Mein Rallye Polo

[Black-Panther]

man man echt freakig


aber passt schon, hauptsache die Rennsemmel läuft


mfg philip

[Whiskers]

http://www.scuderia-augustusburg-bruehl.de/slalom.html

hier bin ich übrigends an beiden tagen mit dem polo am start!!

[Black Polo 9N]

http://www.scuderia-augustusburg-bruehl.de/slalom.html

hier bin ich übrigends an beiden tagen mit dem polo am start!!

ich bin auch da, wir telefonieren

[Black Polo 9N]

soooo.....bevor du noch millionen Geld hineinsteckst in deine Karre um Mini-Rennen zu fahren, rate ich dir zum Kauf eines neuen Automobils

schaue mal hier,DAS ist ein Auto

http://www.myvideo.de/watch/294324

[08/15]

soooo.....bevor du noch millionen Geld hineinsteckst in deine Karre um Mini-Rennen zu fahren, rate ich dir zum Kauf eines neuen Automobils

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Der Mini ist ja zu doll Ich will auch nen Stoppie mit meinem Polo können^^

[Whiskers]

so mein polo hat jetzt nen saison kennzeichen. ich winter fahr ich sowieso nicht mehr.
stattdessen seht der jetzt jetzt mit komplett zerlegter vorderachse auf der bühne. lange habe ich nach einer lösung gesucht und letzendlich gibt es für mich nur eine. die gummilagerung muss komplett verschwinden, die sogenannten powerflex buchsen erweisen sich bei genauerer betrachtung auch nicht als geeignet. deshalb werde ich jetzt komplett neue querlenker anfertigen die wiederum an den drehpunkten komplett uniball gelagert sind. das domlager wird auch durch ein uniball lager ersetzt. da oben aber eher bescheidene platzverhältnisse herschen ist eine sturzverstellung übers domlager schwer möglich. ich möchte auch nicht unbedingt die metallkappe abflexen (wobei das auch möglich ist). darum werden die querlenker in der länge verstellbar sein, wodurch sich auch wiederum der sturz einstellen lässt. koppelstangen und spurstangen kopf fertige ich auch komplett neu an. Stabilisator kommt natürlich auch neu! für die hinterachse habe ich mir auch eine ganz feine sache ausgedacht.
damit komme ich dem perfekten fahrwerk immer näher. damit geht die eigendynamik des fahrwerks gegen null. wenn mir das immer noch nicht reicht, setzte ich neue rennfedern ein.

die bremse kommt auch neu und mit kompletten stahlflex leitungen. ich bin sogar am überlegen ob ich nicht direkt nen waagebalken einbaue. da muss ich mir aber noch gedanken über das abs machen.

die front änder ich um, die wird aerodynamischer gestalltet. die nebler verschwinden und die öffnung wird zu gemacht, lediglich eine öffnung mit schlauchanschluss kommt rein, damit werden dann die bremsen gekühlt.

wenn ich dann noch zeit habe verkleide ich den kompletten unterboden und baue einen diffusor fürs heck.

[Snoopy_85]

klingt interessant, wobei ich nicht alles verstanden habe wenn ich ehrlich bin

Stichwort: Waagebalken

...aber was anderes.. wie weit bist du mit deinem Motor, den du ja auf 1600er umbauen wolltest

[Whiskers]

bevor ich nun irgendwas am motor mache muss erstmal wieder der rest passen und genau das mache ich ja diesen winter. viele kaufen sich lieber mehr ps als par anständige reifen, wobei man mit anständigen reifen schneller unterwegs ist als mit den zusatz ps..... (das nur am rande)

um genau zu sein, wird der motor nach der bearbeitung dann ca. 1750ccm haben. Da ich dieses mal alles komplett machen will braucht das natürlich zeit und geld. Vorallem sind aber noch einige probleme mit steuergeräten zu lösen, aber da macht sich deus schon gedanken drüber

[Hotte]

Sag mal kriegst du denn mit den Änderungen an den Achsen überhaupt noch ne Straßenzulassung?
Und wenn ich nebenbei mal so fragen darf, was machsten mit den alten Buchsen und dem Stabi?

[Whiskers]

wenn du an serienbuchsen und stabi interessiert bist, dann kannste den gerne erwerben
tüv ist immer sone sache, müsste mal nachfragen, aber ich werde natürlich aus eigeninteresse nur hochfeste materialien verwenden. Wenn der unterboden schön verkleidet ist fällt das gar nicht mehr auf

[ulf]

tüv ist immer sone sache . . . Wenn der unterboden schön verkleidet ist fällt das gar nicht mehr auf

Hm, es könnte aber z.B. nach einem (blöden, kleinen, unverschuldeten) Unfall im öffentlichen Straßenverkehr auffallen, wenn irgendein Fachmann aus irgendwelchen Gründen Deine VA näher ansieht.
Wenn dann rauskommt, daß die konstruktiven Änderungen dort nicht abgenommen sind, könnte es unschöne Probleme geben (Fahren ohne Betriebserlaubnis etc.)

[Hotte]

wenn du an serienbuchsen und stabi interessiert bist, dann kannste den gerne erwerben
tüv ist immer sone sache, müsste mal nachfragen, aber ich werde natürlich aus eigeninteresse nur hochfeste materialien verwenden. Wenn der unterboden schön verkleidet ist fällt das gar nicht mehr auf

Dachte du hättest schon Powerflex-Buchsen und nen anderen Stabi drunter?

[Whiskers]

Ne hab ich noch nicht gemacht, weil ich immer noch nicht weiß was ich fürn stabi nehme, grundsätzlich will ich das wankverhalten reduzieren aber im gegenzug nicht mehr untersteuern bekommen (ein wiederspruch). wenn ich nen stabi für die hinterachse bekomme, dann kann ich vorne den auch dicker dimensionieren.

powerflex hät ich diesen winter eingebaut, nach dem ich die aber mal inner hand gehabt hat, bin ich nicht mehr so davon überzeugt.

ich möcht nicht wissen wie viele hier ihre leistungssteigerung bzw. tieferlegungen nicht eingetragen haben....ich hab echt immer überdurchschnittlich viel eingetragen, so gut wie alles.
so lange man mit sinn und verstand baut, geht das schon in ordnung.

[Fränky]

nice car respekt

[Whiskers]

so meine stabis sind da. herrliche 20mm und 3 fache verstellung für die vorderachse und kräftige 25mm für die ha



jetzt muss ich nur noch ein bisschen an der achse schweissen und bisschen platz am auspuff schaffen und es sollte passen.

so genug gesehen
Meine achse ist noch streng geheim, hatte nur gestern nen guten tag

[Fabolous]

NICE!

-Hersteller?
-Bezugsadresse?
-TÜV/ABE?
-Preis?
-Einbau/Passung?
-Feeling?

Wie sind die beiden Halterungen an der Achse (mitte) techn. gelöst? Löcher selberbohren? Klemmen?

[ulf]

Wie sind die beiden Halterungen an der Achse (mitte) techn. gelöst?

Das sind doch nur Klapperschutz-Polster. Das tragende Teil ist der schwarze Kalbelbinder halblinks

[Pimpowski]

Wieso denn einen Stabi an der Hinterachse? Die ist doch von sich aus schon starr und durchgehend?

[ulf]

Wieso denn einen Stabi an der Hinterachse? Die ist doch von sich aus schon starr und durchgehend?

Nein, die Konstruktion läßt sich noch gehörig in sich verdrehen. Dein "starr"-Eindruck ist nur die materialbedingte und gewollte Gleichzeitig-Stabi-Funktion der Polo-HA.
Wem das irgendwann nicht mehr ausreicht, kann sie per Zusatz-Stabi noch steifer machen genau das tut Whiskers.

[Dieselaktivist]

Cooool
Kannst mal Fotos von der Form des Stabis auf der VA machen und mir per ICQ schicken?