lieber wäre mir natürlich die billigere Variante,
aber was soll ich nun tun ?
Ich habe im Frühjahr auch erst einmal nur zu den H&R Federn gegriffen und dachte, die Tiefe reicht mir vollkommen aus. Es ist auch so optisch deutlich besser als mit Standard- oder Sportfahrwerk ohne dabei zu "proletenhaft" zu wirken.
Sieht einfach passend und gut aus, ist aber gerade hinten auch nicht sonderlich tief...
Allerdings sind die Federn schon ziemlich hart, was gerade bei schlechten Straßen und Bahnübergängen etc. unangenehm ist. Das ist denke ich, ohne bisher ein Gewinde gefahren zu haben, angenehmer mit dem DTS. Auf guten Straßen und BAB habe ich hingegen nix zu meckern.
Für mich ausschlaggebend war damals eindeutig der Preis, habe die Federn gebraucht für 35€ bekommen und dann selber eingebaut, das war dann natürlich unschlagbar günstig und ich habe nie ernsthaft über ein Gewinde nachgedacht.
Sehe die Federn aber mittlerweile auch eher als Übergangslösung bis die Dämpfer den Geist aufgeben und werde dann auch ein richtiges Fahrwerk einbauen.
Wenn du den Einbau allerdings sowieso nicht selber machst und sonst neue federn kaufen würdest- nimm das DTS Fahrwerk! Das sind nachher 150€ mehr und die sinds dann auch wert.
Was du wirklich auf jeden Fall mitmachen solltest sind die Querlenkerlager und Domlager (Den A2 Querlenker aus deiner Rechnung brauchst du nicht, nur 2x die A2 Lager). Sonst fängst du zweimal an und das wird dann auch richtig teuer.
Meine Meinung?
Lieber einmal ordentlich machen und dann Ruhe haben als 3 Mal anfangen und sich andauernd über Knarzen, Poltern und schlechten Komfort zu ärgern.
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