Senderanzeige

[campagnolo]

Im Skoda Forum habe ich gefunden das die Can TMC BOX mit dieser teilenummer enden soll:

895A oder 894 A

[VWFreak]

Ich hab persönlich mit ihm Kontakt, bei ihm läuft. Ich klemm die TMC Box mal ab und dann wieder an. Hoffe da tut sich dann was

Dann soll er, wenn er Zeit hat, mal seine Anleitung aktualisieren

[DOW]

Im Skoda Forum habe ich gefunden das die Can TMC BOX mit dieser teilenummer enden soll:

895A oder 894 A

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0334867971 die TMC Box hab ich gekauft. Ist also eine 894 A Box. Die ist schonmal richtig..

[Pimpowski]

Ich hab persönlich mit ihm Kontakt, bei ihm läuft. Ich klemm die TMC Box mal ab und dann wieder an. Hoffe da tut sich dann was

Dann soll er, wenn er Zeit hat, mal seine Anleitung aktualisieren

Ja, ja, er ist ja schon dabei...nur zeit ist mangelware^^^Ich brauche Leute:D

[VWFreak]

Ich hab persönlich mit ihm Kontakt, bei ihm läuft. Ich klemm die TMC Box mal ab und dann wieder an. Hoffe da tut sich dann was

Dann soll er, wenn er Zeit hat, mal seine Anleitung aktualisieren

Ja, ja, er ist ja schon dabei...nur zeit ist mangelware^^^Ich brauche Leute:D

Dieses Jahr muss es nicht mehr sein ... aber irgendwann im laufe des nächsten Jahres wäre cool

Guten Rutsch,
Greetz Matze

[Pimpowski]

so, hab sie heute fertig gemacht :-) Hoffe mal sie trifft auf eure zustimmung!

Heute abend geht sie online

So, wünsche euch allen einen guten Rutsch ins neue jahr!!

[black9N2]

so, hab sie heute fertig gemacht :-) Hoffe mal sie trifft auf eure zustimmung!

Heute abend geht sie online

Hallo,

ich finde die aktualisierte Anleitung nicht.
Und das Update Datum ist noch der 03.08.2008.

MfG

[Pimpowski]

ja wie?!

http://pimpowski.de/navi_mfd_nachreusten.html

Pimpowski.de.vu ist Oldschool

die neue Adresse ist Pimpowski.de

Grüße,
Thomas

[black9N2]

Achso

Habe deine Site bei mir in den Favoriten gespeichert, deshalb habe ich es nicht gesehen.

Aber die alte Adresse ist ja auch noch verfügbar.
Mach mal nen Hinweis auf die neue Adresse drauf

MfG

[Pimpowski]

Ja, eigentlich habe ich die alte seite gelöscht und ich kann sie nicht mehr aufrufen...

Das wird schon die runde machen

[AnnKatrin]

Hallo,

hab die Diskussion über das Radio aus Brasilien gelesen und wollte mal fragen ob es zufällig irgendwelche Neuigkeiten gibt ??? Das ist genau das wonach ich seit Wochen suche...Ich MUSS es haben

Hoffe ihr könnt mir helfen
Liebe Grüße

[DOW]

Ich greif das auch nochmal auf. Schaut euch das mal an: Das ist die Rückseite des RD5 Radios aus Spanien. Fällt euch was auf? Da ist kein Quadlock. Da frag ich mich doch, wie läuft die Kommunikation mit dem KI wohl ab? Doch nicht übern 3LB?

[blue4you]

Wenn da hinten kein Quadlock dran ist, kann das Radio nur über 3LB mit dem KI kommunizieren. Eben genau so wie das MFD.

[DOW]

Und das MFD kommuniziert nicht über den 3LB mit dem KI sondern über CAN. Jedenfalls Version C, D und G.

Ich kann mir übrigen nur schwer vorstellen, dass ein KI des brasilianischen Polos MJ2010 noch nen 3LB hat.



Nachtrag: Ich glaube ich komme der Sache langsam näher. Wie ihr auf dem Foto sehen könnt, ist neben den Iso Anschlüssen für Strom und Lautsprecherversorgung noch ein Anschlussfeld da. Ich vermute es handelt sich um eines, das für diese Stecker ausgelegt ist:



Interessant ist der Grüne Stecker, dieser verfügt an den Pins 8,9, und 10 über die 3LB Anschlüsse Data, Clock, Enable.
Ansich ja nichts grundlegend Neues, allerdings habe ich herausgefunden das an unseren grünen KI Stecker Pin 30,31,32
ebenfalls Kontakte für Data, Clock und Enable vorhanden sind. Könnte die Lösung der FIS Anzeige sein, allerdings müsste ich um das zu prüfen so ein Radio in die Finger bekommen.

[blue4you]

Na du bist ja ein ganz ein schlauer...

MFD C und D können sowohl 3BL als auch Can - somit erzählst du nur die halbe Wahrheit.

Die Konakte 30,31,32 am grünen Stecker des KI's sind auch nichts neues. Dort liegt auch bei anderen VW's der 3LB.
Wenn du rausgefunden hast, dass diese Leitungen am KI für Data, Clock und Enable sind, dann frag ich mich welche Frage da noch offen sind, denn der 3LB besteht aus Data, Clock und Enable.

Da aber an Pin 31 und 32 der Außentemperaturfühler hängt, kann deine Info nicht richtig sein!

Wenn das Radio kein CAN hat, was im Moment der Fall zu sein scheint, kann es, wenn überhaupt nur über 3LB kommunizieren.
Wenn der Polo bei uns kein 3LB mehr kann, gibts es keine Senderanzeige bei Radios ohne CAN.

[DOW]

Na du bist ja ein ganz ein schlauer...

MFD C und D können sowohl 3BL als auch Can - somit erzählst du nur die halbe Wahrheit.

Klar bin ich das, aber leider entdet auch einmal mein schier unerschöpfliches Wissen.

Das Problem ist allerdings, dass z.B. ein MFD D zwar über Can Infotainment Daten vom KI erhält, die Navigation also einwandfrei funktioniert, allerdings keine (korrekten) Daten zur FIS Ansteuerung zurücksendet. Vag-Com bestätigt die einwandfreie Funktion der Can-Leitung.

Bei mir mit dem MFD G funktioniert die Pfeildarstellung über CAN (über Umweg TMC Box), beim MFD D (ohne Box) nicht.
Deshalb gehe ichd avon aus, dass die Pfeildarstellung nur über den 3LB erfolgen kann

Wenn du rausgefunden hast, dass diese Leitungen am KI für Data, Clock und Enable sind, dann frag ich mich welche Frage da noch offen sind, denn der 3LB besteht aus Data, Clock und Enable.

Recht hast du, es war für mich nur zu klären, wie diese RD5 Radio mit dem KI kommuniziert. Da ich das KI das brasil. Polos nicht kenne, stellt sich die Frage ob Can oder 3LB. [/quote]

Da aber an Pin 31 und 32 der Außentemperaturfühler hängt, kann deine Info nicht richtig sein!

Gut dass du das sagst, jetzt seh ich das auch. Hatte mich am Belegungsplan eines 3B gehalten, der hat trotz gleichem KI Stecker ne andere Belegung. Also kann das der 3LB nicht sein.

Wenn das Radio kein CAN hat, was im Moment der Fall zu sein scheint, kann es, wenn überhaupt nur über 3LB kommunizieren.
Wenn der Polo bei uns kein 3LB mehr kann, gibts es keine Senderanzeige bei Radios ohne CAN.

Die Senderanzeige im brasil. Polo funktioniert ja, und sie haben das gleiche KI, das nur CAN hat. Somit muss das RD5 Radio trotz der Iso Anschlüsse über einen Can Ausgang verfügen.

Lt. einem Brasilianer ist das RD5 elektrisch den Audi Concert Radios sehr ähnlich. So scheint am grünen Mini-Iso Stecker, der hier bei uns mit dem 3LB belegt ist, an Pin 7 und 12 mit Can High&Low Infotainment belegt zu sein. Ausprobieren geht ohne Radio natürlich nicht, deshalb hoffe ich, dass ich eins bekomme, um das auszutesten.

Was mir dabei noch einfällt, in der Beshreibung des RMT-100 Radios, das ja über keinen CAN verfügt, steht, dass die Anzeige im FIS unterstützt wird. Ist das nun die blanke Lüge oder gilt das dann nur für Fahrzeuge mit 3LB am KI?

[blue4you]

Das MFD kann grundsätzlich nichts per CAN direkt aufs KI schicken, das geht weder mit der G noch mit der D Version. Es wird immer die TMC Box benötigt!
Trotzdem können C und D Version CAN und 3LB. Sowiel erst Mal dazu.

Ich denke einfach, dass der bras. Polo trotzdem einen anderen Schaltplan hat.
Interessant wär es nun, die entsprechenden Schaltpläne mal in die Hand zu bekommen, dann würd sich auch die Frage nach der Verbindung zwischen Radio und KI klären.
Hat denn keiner in Brasilien Verwandschaft
Zur Not sollten eine Nachrüstanleitung aus einem bras. Forum auch reichen...

[DOW]

Das MFD kann grundsätzlich nichts per CAN direkt aufs KI schicken, das geht weder mit der G noch mit der D Version. Es wird immer die TMC Box benötigt!
Trotzdem können C und D Version CAN und 3LB. Sowiel erst Mal dazu.

War vorher bereits klar...

Ich denke einfach, dass der bras. Polo trotzdem einen anderen Schaltplan hat.
Interessant wär es nun, die entsprechenden Schaltpläne mal in die Hand zu bekommen, dann würd sich auch die Frage nach der Verbindung zwischen Radio und KI klären.
Hat denn keiner in Brasilien Verwandschaft
Zur Not sollten eine Nachrüstanleitung aus einem bras. Forum auch reichen...

Wie gesagt, die brasi Polofahrer sagten mir, es müsse der grüne Mini-Iso an Pin 7 und 12 Can Infotainment haben. Sie haben mir noch nicht gesagt, wo der Can dann am KI anliegen soll, im Grunde kann das aber nur Pin 9 und 10 am KI sein, also Can High und Low Infotainment.

Im brasi Forum haben sie den Schaltplan gepostet und gesagt, so sei das RD5 auch angeschlossen.

[Viper87]

Und ist noch was dabei rausgekommen?!... mal noch so ne dumme frage von mir habe ein paar radios studiert wen ich mir das Gamma an schau.. ist das auch Obend voll belegt also diese 3 kleinen iSO stecker... bei meinem GTI war das mit der FIS früher angeschlossen hatte eine MFD drin. dort gingen 2 Kabel von meiner KI in den Kleinen Grünen stecker damit war meine FIS angsteuert und ging auch...!

[Viper87]

VW CD MP3 Player "INF 2 DIN Mid" oder "RD5" (br):

- CD
- MP3 und WMA inkl. ID3-Tag
- RDS
- USB Slot
- SD-Card Slot
- Bluetooth Freisprechanlage (kompatible Handys)
- Blaue und rote Beleuchtung (einstellbar?)


Teilenummern:

- 6QE 035 152 D (Brasilien: Alle nationalen Modelle bis 2010 ohne Einparkhilfe)
- 6QE 035 152 G (Brasilien: Polo und Golf IV Facelift 2011)


Anleitungen als PDF:

- INF 2 DIN Mid (Spanisch / Portugiesisch)
- INF 2 DIN Mid NLP (Spanisch / Portugiesisch)


Bilder:

VW_INF_2DIN_Mid_RD5_br_1_s.jpg

VW_INF_2DIN_Mid_RD5_br_2.jpg

VW_INF_2DIN_Mid_RD5_br_3.jpg

VW_INF_2DIN_Mid_RD5_br_4.jpg

Video:

http://www.youtube.com/watch?v=zJbxpn_S_7k