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Hi an alle!
Ich bin beim Montieren der Sommerreifen irgendwie über die Laufrichtung gestolpert.
Auf der rechten Seite ist alles wunderbar.
Aber die Linke Seite wundert mich etwas. Der Logik nach frage ich mich ob die nicht irgendwie falsch herum laufen. Denn wenn ich mir das so überlege, dann drücken die beim vorwärts-rollen Nässe etc in die Mitte UNTER den reifen?!
Hier mal 2 Bilder, wohl gemerkt von vorne geschossen:


Bin ich komisch oder die Reifen?
Vielen Dank schonmal für Antworten!

Mfg

So wie ist das seh sind die Reifen nicht von der Laufrichtung gebunden!! Nur beim montieren ist drauf zu achten das du auf in- und outsite achtest!!

Auf der rechten Seite ist alles wunderbar...
Aber die Linke Seite wundert mich etwas...

Wenn die Rillen auf der rechten Seite entgegengesetzt zu der auf der linken Seite laufen, dann muss ja eins verkehrt sein...

Ist denn kein Richtungspfeil auf den Reifen zu erkennen?

MfG

Narp leider ist keine Laufrichtung draufgeschrieben auf den Reifen.

Klar da wo Außenseite steht ist auch außen...

Dann solltest du theoretisch zwei verschieden Paare haben, ansonsten passt das mit dem Profil nicht.
Also zwei Reifen für links und zwei für rechts.

Sind solche Bezeichnungen zu erkennen?

MfG

Naja so wie es aussieht hat er auch den ContiSportContact 2 Fahre ich auch. Die Reifen sind Richtungsgebunden, allerdings ohne Pfeile ledendlich aussen und innen steht drauf

Richtungsgebunden is doch theoretisch jeder reifen....
Und ja, es sind die ContiSportContact;)
Wie gesagt, Laufrichtung steht nicht drauf, nur Außenseite. Die passt auch auf beiden Seiten.
Aber ganz ehrlich so wie die im Moment sind schwimmt mir der Reifen doch auf der linken Seite bei Regen oder Dreck sofort auf.

Ich habe übrigens 2 Paar der selben Sorte. Nach Verstand hab ich 2 Paare für die rechte Seite

Ja aber trotzdem, oder genau deshalb muss man zwei verschiedene Reifentypen haben.
Hätte man viermal die selben, dann würde es nicht hinkommen.
Und so scheints ja bei dir zu sein.

Habe mal zur Verdeutlichung gebastelt.
Die "Vs" sollen das Profil darstellen.
innen bzw. außen stellt die Außenseite, bzw. die Innenseite des Reifens dar.

Hat man viermal den selben Reifentyp...


Dann passt das nicht zusammen


Besitzt man dagegen zwei verschiedene Reifentypen...


Dann ist es so wie es sein sollte


MfG

Was man nicht alles macht wenn man Langeweile hat

Zurück zum Thema: Meine Michelin Energy hatten auch nur eine Beschriftung Inside/Outside, Laufrichtung gab es ebenfalls nicht. Ich hab mich an die jeweilige Innen- und Außenseite gehalten und hatte damit keine Probleme.


MfG Flo

Was man nicht alles macht wenn man Langeweile hat

Aber so muss man nicht lange rumreden!
Ein (oder vier) Bild(er) sagen mehr als 1000 Worte

MfG

Die Contis sind nicht "richtungsgebunden" es muss nur wie beschriftet ein Seite des Profils aussen liegen...

Hm okay, dann belass ichs mal dabei dass es richtig so is.
auch wenns komisch aussieht.
Das nächste mal hohl ich mir reifen mit laufrichtung und 2 entgegengesetzten paaren, dann stör ich mich nichmehr beim aufziehen

danke für die antworten!

Bei Laufrichtungsgebundenen haste auch keine zwei verschiedenen da gibts nämlich kein innen/aussen, die müssen einfach passend auf die Felge gezogen werden...

ja sonst müssten sie ja auch jedes mal 2 verschiedene reifenpaare ausliefern.

wie auch immer, topic kann geschlossen werden

Wenn was nicht stimmen sollte, also Reifen gegen die vorgesehene Laufrichtung laufen, dann wird man das durch ein lauteres Abrollgeräusch sicher wahrnehmen.

Mein Vater hat mal zwei Reifen vertauscht (Mercedes C-Klasse), da hat man das sehr deutlich gemerkt. Als die Laufrichtung wieder richtig war, war das Auto auch wieder ruhig.


MfG Flo

Jo hab jetz auch mal 2 getauscht, jetzt läuft er leise und sauber.

Hallo
ich würde mal so sagen (quasi als Faustformel):

Wenn ein Reifen laufrichtungsgebunden ist, ist dies auf dem Reifen durch Pfeile gekennzeichnet. Ausserdem muss beim Aufziehen der Reifen auf die Felge darauf geachtet werden, dass der Pfeil auf dem Reifen in Fahrtrichtung zeigt. Dabei ergeben sich linke Seite und rechte Seite- heißt, ich kann die Räder (damit meine ich das "Komplettrad"- also Felgen incl. aufgezogenem Reifen) immer nur von hinten nach vorne tauschen, aber nie von links nach rechts oder gekreuzt. Beim Wechsel von Sommer- auf Winterbereifung (oder umgekehrt) sollte darauf geachtet werden, was links und was rechts ist- ich habe es fast einmal "vermacht", aber doch noch rechtzeitig bemerkt.

Ist ein Reifen von der Profilgebung asymetrisch, so ist dies auf dem Reifen durch die Aufschrift "innen" ("inside") bzw. "aussen" ("outside") erkenntlich. Auch hier ist bei der Montage des Reifens auf die Felge darauf zu achten, dass die Aussenseite des Reifens auch auf der Aussenseite der Felge sitzt. Das hat aber nichts mit der Laufrichtung zu tun. Danach können die Räder beliebig (vorne/ hinten/ links/ rechts) montiert werden.

Sollten sich Laufrichtung und asymetrische Profilgebung bei dem ein oder anderen Reifenmodell "kreuzen" bzw. "paaren" , gilt: Beim Aufziehen der Reifen auf die Felge muss darauf geachtet werden, dass der Pfeil auf dem Reifen in Fahrtrichtung zeigt (dabei ergeben sich linke Seite und rechte Seite) und dass die Aussenseite des Reifens auch auf der Aussenseite der Felge sitzt.
Ich denke, der Rest ergibt sich jetzt.......

Jau, habe ich nicht erwähnt......

.....aber, ich denke, von Vorn nach Hinten wechseln (jeweils die linke bzw. rechte Seite beibehalten) ist okay, da sich bei den Fronttrieblern die Vorderräder schneller abnutzen. Ich wechsel in. d. R. von Saison zu Saison von Vorn nach Hinten.