polo9N.info - polo6R.info Forum

Hi,

kann mir jemand den richtigen Luftdruck nennen welchen ich fahren muss?!

Auto ist en cup Edition.

Danke!

2.8bar (kalt) rundum sollten es schon sein. Bei warmen Reifen 2.7bar.

Bei viel Langstrecke auf der Autobahn und reifenschonender Fahrweise evtl. 0.1bar weniger.

felgen-reifen/welcher-reifen-im-format- ... 57453.html

Weiter unten, ab der Nachricht von Franjesco, einfach weiter lesen

Kommt übrigens auch etwas auf die Felgenbreite an.
Bei recht viel Strech auf ner 8" Felge sind 0,1bar mehr sicher nicht verkehrt, weil die Flanke durch die Schrägstellung weniger Last tragen kann.

Okay vielen Dank!

So wie ich es lese, soll ich vorne 3,0 und hinten 2,8 fahren..nicht schlecht;)

Wieso ruft ihr nicht einfach bei Hankook an?
Das kostet euch 2 Min, der schaut anhand eures individuellen Motors nach und sagt euch den Druck.

Das erspart hier unruhe - weil jeder nen anderne druck fahren sollte - und vor allem auch viel zeit

Wenn Hankook da irgendeinen Wert aus ner Tabelle angibt, ist das auch nicht unbedingt so praxisnah

Laut Email berechnen die den Druck individuell, bzw. nehmen die Werte von genau demselben Fahrzeug aus der Datenbank:

Sehr geehrte Damen und Herren,

vielen Dank für Ihre Anfrage.

Für eine Reifenfreigabe und/oder eine präzise Fülldruckberechnung benötigen wir zwingend folgende Angaben:


- Achslasten des PKWs vorne und hinten ( VA / HA in kg )
- Die eingetragene V-Max ( km/h )
- Felgengrößen vorne und hinten ( z.B. 7,5x17 )
- Reifengrößen vorne und hinten ( z.B. 225/45 R17 94Y )
- Reifenprofil ( z.B. Ventus S1 evo )
- PKW-Daten ( z.B. BMW 330i / E46 )

Diese Angaben finden Sie in Ihrem Fahrzeugschein.

Nutzen Sie zur Übermittlung der Daten einfach unseren Online-Support :

http://www.hankooktire-eu.com/de/servic ... igabe.html


Mit freundlichen Grüßen / Best regards

Ingo Kärcher

Hankook Reifen Deutschland GmbH / Technik


Die Email, bzw. das Formular, hat man rasch ausgefüllt. Ist kein Hexenwerk

LG

Wenn Hankook da irgendeinen Wert aus ner Tabelle angibt, ist das auch nicht unbedingt so praxisnah

Und DU kannst praxiserprobte Werte zu allen Motoren im Polo geben, inkl. Druckangaben für vorne und hinten?

Du etwa?

Ich hab 1.2er, und Freunde 1.4er, 1.9TDI und 1,8T - alle natürlich mit verschiedensten Reifengrößen.
Anhand der Verschleißbilder und Drücke ergeben sich dann recht einfach die Zusammenhänge, das ist kein Hexenwerk.
Natürlich kann man auch mal 0,1-0,2bar neben dem Optimum liegen, alle Einflussfaktoren und ihre Wichtung kann wohl keiner ganz genau abschätzen. Das Erkennt man ja dann am Verschleißbild des Reifen.

Mittig stärker abgefahren -> Reifendruck um 0,1-0,2bar verringern.
Außen stärker abgefahren -> Reifendruck um 0,1-0,2bar vergrößern
Innen stärker abgefahren -> Reifendruck um 0,1-0,2bar verringern

Ich nicht, deswegen habe ich gesagt beim Reifenhersteller anfragen, denn die haben die Tests schon durch bzw. haben Simulationen und die daraus resultierenden Ergebnisse dafür.

Denn wenn der Reifen schon falsch abgefahren ist, bekommst Du durch den passenden Druck das Ding auch nicht mehr anständig hin...

Außerdem merkt man einen falschen Druck recht schnell beim fahren, da ist jeder anders aufgestellt. Daher bringen Erfahrungswerte eines einzelnen nichts, wenn der z.B. eher die weichere FAhrweise bevorzugt.

Die Herstellervorgabe ist an sich sicher nicht verkehrt, dennoch nicht unbedingt 100% richtig.
Der Fahrstil, das Fahrprofil und das Setup haben da auch noch einen großen Einfluss drauf.

Wenn man rechtzeitig nachmisst, kann man im folgenden schon etwas dem ungleichmäßigen Abrieb entgegenwirken, auch wenns davon natürlich nicht gleich weggeht, da hast du recht.

Ein guter Fahrer merkt falschen Reifendruck beim fahren, ein normaler Autofahrer aber leider nur selten. Ein ruhigerer Fahrer kann etwas weniger Druck drauf machen, für sportliche Fahrweise braucht der Reifen mehr Stabilität, also etwas mehr Druck. Daher frag ich auch immer nach Fahrweise und Fahrprofil

Natürlich hilft auch mehr Sturz, aber das ist ja nicht ganz so einfach beim Polo...

für sportliche Fahrweise braucht der Reifen mehr Stabilität, also etwas mehr Druck. Daher frag ich auch immer nach Fahrweise und Fahrprofil

sportlichere Fahrweise resultiert aber auch in höheren Temperaturen ergo mehr Druck.mehr Druck = weniger Grip = nicht mehr sportlich.

Ich denke jeder muss am Ende für sich selber entscheiden wie viel Druck er fahren möchte. Die Herstellerangabe ist denke ich nur ein Richtwert. Es ist eben sehr Reifen und sehr Fahrweisen bedingt
Muss bei dem Thema immer an das Druckprüfen/ablassen an der Zufahrt (nos) denken, wenn die Jungs (ich auch) mit ihren Luftdruckprüfern um die Karre hecheln

Wenn du es so genau nimmst, musst du auch noch die Asphalttemperatur berücksichtigen

was auf der NOS wiederum etwas schwierig ist durch die wechselnden Beläge und die 4-Jahreszeiten um die strecke

Hier die Antwort von Hankook, vor allem für die Polofahrer mit gleichen Achlasten sowie ähnlicher Motorleistung interessant

Allerdings habe ich noch gleich eine Frage:

Meine vorherige Reifen, Ventus V12 EVO im Format 205/40 R17, bin ich ringsum mit 2,8 bar gefahren. Soweit war alles prima (Fahrstabilität, Performance etc.). Allerdings zeigte sich über die gesamte Laufleistung von 42 tkm - trotz mind. 70 % Autobahnanteil - ein deutlich höherer Verschleiß an der Innen- sowie Außenseite ggü. der Mitte des Profils (~ 1 mm).

Meinem Verständnis nach müsste ich also mit noch mehr Luftdruck fahren, allerdings beeinträchtigt das sicherlich die Fahrstabilität an der HA negativ... aber mir erscheinen die von Hankook empfohlenen 2,5 bar an der HA halt als ziemlich gering.

Was meint ihr, bzw. was kann ich gegen das oben genannte Verschleißbild tun?

Bei meinen V12 genau das selbe, und ich fahr die mit 3,0/2,8 bar.

Bei meinen V12 genau das selbe, und ich fahr die mit 3,0/2,8 bar.

Was meinst du mit "dasselbe", den Verschleiß?

Ja

Bei meinen V12 genau das selbe, und ich fahr die mit 3,0/2,8 bar.