K&N - 57i Kits

[Year One]

ich finde schon dass es ich lohnt. der sound ist einafch nur geil, vorallem hochtourig, und unter 2,5 hörst den kaum.

[dinnas]

jo danke......woher bekomm ich denn das kit günstig? kannste mir das auch sagen?

[Year One]

@dinnas
hast ne pn!

[Patrick87]

könntest mir auch ne pn schicken your one??
wäre sehr nett gruß

[Beutner 9n]

Mal ne andere Frage:
Wie kann ich rausfinden ob ich mir son Luftfilterüberhaupt einbauen darf? Vom Daniel weiß ich das der seinen Luftfilter im Zusammenhang mit seinem Endtopf nciht fahren durfte... beides einzeln ja, zusammen nein.
Gillt das generell für jeden Endtopf, will heissen darf der Luftfiletr nur im Zusammenhang mit dem Serien Topf benutzt werden?
Oder gibt es Ausnahmen bei manchen Endtöpfen?

[Sese]

der TÜV hat damals zu mir gesagt, das der Luffi nur mit Original Abgasanlage einzutragen ist, da das beiligende Teilegutachten sich nur auf den Original esd beschränkt!

mfg Sese

[dr.hibbert]

hab ich letztens auch festgestellt
und der tüvler war sowieso so unkooperativ....
tz bin ich dem einfach vom hof gefahren... oller


naja dann fahr den das Kit halt nur ab und zu mal
spar ich mir halt das geld...

[Beutner 9n]

Na gut, dann bleib ich lieber bei meinem Remus Endtöpfchen und Luftfilter bleibt draussen

[Just-Peach]

Ich habe auch mal so ne frage. Tut es der Luftfilter echt so, dass man es merkt ? Weil mein 1,4 mit 75 PS fährt ja fast garnicht los. Total lahm das teil. Von der endgeschwindigkeit ist es mir egal, nur die beschleunigung will ich verbessern. Und was tut sich alles beim Einbau (Versicherung, Tüv usw.). Mehrverbrauch auch extrem hoch oder wie muss man das sehen?

thx peach

[Shack!]

Leistungssteigerung=0

[Whiskers]

brauchst nur den richtigen tüv prüfer, nochmal einen spezial tüv. die meisten prüfer wissen nicht das luffi und esd nicht kombiniert werden dürfen

[Just-Peach]

Leistungssteigerung=0

Und wieso baut sich dann jeder einen ein? Wegen dem Sound oder was?

[Pinky]

Ja, denn der Sound ist wie ich finde richtig goil. Mit Mehrleistung kann man nicht rechnen, da der Luftfilter hauptsächlich warme Motorluft ansaugt und die veringert höchstens die Leistung!

[Just-Peach]

Für sound 0,5 Litter mehr

[Pinky]

Wer sagt den sowas? Habe deswegen keinen höheren Verbrauch, höchstens weil man mehr aufs Gas tritt um den Filter zu hören.

[TooMuchFun]

Ein offener Luftfilter tut dem Motor nie gut.
a) Die LMM Geschichte trifft ja nicht überall zu, es gibt Leute die fahren 120.000km ihren 1. LMM mit offenem Filter. Ich durfte während der k&n Zeit 3x den LMM tauschen.
b) Lässt ein offener Filter immer mehr Schmutz in den Motor als ein Serien-Papierfilter
c) Bringt ein offener Filter nur dann Mehrleistung, wenn man darauf verzichten sollte. Nämlich im Winter, sagen wir bei knapp über 0° direkt nach dem Kaltstart. Umgebungsluft ist kalt und sauerstoffreich, im Motor ist es kaum warm. Sobald der Motor warm ist, saugt der Filter die gesamte warme Motorluft an. Das kostet PS. Umso wärmer, desto weniger Leistung. (sauerstoffgehalt in warmer Luft ist deutlich weniger als bei kühler Luft)

Es gibt ja viele Wahrheiten zu den "Kaltluftschläuchen". Richtig ist aber nur: Dieses dünne Rohr mit einer welligen Oberfläche, ist nicht gerade ideal für seinen Zweck. Man muss schon 100-120km fahren, damit das überhaupt theoretisch funktioniert. Dann sollte man mal überlegen, wieso ein offener Filter nur da die Luft ansaugen soll, wo er frische bekommt. Er ist ja nicht klug.

Trotz alle dem: Der Klang bei manchen Saugmotoren (GTI Motor im Golf 3, alle VAG V5 Motoren) ist ein riesiges Argument für einen offenen Filter.

[Sese]

brauchst nur den richtigen tüv prüfer, nochmal einen spezial tüv. die meisten prüfer wissen nicht das luffi und esd nicht kombiniert werden dürfen

das bringt dir herzlcih wenig, denn im gurtachten steht dann der satz: vorhergefürte enderungen: keine. somit is das gutachten ja nochnet ma zulässig. ich dene das die da wohl ahnung haben!

mfg Sese

[Beutner 9n]

Sowohl Endtopf als auch Luftfilter haben ja ne ABE, also kann einem der Prüfer ja egal sein (nen Luftfilter kann man sonst auch schnell mal ausbauen). Problem ist halt das die Rennleitung immer gerne die Luftfilter kontrolliert... deswegen scheidets für mich asu. Is halt en bisschen schade... bei meinem 1.2er ist der Sound nämlich hinten hui, vorne pfui

Von der endgeschwindigkeit ist es mir egal, nur die beschleunigung will ich verbessern.

Schmalere Reifen drauf und/oder Gewicht reduzieren (Rückbank raus? ) alles andere bringt nix, zumindest nicht zu nem annehmbaren Preis.

PS: Nen anderer Motor ist noch ne alternative

[Shack!]

Sowohl Endtopf als auch Luftfilter haben ja ne ABE, also kann einem der Prüfer ja egal sein (nen Luftfilter kann man sonst auch schnell mal ausbauen). Problem ist halt das die Rennleitung immer gerne die Luftfilter kontrolliert... deswegen scheidets für mich asu. Is halt en bisschen schade... bei meinem 1.2er ist der Sound nämlich hinten hui, vorne pfui

Von der endgeschwindigkeit ist es mir egal, nur die beschleunigung will ich verbessern.

Schmalere Reifen drauf und/oder Gewicht reduzieren (Rückbank raus? ) alles andere bringt nix, zumindest nicht zu nem annehmbaren Preis.

PS: Nen anderer Motor ist noch ne alternative

also ich hab in den 2 1/2 Jahren noch nie die Motorhaube aufmachen müssen, selbst als ich auf dem Weg zu CWS direkt am Verkehrspolizei-Hauptquartier rausgezogen udn ne halbe STunde geflizt worden bin.
Ausserdem kannst ihr ja immernoch unter die original Motorabdeckung tun

[Wohlfahrt]

Ein richtiger Sportauspuff ab Kat bringt mehr Sound.Der mag zwar alleine auch net viel an der Leistung ändern,aber er macht einen besseren Sound u.verschlechtert nichts wie ein scheiß Sportluftfilter.
Siehe Beitrag:
TooHuchFun
Für ein billiges Geld, einen billigen Sound mit nachteilen.
Das ist doch logisch.............. macht schon Sinn