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Hallo zusammen,
wollte heute die originalen Felgen von VW abbauen. Allerdings sitzen die Felgen bombenfest an der Bremsscheibe.
Da ich keine Bühne habe, sondern die Felgen auf dem Hof wechseln will, kann ich auch schlecht kloppen wie ein Verrückter.

Hat jemand einen Tipp ?

(Für die Witzbolde unter euch : Die Schrauben habe ich schon gelöst)

Bei den Felgen handelt es sich übrigens um die Originalbereifung ( Fahrzeug ist 10 Monate alt). Macht VW keine Kupferpaste drunter ?

Gruß, Andreas

Moin,

einfach was unter die Achse legen... Dann kannst du dran rumwackeln wie du willst... Das leichteste ist, wenn du dich auf den Boden setzt und gegen den Reifen trittst. Natürlich nicht zu doll und nicht gegen die Felge!

MfG

das von smithy is schon n guter tipp .. du kannst aber auch die "hardcore" technik verwenden
undzwar du löst die radschrauben ca, 1-2 umdrehungen.. dann lässt du das auto wieder auf die reifen und fährst langsam vor und zurück und machst immer vollbremsungen.. halt so ruckartig .. dann sollten sich die felgen lösen

und noch was .. NEIN .. original ab werk versiegelt VW nix .. wenn du deine versiegeln willst emphele ich dir WAX .. aber kupferpaste ist auch nicht verkert

So gehts auch. Mit Kupferpaste meint er aber, sie an die Narbe zu schmieren. Damit die Felgen nicht "festkleben". Versiegeln würde ich sie mit Liquid Glass!

MFG

So gehts auch. Mit Kupferpaste meint er aber, sie an die Narbe zu schmieren. Damit die Felgen nicht "festkleben". Versiegeln würde ich sie mit Liquid Glass!

MFG

mein ich jaah auch

Und bei der Hardcoremethode geht nichts kaputt ?

Habe ich mich auch gefragt...
Hast du schon "WD-40" oder ähnliches angewendet?

Finde ich ungewöhnlich, dass die nach einer Saison so dermaßen festsitzen.

Wenn du es dann geschafft hast, bürste mit einer Drahtbürste sämtlichen Rost bzw. Dreck von der Nabe.
Dann solltest du beim nächsten Mal keine Probleme mit dem Radwechsel haben...

MfG

Habs hinbekommen. Ich konnte die Reifen von innen nach außen wegtreten.

Hab die Felgen getauscht und auch direkt ein paar Fotos gemacht !

Vielen Dank für die Tipps !


Fred schließen bitte...

AN ALLE!!!!!!

FINGER WEG VON KUPFERPASTE


Diese kann zu Störungen beim Abs Steuergerät führen!!!!!

Mitm Fuß auf die Reifenflanke hauen das müsste auch helfen.

Fred schließen bitte...

Lassen wir mal offen, das Problem haben evtl. noch andere zur Wechselzeit

immer die Aufnahme schön abbürsten, abblasen oder mit bremsenreiniger reinigen und dann mit Fett die Radaufnahme etc schmieren mit Fett speziell für diesen Gebrauch. Wie oben erwähnt kann falsches Zeugs zu störungen führen und das kann ganz unschön enden

AN ALLE!!!!!!

FINGER WEG VON KUPFERPASTE


Diese kann zu Störungen beim Abs Steuergerät führen!!!!!

Warum das? Der Polo hat doch Induktionsgeber fürs ABS!

mit einem großen Gummihammer von innen gegen den Reifen schlagen...

mit einem großen Gummihammer von innen gegen den Reifen schlagen...

Hat bei mir auch geholfen

Hatte auch erst das gleiche Problem HL (hinten links). Die Felge war dermaßen fest, dass ich sie mit einem Holzstück und dem Hammer lockern musste. Sowas hatte ich bis jetzt noch nie (nach einer Saison)! Die hätte auch ohne Schrauben gehlaten

Hab dann alles mit der Drahtbürste (wie von euch bereits erwähnt) gereinigt und mit WD40 (Fett war leider aus) eingenebelt. Hoffe mal es hilft etwas.

Mit so Sachen wie "WD40" etc. erzielt man leider keine langanhaltende Wirkung, da es sich verflüchtigt.
Das ist vergleichbar mit dem festsitzenden Wischergestänge; da hilft auch nur Fett.

Doch auch zuviel davon ist bei den Radnaben nicht gut, da es Schmutz bindet und dies dann evtl. wieder zu Problemen führen kann...

Ich für meinen Teil belasse es auch weiterhin beim ordentlichen Entrosten mit der Drahtbürste.

MfG

Also ich schmier da auch nix drauf... hab zwar auch alle Jahre wieder Hartnäckige Räder die meinen nicht gewechselt werden zu wollen... aber was solls, mit Gummihammer und etwas Geduld hats noch immer geklappt... das abbürsten mit der Drahtbürste hab ich mir auch gespart... hab manchmal das Gefühl das es durch das aufrauhen nur noch schlimmer rostet... Kupferpaste würde ich im allgemeinen lassen... spätestens in Verbindung mit Alufelgen gibt das unschöne Reaktionen.

stinknormales fett in geeigneter Menge hilft da wirklich sehr gut. Die Felgen flutschen wie ne 1 runter und sehen auch nach Jahren noch taufrisch aus wenn sie mal ordentlich geputzt werden
Außerdem dankt es dir die Aufnahme, die auch nach Jahren noch super schön aussieht

Hatte auch erst das gleiche Problem HL (hinten links). Die Felge war dermaßen fest, dass ich sie mit einem Holzstück und dem Hammer lockern musste. Sowas hatte ich bis jetzt noch nie (nach einer Saison)! Die hätte auch ohne Schrauben gehlaten

Och,dann pack mal die Serien BBS Alus von 6N/6N2 GTI auf einen normalen 6N mit Bremstrommeln hinten - da kommt nach einer Saison richtig Freude auf wenn die runter müssen .
Die gammeln so dermaßen auf den Bremstrommeln fest das selbst der Gummihammer kaum Wirkung zeigt bzw man danach einen Krampf im Arm von zuschlagen hatte...beim letzten Mal durfte ich sogar schon mit der stumpfen Seite von einer großen Axt nachhelfen weil der Gummihammer nix mehr brachte.
Ich bin schon gespannt was mich demnächst erwartet wenn ich endlich auf Winterräder umrüste.

Beim Cup Edition werde ich mir den Streß direkt sparen und gleich zum Reifenhändler fahren.Ich habe 1.kein bock mich wieder beim entfernen der Wartungskappen am Seitenschweller zu verletzen wenn die Dinger nach mehrfachen kräftigen ruppen irgendwann schlagartig nachgeben und ich mit meinen Fingern dann ungebremst über die Pflastersteine von unserer Einfahrt schleife ...und 2.sind bei einer Kappe schon die befestigungen so beschädigt das die schon nicht mehr vernünftig sitzt.
Beim Reifenhändler wo ich letztes Jahr meine Winterreifen gekauft hatte und diese auch montiert wurden gibt es eine Hebebühne wo man meinen Polo auch anheben kann ohne an den Seitenschwellern die Kappen entfernen zu müssen .