NEUE Bereifung; 1,4 Polo 9n Facelift sehr langsam....

[Patrick87]

und ist es in den radkaesten jetzt zu knapp geworden? schleift da was? weil normalerweise reicht 1 cm abstand von inenabdeckung von radkasten wenn du das lenkrad links und recht in die maximale position drehst. mehr platz habe ich da auch nicht und ich habe noch winterfelgen drauf mit 195/55 R15 reifen...

bei meiner jetztiger sommer bereifung 195/50 R15 ist da selbstverstaendlich mehr platz...

aber ich werde auch bald deiner richtung wechseln und 225-er gefallen mir seeeehr optik ist in dem fall ueberwiegend....

ne von knappheit nix zu spüren!!

aber vom spritverbauch brauchen wir am besten nicht sprechen und von der beschleunigung....

[swift]

hehe ist ja egal die optik zaehlt

[JJ_Rafael]

Also ich hab den Thread ein bisschen überfolgen und hab da gelesen das der höhere Verbrauch durch die breiteren Reifen und den größeren Rollwiderstand kommen soll
Das ist nicht richtig. Die Auflagefläche eines schmalen (185er) Reifens ist fast identisch zu einem breiten (225er) Reifens, da das Profil breitere Rillen hat.
DAs einzige was da eine Rolle Spielt ist die Masse am Rad, Größere Felge größere Masse die beschleunigt werden muß ! Daher kommt der Mehrverbrauch und nicht von den breiten Reifen.

[f6ler]

...du hast den Luftwiderstand vergessen....

[JJ_Rafael]

Wie sagt mein Physiker immer, der ist in dem fall zu Vernachlässigen

[costix]

DAs einzige was da eine Rolle Spielt ist die Masse am Rad, Größere Felge größere Masse die beschleunigt werden muß ! Daher kommt der Mehrverbrauch und nicht von den breiten Reifen.

ähem...sorry aber deine Ausführungen muss ich anzweifeln. Die "Masse am Rad" ? Meinst Du vielleicht die Masse DES Rades ? Wenn ja, dann meinst Du also das Mehrgewicht der breiten Reifen verglichen mit den schmaleren Reifen. Wieviel wird das sein ? 10 KG für alle Räder vielleicht ? Und das merkt man dann so heftig in der Beschleunigung ?

Und die Auflagefläche bei breiteren Reifen ist unumstritten größer. So breit können die Rillen gar nicht sein bei nem 225er.

[f6ler]

Wie sagt mein Physiker immer, der ist in dem fall zu Vernachlässigen

...du,der wächst im Quadrat zu Geschwindigkeit.....da zählt jeder mm...

[swift]

bin gespannt wenn ich auf 215-er oder 225-er umrueste was da mit dem verbrauch passiert, werde es an meinem Polo selber testen hehe

[JJ_Rafael]

Die "Masse am Rad" ? Meinst Du vielleicht die Masse DES Rades ?

Man kann auch jedes Wort auf die Goldwaage legen.

Größere Reifen und Felgen können schon locker auf 10Kg mehr pro "Rad" kommen.

Und die Auflagefläche bei breiteren Reifen ist unumstritten größer. So breit können die Rillen gar nicht sein bei nem 225er.

Nicht wirklich ! Ich frag mal meinen kollegen ob er noch die Ausarbeitung darüber hat. Da sind abdrücke der Reifenauflagefläche ausgerechnet worden, der tatsächlichen Reinanauflagefläche von Straßenreifen, keinen Slicks.
Das ist minimal, was man da rausholt.

[Spatenpauli]

kannst du hier bilder zeigen von deinen felgen? waere interessant ...

Schaue bei Patrick auf , Mein Wagen, schon siehst du sie.

[px]

Das mit dem Radgewicht mag sicher stimmen, aber mehr Bodenhaftung bedeutet nach meinem Verständnis auch mehr notwendige Kraft zum überwinden dieser. Selbst die Hersteller wie Continental bewerben ihre Reifen mit Verminderung des Rollwiderstandes - hätte dieser nicht einen wesentlichen Effekt auf die Bewegung des Fahrzeuges, wäre das ja nun überflüssig - dann fahre ich nämlich demnächst Reifen mit Spikes, da komm ich auch Wände mit hoch

[JJ_Rafael]

Das mit der Bodenhaftung hat ja viel mit der Gummimischung zu tun. Du brauchst nicht unbedingt breitere Reifen um eine bessere Haftung zu bekommen! Das Fahrwerk spielt hier aber auch eine sehr große Rolle.

Was ich halt sagen wollte ist, das der Mehrverbrauch zu größten Teil von der höheren zu Bewgenden Masse kommt als den breiteren Reifen!

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Okay, über die Verteilung der "Schuld" kann ich nichts sagen *g*