#1 geht in den Ruhestand...
Andere Modelle, die nicht den Namen Polo tragen
Re: #1 geht in den Ruhestand...
Die 150 € beziehn sich also auf das Original Audi Teil.
Schade das es sowas nicht fürn Polo gibt.
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Gruß Tobi
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Ist ja an sich keine Original-Teil, aber eine perfekte Kopie. Ist heute schon angekommen und morgen bauen wir's bei Nico ein
Bin recht positiv überrascht, macht einen hochwertigen Eindruck, für ein Teil, das man gar nicht sieht erst recht Wenn das Kamerabild dann auch okay ist und alles klappt, war's das Geld auf jeden Fall wert. Schöne dezente Sache, so mag ich das
Bin recht positiv überrascht, macht einen hochwertigen Eindruck, für ein Teil, das man gar nicht sieht erst recht Wenn das Kamerabild dann auch okay ist und alles klappt, war's das Geld auf jeden Fall wert. Schöne dezente Sache, so mag ich das
5,5 Jahre Polo 9N. Seit 11/2008: Audi A3 Sportback S line 1.8 TFSI 160 PS | Seit 03/2015 dazu: Toyota GT86 in pearl-white
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Patrick, er MUSS tiefer Und das nicht mit Federn
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Nein!
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Das mach ich gleich wenn px mal nicht schaut
Re: #1 geht in den Ruhestand...
hohe Autos sind Gefahr für die Verkehrsteilnehmer
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
hohe Autos sind Gefahr für die Verkehrsteilnehmer
Die beiden Aussagen passen doch perfekt zusammenDer Mehrgewinn an Sicherheit und die Ausnutzung vorhandener Möglichkeiten sind mir die Peanuts wert
Höhere Sicherheit durch ein tieferes Auto und du nutzt die Möglichkeiten deines Abstandes zwischen Radmitte und Kotflügelkante aus
Re: #1 geht in den Ruhestand...
ja sicher, du vergisst eines.....weniger Unterbodenverwirbelungen, besserer CW-Wert im besten Falle
Weniger Sprit, weniger die Natur zerstören....
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Haha, ich liebe logische Schlussfolgerungenja sicher, du vergisst eines.....weniger Unterbodenverwirbelungen, besserer CW-Wert im besten Falle
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Ich habe aber keinen Bock mein Auto über Bahnsteige und Co zu schieben. Für meinen Geschmack gibt's so schon zu viele Kontakte zwischen Kotflügel und Reifen...
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Dann ist der Bock aber einfach nur zu weich, und nicht zu tief...
Oder du fährst ihn immer an der Zuladungsgrenze.
Klingt jedenfalls nicht im Sinne des Erfinders.
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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst , sehen kannst, nennt man das untersteuern.
Wenn du ihn hören und fühlen kannst, war´s übersteuern.
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Ich find ihn tief genug und hart genug und will keinen Deut mehr - klaro? Dreht eure Karren runter bis ihr Ameisen frisiert, aber mein Ding ist das nicht.
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Ich wollte dich auch nicht überreden, finds nur komisch da er, wie du sagt, so schnell Kotflügelkontakt hat.
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Ist ja nur, wenn er beladen ist. Aber das war der Polo halt auch öfter und der hat nie aufgesetz - trotz 35mm tiefer und weiter rausstehenden Rädern usw. Wenn man den A3 tieferlegen würde, müsste man vermutlich das ganze so hart einstellen, dass ich mir die Zähne ausschlage. Das S line-Fahrwerk ist so schon ziemlich hart bekanntermaßen.
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Du hast einfach die Falsche ET bzw deine Distanzscheiben sind Falsch. Seat baut ja das selbe Fahrwerk ein wie im Audi und es war mir schon zu hart! Das KW1 dagegen ist richtig konfortabel und man kann es einstellen wie man will! Man mag es nicht glauben ist aber so!
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Dann kaufe dir ein H&R Monotube mit Bilsteins und gut ist In meiner Höhe ist es nicht härter als das Sportfahrwerk von VW, das schon minimal weicher ist als deinesIst ja nur, wenn er beladen ist. Aber das war der Polo halt auch öfter und der hat nie aufgesetz - trotz 35mm tiefer und weiter rausstehenden Rädern usw. Wenn man den A3 tieferlegen würde, müsste man vermutlich das ganze so hart einstellen, dass ich mir die Zähne ausschlage. Das S line-Fahrwerk ist so schon ziemlich hart bekanntermaßen.
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Mit dem alten Mann kannst du doch reden wie du willst, der wird nicht mehr vernünftigDann kaufe dir ein H&R Monotube mit Bilsteins und gut ist In meiner Höhe ist es nicht härter als das Sportfahrwerk von VW, das schon minimal weicher ist als deinesIst ja nur, wenn er beladen ist. Aber das war der Polo halt auch öfter und der hat nie aufgesetz - trotz 35mm tiefer und weiter rausstehenden Rädern usw. Wenn man den A3 tieferlegen würde, müsste man vermutlich das ganze so hart einstellen, dass ich mir die Zähne ausschlage. Das S line-Fahrwerk ist so schon ziemlich hart bekanntermaßen.
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Schnappschuss mit dem Wave - dafür find ich's ziemlich nett
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Die Fahrzeugfront ist viel zu dunkel
konnte man auch nicht viel retten
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