Hi Leute,
meine mom fährt den 2006er Polo 9n3 mit 64PS. Der hat doch 16V oder? Weshalb haben die bei VW nun soviele ventile weggehauen?
Laut dem konfigurator hat mein Black edition 1,2 nur noch 2Ventile pro zylinder.
MfG
1.2 64PS 16V und nun 1,2 60PS und 6V-< Warum?
Inspektionen, allgemeine Fragen zum Motor und weiteres
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Re: 1.2 64PS 16V und nun 1,2 60PS und 6V-< Warum?
meiner is auch ein 2006. der hat 12V.
Fahrzeuge:
Polo 9N3 Trendline
Re: 1.2 64PS 16V und nun 1,2 60PS und 6V-< Warum?
der 1.2 64 hat 12 ventile
Seit letzten jahr gibbet aber neue Motoren bzw die wurden verbessert
1.2 64 PS 12V -> 1.2 70PS 12V
1.2 55PS 6V -> 1.2 60PS 6V
Seit letzten jahr gibbet aber neue Motoren bzw die wurden verbessert
1.2 64 PS 12V -> 1.2 70PS 12V
1.2 55PS 6V -> 1.2 60PS 6V
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Fahrzeuge:
Polo 9N3 Goal
Re: 1.2 64PS 16V und nun 1,2 60PS und 6V-< Warum?
Der 64er ist ein 4 Ventiler, d.h. auf seinen 3 Zylindern sitzt ein Kopf mit 12 Ventilen!
Dein 60PS (?) Rocket ist ein 2 Ventiler, d.h. hat nur 6 Ventile.
Dein 60PS (?) Rocket ist ein 2 Ventiler, d.h. hat nur 6 Ventile.

Re: 1.2 64PS 16V und nun 1,2 60PS und 6V-< Warum?
Hi,
okay. Dann hat der 64er 12V aber darauf wollte ich eigentlich nicht hinaus, warum hat VW bei den kleinen - kleinerern 3ern nur so wenig ventile drin? Bringt das gegenüber mehr ventilen nicht nachteile?
okay. Dann hat der 64er 12V aber darauf wollte ich eigentlich nicht hinaus, warum hat VW bei den kleinen - kleinerern 3ern nur so wenig ventile drin? Bringt das gegenüber mehr ventilen nicht nachteile?
Fahrzeuge:
Polo 9N3 Black Edition
Re: 1.2 64PS 16V und nun 1,2 60PS und 6V-< Warum?
warum hat VW bei den kleinen - kleinerern 3ern nur so wenig ventile drin? Bringt das gegenüber mehr ventilen nicht nachteile?



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Günstigere Herstellung, dadurch niedrigere Anschaffungs- und evtl. auch Versicherungskosten.

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