Heizungs-Probleme/Stellmotoren Temperatur

[Gussi]

Hallo,

habe genau das gleiche Problem mit der Heizung! Habe das Auto vor 2 Monaten von nem Gebrauchtwagenfuzzi gekauft. Ist denn so ein Problem in der gesetzlichen Gewährleistung mit drin, d. h. muss mir das der Händler reparieren?

Gruß Gussi

P.S.: Polo 9N 1,2l BJ 02/2002


#1: mercatoblauer
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#26: Gussi

[Didget]

Ist denn so ein Problem in der gesetzlichen Gewährleistung mit drin, d. h. muss mir das der Händler reparieren?

Ich denke schon, dass das abgedeckt sein könnte.
Manche Händler lassen das über eine externe Versicherung abwickeln. Müsste man bei denen in die Bedingungen reinschauen.
Die originale Anschlussgarantie von VW hat's übernommen bei mir.

Versuchen würd' ich es auf jeden Fall.

[Gussi]

Ich habe in anderen Foren gelesen, dass das Problem teilweise auf Kulanz behoben wurde. Das wäre für mich natürlich praktischer, weil ich den Polo einige hundert Kilometer weit her gekauft habe.

Hat hier schon jemand das Problem auf Kulanz repariert bekommen? Gibt es irgendwo eine Art "Liste" auf welcher alle von VW anerkannten Fehler aufgelistet sind, die auf Kulanz behoben werden?

[Gast]

genau dieses Problem... ist bei mir vor zwei Tagen auch passiert... was kann man jetzt machen... außer A-Brett ausbauen etc.

[karlo]

Hallo alle zusammen, ich habe mir vor 4 Wochen ebenfalls eine Polo 9N3 gekauft (privat) und habe die gleichen beschriebenen Probleme mit V68 und V154 aber so ich ich die ganzen Treads gelesen habe gibt es keine richtige Lösung oder ?

Warum kommen diese Meldungen ?
hat man so eine Motor schon einmal auseinander genommen und untersucht, vielleicht findet ja ein guter Elektriker den Fehler und man könnte selbst Hand anlegen.
Woher bezieht VW diese Motoren ? weiß das jemand, vielleicht könnte man über den Zulieferer was heraus bekommen

Ich habe auch zu VW geschrieben und um Kulanz gebeten, sobald ich von dort Antwort habe, fahre ich zu VW oder ich repariere die Sache selber aber den alten Motor nehme ich mir mit und gebe ihn einem Profi zum untersuchen.

Es ist nur Schade das sich nicht mehrere auf dieser Seite gemeldet haben, dann könnte man nämlich (wer nämlich mit h schreibt ist dämlich) mehr Druck auf VW ausüben, denn so wie das im Moment aussieht nehmen Sie die Sache ja nicht mal richtig ernst.

Gruß
karlo

[px]

Ja, ein bissel mehr Leute wären in der Tat nicht schlecht. Wie VW reagiert, wird sich zeigen. Ich habe meinen Freundlichen bei der letzten Inspektion auch drauf angesprochen, ob sie das öfter beim 9N haben. Es war ihm zumindest nicht unbekannt... bestätigte aber, dass der Austausch sehr aufwendig ist.

[Didget]

hat man so eine Motor schon einmal auseinander genommen und untersucht, vielleicht findet ja ein guter Elektriker den Fehler und man könnte selbst Hand anlegen

Das wurde schon ein paar mal thematisiert.
In den folgenden Threads wurden häufig vergammelte Poti's (vom Klappenwinkelgeber ) als Ursache genannt: Klick & Klick

Die Motoren sind lt. Chris79 von Bosch.

[Gast]

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#29: poloheini
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[Gussi]

Irgendwie bin ich wohl aus der Liste rausgefallen...

Häng mich deshalb jetzt wieder hinten an:

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[Gast]

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#28: cyber-enno
#29: poloheini
#30: stolte
#31: gussi
#32: Schlafwandler

[gregoo]

Hallo,

beim Polo meiner Schwester war das Problem auch sie hat es bei VW machen lassen. Mein Fehlerspeicher ist auch voll habe aber keine Probleme mit kalt warm... nur die Umluftklappe spinnt hin und wieder.
Wir haben beide einen Polo Bj 2/2002 1,4 75PS mit Climatic.

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Control Module Part Number: 6Q0 820 045
Component and/or Version: Klimaanlage X0840
Software Coding:
Work Shop Code:
8 Faults Found:
01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
01596 - Shareware Version. To Decode all DTCs
30-10 - Please Register/Activate - Intermittent
01271 - Shareware Version. To Decode all DTCs
29-10 - Please Register/Activate - Intermittent
01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)
28-10 - Short to B+ - Intermittent
01596 - Shareware Version. To Decode all DTCs
41-10 - Please Register/Activate - Intermittent
01596 - Shareware Version. To Decode all DTCs
29-10 - Please Register/Activate - Intermittent
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
28-10 - Short to B+ - Intermittent
00705 - Shareware Version. To Decode all DTCs
31-10 - Please Register/Activate - Intermittent

[Christian]

Hi, hab auch das Heizungsproblem bei meinem Polo, bei der Inspektion haben sich folgende Fehler herrausgestellt :

01271 030
Stellmotor für Temperaturklappe-V68
Unterbrechung/ Kurzschluss nach Plus
sporadisch

01271 029
Stellmotor für Temperaturklappe-V68
Kurzschluss nach Masse
sporadisch

01271 028
Stellmotor für Temperaturklappe-V68
Kurzschluss nach Plus
sporadisch

01596 041
Stellmotor für Frisch-/Umluftklappe-V154
blockiert oder spannungslos
sporadisch

glaube da sollte ich mich mal mit auf die Liste schreiben oder ?

[Gussi]

Sag mal habt Ihr eigentlich vor noch was zu unternehmen? Würde ja durchaus Sinn machen zu versuchen vor der extrem großen Hitze was zu starten, ansonsten wirds halt evtl. für einige hier auf langen Fahrten entweder schön warm oder schön zugig!

Ich habe den Polo erst vor 1,5 Monaten bei einem Händler gekauft. Meint Ihr der Händler kommt da irgendwie raus, oder greift da die Beweislastumkehr zu meinen Gunsten!? Er müsste mir ja beweisen dass der Fehler beim Kauf noch nicht vorgelegen hat. Das dürfte doch schwierig werden für ihn, oder?

Danke schon mal für Eure Meinung

[Sportline105]

Ja, der Fehler durch die Stellmotoren verursacht bei Betrieb der Climatic das wandeln von kühler Luft zu heißer Luft...ergänzt und korrigiert mich gerne!

ähm das hört sich doch so an wie bei meiner mutter wenn sie bei ihrer climatic kalte luft eingeschaltet hatte, kam manchmal warme luft raus, zündung aus un neu starten -> weg, meistens kams wieder, vor 2 wochen? repariert, kostenpunkt ca 400-500€ weiß nich so genau, kan morgen mal gucken, wenn ihr sagt dass es das gleiche is kram ich morgen die rechnung raus und poste sie

[Gussi]

Ja, das ist genau das problem. Wäre super wenn Du mal schauen könntest wieviel es bei Euch gekostet hat, und in welcher Werkstatt das war.

[Sportline105]

also ich hab grad nachgesehn ob ichs finde, ich hab nur ne überweisung an das autohaus bis jetz gefunden mit 390-400€. frag morgen mutti wo das is un stells nachmittags dann rein auf jeden fall wurde ihr gesagt dass wohl das armaturenbrett ausgebaut werden muss dazu, vllt hat sie es nur falsch verstanden, frau eben
bis dann!

[Gussi]

ne, das hat sie schon richtig verstanden. um die stellmotoren zu tauschen muss das gesamte amaturenbrett raus...

[Sportline105]

so habs heute und auf der rechnung steht:

70181900 Schalttafel aus- und eingebaut 110,00€
87201953 Stellmotor aus- und eingebaut 15,00€
85301950 Gebläse aus- und eingebaut 5,00€
87201963 Stellmotor aus- und eingebaut 15,00€
01500000 GFS/Geführte funktion 20,00€
6Q1 819 453 A Stellmotor 78,90€
6Q0 907 511 Stellmotor 66,50€

Arbeitspreis 165,00€
Material / Fahrzeug 145,40€

erstzulassung ist der 29.07.02; km stand 72553km; Typ 9N10B4; und gekostet hats 369,38€



Was sagt ihr dazu? preise ok? alles richtig gemacht?

[Didget]

Was sagt ihr dazu? preise ok? alles richtig gemacht?

Im November 2005:

• GFS/ GEFÜHRTE FUNKTION 9,75€
  SCHALTTAFEL AUS- U. EINGBAUT 143,00€
  STELLMOTOR AUS- U: EINGEBAUT 19,50€
  STELLMOTOR 75,50€
  -------------------------------
  macht zusammen 287,39€ inkl. MwSt

Habe glücklicherweise nur 50€ Eigenanteil der Neuwagen-Anschluss-Garantie bezahlen müssen, daher weiß ich nicht, wie repräsentativ die Rechnung ist!

[Sportline105]

anscheinend sind die preise bei uns recht vernünftig wie ich sehe außer die geführte funktion aber naja^^