der selben Achse oder die Drücke aller Räder? Bzw. welchen Wert hat die Kontrolle als "Toleranz"?
Hatte vor dem Wechsel bei allen Räder ca. 2,5bar. Nach dem Wechsel hatte ich ca. 3bar vorne und 2.4bar hinten.

Für eure Antworten schon mal vielen Dank!

Gruß Flo

Komisch, wenn ich die Winterräder montiere pfeift das Ding nach 5min fahrt los.
Dabei haben sie nur 0,2 Bar mehr wie die Sommerräder.
Das System schlägt auch Alarm wenn ich nur 1 Winterreifen montiere und dann losfahre

das VW System erkennt kein Luftdrücke

Das System erkennt einen platten Reifen durch unterschiedliche Raddrehzahlen.
Ich halte das System außerdem für recht ungenau

@Roadrunner
Das deins Alarm schlägt liegt nicht an 0,2 Bar Unterschied.Ursache kann nur ein Reifen sein welcher weniger Luftdruck oder einen etwas anderen Umfang hat

Genau sind nur Systeme mit Luftdruckgebern in jedem Rad

Penibel genau ist das System nicht, aber es funktioniert laut Erfahrungsberichten sehr gut.
Und meiner Meinung nach, ist das mehr als ausreichend und vor allem Kosten/Nutzerfreundlich ausgelegt.

Es wird berichtet, dass der Alarm zw. 0,3-0,6 Bar Druckverlust auf einem Reifen Aktiv wird, wobei eher später, also wenn es an die 0,5 Bar kommt.
Dass es mal nach Sommer-/Winterreifenwechsel nicht anschlägt, hängt von den verwendeten Rädern und Luftdruck ab. Wenn die Abweichung dann im Rahmen bleibt, wird die Anzeige nicht aktiviert.

Man sollte die Anzeige aber auch immer nach Reifenwechsel oder Luftdruckkontrolle kalibrieren, sonst braucht man sich nicht zu wundern, wenn das System "ungenau" arbeitet.

Also soweit ich weiß liegt die reifendruck kontroll anzeige mit dem esp zusammen und erkennt drüber auch ob ein reifen platt is oder halt net .das pfeifen sollte aufhören wenn du den knopf drückst dann stellt sich das system norm. auf die neuen reifen ein .
zum nachrüsten stand letztens ein artikel in der vw scene oder vw speed weiß net mehr genau .