Unterschied 80PS 85PS 1,4 16V

[Markus_K]

Moin Moin,

Was wollt ihr denn nur alle mit dem scheiß 1,4 TSI ... Man das ist nen Turbo & Kompressor Motor, hier geht es aber um den 1,4 Sauger, die Motoren kann man nichtmal im Material ansatzweise vergleichen !!!

So wie es ausschaut ist hier bisher noch keiner dabei der Zugriff auf einen aktuellen ETKA hat.

Wenn ich Montag wieder auf Arbeit bin mach ich uns mal ne detailierte Liste was die Unterschiede vom BUD zum neuen CGGB sind. Interessiert mich selbst mal ...

Aber denke man kann schonmal soviel sagen das es mit Software wie immer nicht getan ist. Der Block ist anders und sicherlich auch das Innenleben.

BUD


CGGB

Zur Info an den Fachmann: der 122PS TSI ist nur ein Turbo ohne Kompressor

[tTt]

Ich denke, dass in diesem Thread nen Vergleich zwischen nem TSI und nen Sauger nix verloren hat. (MPI- vs (T)FSI-Technik)

Der TE hat doch klar gefragt, welche Unterschiede der 80ps Sauger gegenüber den 85ps Sauger aus dem neuen Polo (der Seat Ibiza und Skoda Fabia haben den doch schon länger) hat und ob das auch mit dem Motor aus dem 9n3 möglich wäre.
Für mich sieht der Motor optisch gleich aus, nur die Plastikabdeckungen sehen anders aus.

Ich denke es ist derselbe Rumpf aber leicht optimiertere Innereien oder eben nur eine optimiertere Software. Aber ich habe weder große Motorkenntnisse noch arbeite ich bei VW oder so, um richtige Angaben darüber zu machen.
Interessieren tuts mich trotzdem

[lordunschuldig]

Also liebe VW-ler, einfach mal im ETKA nachschauen oder den VW-Kundendienst fragen oder halt irgendeinen Fragen, der es wissen könnte!

[Black Beauty]

Moin Moin,

So nun was handfestes ...

Die Unterschiede habe ich rot gekennzeichnet ...

Vorweginfo zu den Motorkennbuchstaben


BUD 1,4 59KW


CGGB 1,4 63KW



Ich hoffe auf eine heiße Diskusion von den Experten

[helgemania]

Eigentlich ist alles uninteressant, was da aufgeführt wurde. Außer die Nockenwelle:

Ein breiter Nocken öffnet ein Ventil schnell, hält es lange Zeit offen und schließt wieder schnell.

Aber dadurch werden die Ventile stärker belastet. Ob dies die 5 PS ausmacht, das ist die Frage.

[Hobby-Schrauber]

Mich wundert das die beiden neueren Motoren angeblich keine AGR haben. Heut zu tage hat das doch jeder Motor???

[lordunschuldig]

Und ich kann die bilder net ansehen... Kommt im firefox immer ne fehlermeldung...

[Markus_K]

Mich wundert das die beiden neueren Motoren angeblich keine AGR haben. Heut zu tage hat das doch jeder Motor???

zum Glück nicht....

[chriSpe]

Eigentlich ist alles uninteressant, was da aufgeführt wurde. Außer die Nockenwelle:

Ein breiter Nocken öffnet ein Ventil schnell, hält es lange Zeit offen und schließt wieder schnell.

Aber dadurch werden die Ventile stärker belastet. Ob dies die 5 PS ausmacht, das ist die Frage.

Ich würde vermuten das damit die "länge" der Nocke gemeint ist, sich also die Kontaktfläche erhöht um die Pressung zu verringern.

Ansonsten würde sich ja zumindest die Ventilerhebungskurve ändern, und irgendwo damit auch die Steuerzeiten

[Wolli-9N3goal]

also es ist der selber unterschied wie bei 75/80
wie schon gesagt und vermutet! andere auslaßnocke mit optimierter ansaugung + evtl anderer einspritzung und eben software....
wie willste denn sonst aus nem sauger was holen??

unterdruck auf 10bar erhöhen??