polo9N.info - polo6R.info Forum

Hallo zusammen,
hab mir für meinen 9N die Exor STP gegönnt. Mein Polo ist vom Fahrwerk noch Original und schaut deshalb natürlich auch aus will mir ein Fahrwerk zulegen nur weiß ich nicht wie tiefer er rauskommt, habt ihr mir vielleicht ein paar Beispielbilder mit Angaben von Fahrwerk und Tiefe.
Und wie Tief kann ich ohne das ich am Kotlügel was machen muss
Und noch kurz eine Frage Eintragen muss ich die doch nicht weil die doch die KBA Nummer haben oder

Steffen

Moin,

schau mal hier http://www.polo9n.info/page.php?p=galer ... erie-Suche

MfG

ich hab nen 50/50 fahrwerk drin!
ansonsten guck mal bei "TK", der hat auch die
Exor in verbindung mit nem gewinde...

Und noch kurz eine Frage Eintragen muss ich die doch nicht weil die doch die KBA Nummer haben oder

Und was hat die KBA-Nr. mit dem Eintragen zu tun?
Richtig, nix. Wenns keine Serienräder sind und Du keine ABE hast, kommst Du ums eintragen nicht rum. Warum fragst Du das nachdem Du sie gekauft hast?

Heißt also, ab zu VW das Gutachten besorgen, zum TÜV Eintragen lassen Richtig ???

So und nicht anders...

Schlauerweise gleich das Fahrwerk einbauen. Dann spart man sich einmal den weg zum TÜV...

MfG

Hat mir zufällig jemand so ein Gutachten als Kopie

Hi mein Polo hat ein KW Gewindefahrwerk V1 inox drin VA 305mm HA 315mm
und zudem noch Spurplatten VA 2x 15 mm Ha 2x 20 mm.
Vorn ist er 55mm und hinten 45mm tiefer bin zufrieden.
Bilder gibts auf meinem Profil #3120.

ich hab nen 50/50 fahrwerk drin!

*Off Topic on* Was ich dir immernoch nicht glaube *Off Topic off*

ansonsten guck mal bei "TK", der hat auch die
Exor in verbindung mit nem gewinde...

Guck einfach auf meiner Poloseite, ansonsten schick mir eine PN wenn du spezielle Fotos von den Felgen oder den Abstand von Radmitte zum Kotflügel etc. haben möchtest.

Hat mir zufällig jemand so ein Gutachten als Kopie

PN mit deiner Emailadresse an mich

Hey habe ein KW-Fahrwerk inox V1 drin und ist VA 60 HA 50 und habe hinten 9x16 ET 30 und Vorne 7,5x16 ET 35 drauf siehe mein Profil 2688 weitere fragen per PN

Also mit den Felgen eintrage hat wunderbar funktioniert (vielen Dank an TK für die schnelle Hilfe). Jetzt nochmal auf meine Frage, wie schauts aus mit der Tieferlegung und Tüv? Wie Tief kann man ihn runterholen ohne das man was An den Kotflügeln machen muss ?? Was habt ihr eingetragen bekommen.


Steffen

Also mit den Felgen eintrage hat wunderbar funktioniert (vielen Dank an TK für die schnelle Hilfe). Jetzt nochmal auf meine Frage, wie schauts aus mit der Tieferlegung und Tüv? Wie Tief kann man ihn runterholen ohne das man was An den Kotflügeln machen muss ?? Was habt ihr eingetragen bekommen.


Steffen

Kein Ding, wenn noch was ist meld dich einfach.

Ich war gerade mal draußen und ich bin momentan bei VA: 310mm/HA: 320mm von Radmitte bis Kotflügelkante bei 195/40 Reifen. Im Gutachten meines Eibach Gewindes steht VA: 305mm/HA: 315mm, allerdings liegt die Karosse schon auf den Anschlagspuffern auf. Letzte Woche war ich kurz in der Werkstatt eines Kollegen und da ist hinten noch genug Platz, vorne wird es allerdings schon eng. In den nächsten Tagen kommen neue, gekürzte Anschlagspuffer rein damit er noch etwas runter kann. Das Minimum wird allerdings so bei 290mm/295mm von Radmitte von Korflügelkante vorne und hinten liegen. Wenn du dann noch 215/35 Reifen drauf hast sicherlich eher etwas Abstand!

Ich war gerade mal draußen und ich bin momentan bei VA: 310mm/HA: 320mm von Radmitte bis Kotflügelkante bei 195/40 Reifen....

lächerlich.... -- Kotflügel bis Radmitte VA=305mm HA=305mm .....

Ich war gerade mal draußen und ich bin momentan bei VA: 310mm/HA: 320mm von Radmitte bis Kotflügelkante bei 195/40 Reifen....

lächerlich.... -- Kotflügel bis Radmitte VA=305mm HA=305mm .....

Am Samstag kommt das Restgewinde hinten runter und evtl. der Verstellring raus, je nachdem wie tief er ohne Restgewinde ist. Außerdem werden die Anschlagspuffer vorne gekürzt, weil das Fahrwerk bereits auf ihnen aufliegt

P.S.: Bilder schick ich dir gleich