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Ich habe lange rumüberlegt zwischen 16 Zoll ohne Tieferlegung und 17 mit Tieferlegung. Nun bin ich zu entscheidung gekommen dass ich 7,5 x 17 Felgen mit 205/40-17 + 30mm Tieferlegung will. So wie ich mich bis jetzt informiert habe, scheint das eine gute und legale und ohne größere Umbauten (bis auf tieferlegung^^) Kombination zu sein. Nur wie siehts dann mit den Winterreifen aus? Ich habe 165er Winterreifen auf 14 Zoll Stahlfelgen (genau die ori billig dimensionen, die ich noch auch im sommer habe) Kann ich dann so im Winter trotz der Tieferlegung noch fahren? oder wird das auto dann zu tief? Ich will ja mit dem Auto nicht unendlich tief kommen, aber ich will das es mit den 17 Zöllern gut aussieht und mit den 14ern bei 5 cm schnee nicht aufsetzt^^ Wenn nicht muss ich auf andere winterreifen/felgen umsteigen was zusätzlich ins geld geht.
Macht eine Spurverbreiterung sinn?

und könnt ihr mir einen vernünftigen tuningshop (inet) empfehlen?

Kann ich dann so im Winter trotz der Tieferlegung noch fahren? oder wird das auto dann zu tief? Ich will ja mit dem Auto nicht unendlich tief kommen, aber ich will das es mit den 17 Zöllern gut aussieht und mit den 14ern bei 5 cm schnee nicht aufsetzt^^ Wenn nicht muss ich auf andere winterreifen/felgen umsteigen was zusätzlich ins geld geht.

Da musst dir keine Sorgen machen. Ich fahre im Winter auch 165er 14" und trotz Frontschürze und mehr als 50mm tiefer hatte ich noch nie Probleme.(Ausser bei Eisbrocken auf der Straße muss man etwas aufpassen)

also die winterreifen haben ungefähr denselben durchmesser wie deine sommerreifen,vondaher wirdder nicht soviel tiefer komen im winter.bei 30mm brauchst du dir keine sorgen machen.ich fahre mein gewindefahrwerk ganz unten und habe auch dieselben winterreifen wie du,und ich muss nicht aufpassen.gaaaaaanz selten,wennda mal wirklich ein reisiges ding auf der straße leigt,dann ja,aber imnormalen gebrauch nicht,und ich kommja auch aus dem sauerland : )

ichhatte auch mal 7,5x17 drauf,die audifelgen,kannste dir ja mal angucken,da wardasgewinde auch ganz unten,also kein problem.ohne tieferlegung würde ich es auch nicht machen.überleg dir allerdings,ob du nciht doch eingewinde einbauen willst.ich habe es schon unzählige malegesehen,dann passt es nicht so hundertprozentig,weil er dann doch nciht so weit runtergekommen ist,wie erhofft und hinund her.hastemit nem gewinde nciht,nur als tipp : )

gruß
sandy

hmmm ja ich hätt ja gern ein gewindefahrwerk, aber mein geldbeutel sagt nein. ich hab mir grad ein paar fahrwerks threads reingezogen. Würd die Rad/Reifenkombi auch ohne iwelche Radkastenumbauten zusammen mit nem Supersport 50/50 fahrwerk passen? Iwie gefällt mir 50mm tiefer bis jetzt am besten, weil es muss ja noch alltagstauglich sein.
Das Supersport fahrwerk kostet ja nur 300€.

hmmm ja ich hätt ja gern ein gewindefahrwerk, aber mein geldbeutel sagt nein. ich hab mir grad ein paar fahrwerks threads reingezogen. Würd die Rad/Reifenkombi auch ohne iwelche Radkastenumbauten zusammen mit nem Supersport 50/50 fahrwerk passen? Iwie gefällt mir 50mm tiefer bis jetzt am besten, weil es muss ja noch alltagstauglich sein.
Das Supersport fahrwerk kostet ja nur 300€.

dann lese mal das hier bevor du 300 Euro für Superschrott ausgiebst : viewtopic.php?f=113&t=30094

also ich kann dazu nur sagen,dass ich das jetzt schon bei mehreren autos gemacht habe und bei allen,denen ich zu einem gewinde geraten habe,sie sich im endeffekt doch eins geholt haben,weil es dann nicht richtig tief war,nicht zu den reifen passte oder wie auch immer.das ist verschwendete zeit,dann würd ich leiber nur ein gewinde holen und bis nächstes jahr warten,das tut deinem geldbeutel auch am besten,weil du dann nicht zwei dreimal sachen ausgibst.

kann dir spontan 8 kumpels nennen,die sich erst ein sportfahrwerk oder federn gholt haben und dann doch ein gewinde im selben auto

also lieber gleich richtig

hi

kannst dir ja mal diesen thread durchlesen,

viewtopic.php?f=113&t=30094

da gehts über das ap gewindefahrwerk, welches baugleich mit dem kw variante 1 stahl sein soll.

aber mal nebenbei. hol dir ein gewinde, es rendiert sich auf jeden fall.

Beim Fahrwerk würd ich es auch gleich wieder richtig machen....


Nur Federn lohnen sich absolut nicht..... auch wenn es in kombination mit 7,5X17 noch schön aussehen sollte !!

Hab noch 7,5x17 anzubieten


Gruss --Jörg--

wie weit kann ich dann das DTS Line Fahrwerk runterdrehen mit 7,5 x 17 Felgen mit 205/40-17 Reifen ohne das es vorne im Radhaus schleift? (BELADEN).
wie weit kann ichs hinten runter drehen?

Wie viel kostet ca. bei ner freien Werkstatt/ATU/VW Service der Einbau + Spureinstellung usw von nem Fahrwerk? Weil selbst einbauen kann ich es nicht.
Wie viel kostet das eintragen ca?

mfg

HA kannst 0mm Restgewinde. Das eintragen kostet um die 40€ fürs Fahrwerk, wenn du die Felgen auch noch eintragen lassen musst dann um die 60€. Fahrwerksvermessung ca. 50€
Einbau würd ich 2 Std. rechnen, Preis kommt dann ja immer auf den Std. Verrechungssatz an.
Mfg Heiko

wie siehts vorne aus... wie weit kann ích da schätzungsweise runter? oder das gewinde oben lassen?

vorne ist es knapp, ich bin ja jetzt auf 300mm hab aber auch noch zusätzlich nen 12mm Federwegsbegrenzer drinn, und es hat auch schon 1x links und rechts geschliffen.

vorne ist es knapp, ich bin ja jetzt auf 300mm hab aber auch noch zusätzlich nen 12mm Federwegsbegrenzer drinn, und es hat auch schon 1x links und rechts geschliffen.

dann montier 215/35R17, dann kannst du die Begrenzer rausnehmen und nix schleift mehr