R32 Polo - Fit für 2020

[Schmatzek1]

Wenn du so dicht am Gewebe schweisst darfst du aber nicht viel Einbrannt haben, der schmizt dir sonst wech!


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[Pimpowski]

Ich weiß jetzt noch nicht genau, wie weit das Gehäuse des neuen Monolithen überstehen wird. Bei 5mm pro Seite ist alles Safe.

[Barney]

Ich frag halt nochmal, wenn man so konsequent überlesen wird Keine Angst, dass dein neues Luftfiltergehäuse zu einer starken Kondenswasserbildung führt?

[Pimpowski]

Sry Barney,

Da kommt eine kleine Ablaufbohrung dran.

[Barney]

Na da bin ich mal gespannt ob das ausreicht - ein Wasserschlag wäre ja das allerletzte was du brauchst bei so einem Projekt :/

[Pimpowski]

Na da bin ich mal gespannt ob das ausreicht - ein Wasserschlag wäre ja das allerletzte was du brauchst bei so einem Projekt :/

Ne, da passiert nichts. Heute Abend stelle ich Bilder vom
Luftfilterkasten ein - dann wirst Du auch sehen warum. Das kleine Ablaufloch ist nur für die Suppe, die sich z.B. über Nacht ansammeln kann. Sollte Regenwasser reinkommen, dann fließt es links am Kasten nach unten über eine große Öffnung ab. Muss nachher erst einmal den groben Harz Überstand wegschleifen. Die Tage kommt dann der Feinschliff sowie die Aufnahme am Auto.

[Pimpowski]

Weiter geht's. Habe leider massive Probleme mit meinem Internet daheim

Hier ein paar Fotos des Luftfilterkastens:











Der Halter für den Luftfilterkasten fungiert gleichzeitig als Abstützung für das Getriebe. Dadurch soll die Ansaugbrücke beim Rückwärts Anfahren nicht mit dem Schlossträger kollidieren.


Der Batteriestützpol eines BMW E46 - modifiziert:





Die Abstützung am Motor rechts habe ich auch überarbeitet. Diese verhindert, dass der Motor bei einer Linkskurve gegen den rechten Längsträger kommt. Dann scheuert die WaPu nämlich. Weiterhin habe ich das Motorlager nun selbst auch in y-Richtung abgestützt. Das hatte ich vorher ehrlich gesagt vergessen








Und am Motor habe ich angefangen die Hydros zu tauschen. Wie man jedoch sehen kann sieht der Motor auch nach 10.000 km aus wie neu. Sehr gut!








Den Schlossträger habe ich auch bearbeitet. Das Ausbohren beider Führungsbuchsen schenkt mir sagenhafte 3mm!! Das ist jetzt keine Ironie, den Platz brauche ich! Mit dem Anschliefen der obersten Kante sowie dem Modifizieren des Haubenschlosses passt alles super!






So far!

[Toergi]

manchmal kommt es auf jeden einzelnen Millimeter an

Warum tauscht du nach 10.000km die Hydros ? Jetzt schon ein klappern ?

Der Motor schaut echt gut aus, kenne das auch anders... Ich sag nur "longlife" :

[Didget]

Was für Öl fährst Du?
Sicher kein Longlife, oder?

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[ProloDo]

@DirkDevil
Die Frage war wohl rhetorich gemeint

AFAIK gab es mit Steuerketten in Verbindung Longlife Öl bei VW und Audi
Probleme. Da das VW das LL Öl auch für Diesel mit DPF vorsieht, muß
man mit Abstrichen bei der Leistungsfähigkeit im Benzinmotor rechnen.
In eingen Foren schwört man auf Mobil 1 Öl, aber auch andere Hersteller
bieten für Benziner bessere Öle an.
[/AFAIK]

[Pimpowski]

manchmal kommt es auf jeden einzelnen Millimeter an

Warum tauscht du nach 10.000km die Hydros ? Jetzt schon ein klappern ?

Der Motor schaut echt gut aus, kenne das auch anders... Ich sag nur "longlife" :

Ja, mein Motor sah nach dem Kauf noch viel schlimmer aus. Wenn ihr ein Jahr zurückblättert, dann ist das gerade die Zeit. Die Bilder spechen für sich.. Habe damals den Fehler gemacht, die alten Hydros zu lassen...
Und diese haben seit der Motorreparatur gelegentlich etwas geklappert im kalten Zustand. Irgendwann auch im warmen und das hat mich tierisch genervt! Daher kommen die jetzt neu.

Was für Öl fährst Du?
Sicher kein Longlife, oder?

Fahre 5W-50 von Mobil1. Ist besser als 5W-40, weil das Öl bei höherer Drehzahl stabiler ist und der Wagen nach dem Wechsel bei 5000Tkm von 5W-40 auf 5W-50 keinen Tropfen Öl mehr verbraucht. Der VR6 leidet nämlich unter blow-by und mit diesem Öl kann man dies ganz gut kompensieren.

[Didget]

Sehr gute Wahl. Das macht sicher Sinn.

Die ganzen genannten "Fakten" kenne ich auch aus dem Netz.
Fahre in den Benzinern daher kein Longlife mehr. Sicher ist sicher.

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[AMILO]

habe mal ne frage
ich fahre ein 1.9 tdi 74 kw ( 101 ) ps / seit dem ich das auto habe hab ich nur longlife öl drin 5 w 30

was für ein öl kann ich noch so benutzen ( halt kein longlife ) ?

[Schmatzek1]

Jedes 5w40 was die Herstellerfreigabe deines Motors hat. Steht im ServicecHeft.


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[AMILO]

okay danke

nur leider habe ich so ein heft nicht =(

[Schmatzek1]

Auch auf jeder Herstellerseite von Motoröl gibts es einen Ölwegweiser. Serviceheft würd ich mir mal besorgen. Gehört ja schliesslich zu nen Auto dazu. Bissel scheisse wenn nirgends die Wartung dokumentiert wird wa...


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[Pimpowski]

Neue Hydrostößel sind drin, warte jetzt noch auf mein NW Einstelllineal. Am Sonntag ist der Motor dann wieder dicht. Anschließend geht es weiter mit dem Schlossträger, damit die Front wieder dran kann.

Denn der Saisonzeitraum rückt immer näher

[Schmatzek1]

Wofür brauchst das denn?


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[Pimpowski]

Ich brauchte das, weil ich hier in Braunschweig nichts passendes zum Reinschieben habe und nicht irgendwelche halb verbogenen Stahlprofile nehmen wollte. Das Teil ist aber gestern angekommen und der Motor wieder fast komplett. Muss nur noch den Kühlwasserstutzen einbauen sowie auf die Lieferung des Motoröls warten :-)

Es wird!

[Gast]

Hey Thomas

Könntest du nicht mal ein Buch schreiben ?

Dann würde ich auch mal eins lesen

Einfach Wahnsinn was du machst

Immer wieder toll zu verfolgen was es neues gibt, Ich suche noch nach einem Grund um mal wieder vorbei zukommen wenn es wärmer wird


Gruß Jan