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Hallo,
Ich wollte letzte Woche die Beläge vorderen Bremsen tauschen. Leider die 2 Schrauben vorne links, die den Bremssattel festhält, waren ziemlich fest. Die habe ich mit viel Mühe losgeschraubt. Danach habe ich bie Beläge getauscht und den Bremmsatel mit diesen 2 Schrauben wieder einbauen. Die Schrauben sind ziemlich locker und wenn ich die zuschrauben will, dann geht das nicht mehr.
Der Teil, wo diese 2 Schrauben dür den Bremssattel reinkommen, ist beschädigt.
Eingentlich die Bremse funktioniert einbandfrei. Das einzige Problem wenn ich auf eine unebene Fläche fahre, dann hört man ein Klakern.
was kann ich dagegen machen?

1. kein Meter mehr fahren

Entweder machst Gewindeeinsätze rein oder brauchst nen neuen Achsschenkel.

Hallo es gibt extra Reparatursätze für diese Gewinde im Achsschenkel!!!

hallo,
ich hatte auch vor kurzen das problem das dass gewinde am bremssattelhalter kaputt war,

fahr bitte keinen meter mehr mit dem auto, da kann sich der bremssattel lösen und der verkeilt sich irgendwo und dann schießt du in die leitblanken,

es gibt bei VW gewindehülsen zum einpressen, kostet ca eine hülse bei 11€ und dann wechsel gleich die haltebolzen für den bremssattelhalter.

ich glaube eher der te meint die schrauben von den führungsbolzen !!
warum sollte er den sattelhalter demontieren zum beläge wechseln ??

die führungsbolzen müßen gegen gehalten werden, sonst drehen die mit, außerdem gammeln die gerne mal fest, dann sind neue sattelhalter von nöten.
also wenn die gewinde in den führungshülsen defekt sind, neue sattelhalter montieren. 120 Euro/Stck.
zudem sollte man, wenn man nicht ganz soviel ahnung von der materie hat, bei solchen sachen die finger von lassen !!

beim polo 9n3 ist der bremssattel eine einheit mit dem achsschenkel und somit wäre ein neuer achsschenkel fällig, für eine seite wären das rund 400€ reiner materialpreis,
die führunhsbolzen werden ja durch den bremssattel gesteckt und an den bremssattelhalter/achsschenkel verschraubt.
und wen das gewinde am bremssattelhalter/achsschenkel kaputt ist, dann kann man das locher größer ausbohren und setzt hülsen ein, da wird ein neues gewinde reingeschnitten, dann noch neue halte bolzen für den bremssattel und fertig, ist halt kostengünstiger als wie den achsschenkel zu tauschen

bei der fs2 oder fs3 ja, bei der c54 und fn3 bremse ist der sattelhalter einzeln.