DOWs ravennablauer GT(I), Tachovideo 30-160 km/h

[Jigger]

Tja Sven, was soll ich dazu noch sagen Geiler Polo und viel Arbeit die da drin steckt

Ich würde die Passat-Nadeln nehmen

[DOW]

So Leute, der neue Tacho ist drin, mit GTI Nadeln. Leider läuft die MFA noch nicht mit der Pfeildarstellung fürs MFD. Hilfe naht.



Und dann:

Hab mir endlich die Cupra Luftführung geholt, 116 Euro, ein Schweinemoos
Vergleicht mal alt und neu, die Unterschiede sind signifikant!





Der Stutzen, an dem die Luftführung befestigt wird, war direkt vor deim Einlass verkleinert, sodass die Luft drumherumströmen musste. Ich vermute mal, dass das gegen spritzwasser ist. Ich habs rausgesägt Den unteren Ablauf habe ich beibehalten, das sollte das Wasser drüber ablaufen. Ich werd mal beobachten, ob sich nach längerer Fahrt Wasser im Luftfilterkasten sammtelt, oder der Lufi nass wirkt. Denke aber nicht, dass das passieren wird. Hier mal ein paar vorher-nachher Bilder:

[Pimpowski]

116 Euro?!

Naja, VW eben

[Jigger]

Das ist teuer. Aber wenn der Spaß aus was bringt, wäre das super

Gibt es schon Berichte???? Oder vielleicht sogar nen Vorher/Nachher-Vergleich auf nem Prüfstand?

[DOW]

Hey Olli du Nase, ein Leistungsplus bringt diese Modifikation bestimmt nicht. Sie beschert bei einem gechippten Wagen, dem Lader ein längere Leben

Lies dazu mal das:
http://community.dieselschrauber.de/con ... php?t=6593

Zusammengefasst, behebt der größere Saugrüssel das Problem mit auftretenden Unterdrücken; Der Lader muss die Differenz zwischen Ladedruck Soll+ und Unterdruck - nicht ausgleichen, wird also entlastet.

[Jigger]

Achso... Man hört doch von "mehr Luft = mehr Leistung" Ich hab mich grade voll geirrt und dachte das wäre das Teil hinter den Neblern als Zuführ zum LLK. Frag mich aber bitte nicht wie ich darauf gekommen bin... mein Fehler

[DOW]

Mehr Luft mehr Leistung geht nur bei Saugmotoren. Vermute mal, dass der VTG Lader dann bei steigende Luftmasse vom MSG mitgeteilt bekommt, den selbsterzeugten LD zu senken. Die Rechung, dass das mehr an Luft durch entdrosselten Saugwege
dem LD vom Lader hinzuaddiert werden, läuft nicht


Aber LLT Senkung steht als nächstes ins Haus, mal sehen ob der SMIC oder FMIC.

[Twin BY]

also ich hätte dieses "Trennblech" an der Luftführung nicht weg gemacht...glaub das dient schon gut zum Wasser stoppen bei solch schicken AB-Fahrten mit längeren Regeneinfall...
Ich hab den Cupra Ansaugschlauch auch verbaut...bei mir kam der damals auf 4€...Verkäuferin hat sich mit Anzahlung etc verrechnet..und da ich im Seat Autohaus eh nicht oft bin bzw. war...ist mir das egal gewesen

wirklich einen unterschied merkste nicht, wie gesagt bekommt der Lader nur etwas leichter Luft und hat somit die Engstelle hinten am LUFI Kasten...
das ganze könnte man durch das schöne Carbonteil tauschen, was 9Neuler verbaut hatte...aber nur mit Anpassung an den 9N möglich... mit HOPA Box bringt es laut Prüfstand 11 PS...ohne u mit dem Teil...also das wäre noch ne Möglichkeit

Grüße

[DOW]

also ich hätte dieses "Trennblech" an der Luftführung nicht weg gemacht...glaub das dient schon gut zum Wasser stoppen bei solch schicken AB-Fahrten mit längeren Regeneinfall...

Wie gesagt, ich überprüfe mal was passiert, sonst hol ich mir das Blech halt neu, kostet schnicke 5 Euro
Weißt du zufällig ob am Luftfilterkasten unten ne Öffnung ist, durch den Wasser ablaufen könnte? Sonst könnt ichs ja Prima erkennen.

[Twin BY]

ich kann mich zumindest an nichts erinnern...könnte mir aber auch vorstellen, das dort etwas vorhanden ist...da es ja noch vorm LMM ist, und somit keine "Leckluft" wäre

[majesty78]

Doch, im Luftfilterkasten sind am Boden 2 kleine Ablauflöcher wo gesammeltes Wasser ablaufen kann.

Zu einem Meßfehler kommt es deswegen allerdings nicht, da die Öffnungen ja auch VOR dem Filter und VOR dem LMM liegen.

Lg Alex

[DOW]

Na dann bleibt ja nur abzuwarten, ob der Lufi irgendwie Wellen zieht, also nass wird

achja Alex, ein Post reicht

[kendall]

Cool, bei dem Wetter lassen Ergebnisse ja nich so lang auf sich warten denk ich...
wenns trocken bleibt, weg mit dem überflüssigen Gewicht da drin!
Meine Umbaupläne liegen noch auf Eis, muß im April zum TÜV und vorher zwex Eintragung die Räder fertighaben
(polieren, lackieren, Reifen kaufen & anpassen dat ganze @ Innenradlauf)- also hab ich ja bei Dir und vielleicht dem L4rs auch noch zwei "Vorreiter", interessant zu sehen was andere sich so stricken...
und schön, wenn "Tuning" heutzutage nicht für jeden Angeleyes und Hasengitterstoßstangen sind

Gruß Karsten

[DOW]

Zuerst einmal:

Ich hab nach vielen Regenfahrten, bei denen ich auch im Pmax Bereich gefahren bin, den Luftfilter überprüft. Der ist trocken wie eh und jeh. Scheint also kein Problem zu sein, die Strömungsbremse auch dem Trichter rauszuschneiden.

Achja, so nebenbei, Exor montiert



Allerdings spüre ich bei Geschwindigkeiten über 50 km/h Vibrationen im Lenkrad, nur ganz leicht, wenn ich das Lenkrad loslasse, bewegt ich sich ganz leicht nach links und rechts. Meint ihr ich muss die mal neu wuchten lassen?

[TDIchecker]

Moin Sven,

da warst du gestern aber noch richtig fleißig!!!
Die war auch sehr verlockend
Sieht seeeehr seeehr gut aus ... gefällt mir!


Aber ich konnte die Finger gestern auch nicht von der FFB lassen

Gruss Jens

[Twin BY]

Allerdings spüre ich bei Geschwindigkeiten über 50 km/h Vibrationen im Lenkrad, nur ganz leicht, wenn ich das Lenkrad loslasse, bewegt ich sich ganz leicht nach links und rechts. Meint ihr ich muss die mal neu wuchten lassen?

kann auch sein, das es die Umstellung auf die 215er Reifen ist, da die wirklich in jede noch so kleine Rille reinziehen mit ihrem verdammt niedrigen Querschnitt...hatte Anfangs auch immer solche Gedanken...besonders nach dem Winter kommen immer wieder solche Gedanken hoch, wenn man die Reifen tauscht und vorher auf den 195er Asphalttrennern unterwegs war

[fl0rian]

Blubb warum issen die Cupra Luftführung so schweine teuer???

Das is doch nurn haufen zusammengeschmolsenes Plastik!

Die ham dochn arsch offen!! Aber ich brauch die auch will aber nich so viel Euronen dafür ausgeben!

Gibts da alternativen?? lg Flo

[Mitchel]

.....Achja, so nebenbei, Exor montiert.....

:mosh: :mosh:

[TK]

.....Achja, so nebenbei, Exor montiert.....

:mosh: :mosh:

[DOW]

kann auch sein, das es die Umstellung auf die 215er Reifen ist, da die wirklich in jede noch so kleine Rille reinziehen mit ihrem verdammt niedrigen Querschnitt...hatte Anfangs auch immer solche Gedanken...besonders nach dem Winter kommen immer wieder solche Gedanken hoch, wenn man die Reifen tauscht und vorher auf den 195er Asphalttrennern unterwegs war

Die eine Felge vorne hatte nen leichten Schlag, habe die neu auswuchten lassen und hinten aufgezogen, zudem Radnabe entrostet und poliert. Nach den Maßnahmen ist die Vibration weg. Scheint ja normal zu sein, dass die Puschen jeder Spurrille folgen, härter kommt er mir auch und kurbeln muss ich mehr. Was solls ich bin ja nicht aus Zucker

Blubb warum issen die Cupra Luftführung so schweine teuer???

Das is doch nurn haufen zusammengeschmolsenes Plastik!

Die ham dochn arsch offen!! Aber ich brauch die auch will aber nich so viel Euronen dafür ausgeben!

Gibts da alternativen?? lg Flo

Ja, das hab ich mir auch gedacht, vor einem Jahr war der Ansaugtrakt nur halb so teuer. Kannst ja versuchen die den Ansaugtrakt aus GFK oder Entlüftungsscläuchen zu bauen, aber so ists halt OEM und super einfach zu montieren.


@ Dennis, Torben, bald ist Exor Shoot, ich erwarte Vorschläge für Locations