Neuer EU Kraftstoff E10

[notranked]

Verwendet VW seit Anbeginn ihrer Autoproduktion Gummis, die nicht vom E10 angegriffen werden können? Oder womit lässt sich diese magere Beschränkung der NICHT E10 fähigen VW Modelle auf die FSI Motoren (die ja eh nicht normal Super tanken dürfen) sonst erklären ?

Frage auf Grund diesem Beitrag, in dem ein Toyota aus dem Jahr 96 NICHT E10 fähig ist.
Bei der Entwicklung des BBY wusste man sicherlich noch nicht, dass E10 eingeführt wird.

http://www.zdf.de/ZDFmediathek/beitrag/ ... -E10-Sprit

[Hotte]

Das E10 greift auch Alu an.

[guenni]

selbst die benzinleitung wird es angreifen... is glaub auch aus alu... wenn mich net alles täuscht

E10 einfach net tanken, un gut is;)

[mdr]

naja als ich in bayern war 5 km vor der österreichischen grenze, da gab es nur E10 was sollte man denn machen, das auto ist trotzdem super gelaufen, ohne probleme

[notranked]

naja als ich in bayern war 5 km vor der österreichischen grenze, da gab es nur E10 was sollte man denn machen, das auto ist trotzdem super gelaufen, ohne probleme

Darum geht es auch gar nicht. VW schreibt ja nicht ohne Grund, dass alle Modelle, bis auf wenige FSI Modelle den Kraftstoff vertragen. Merken wirst du es vielleicht bei einem sensiblen Gefühl für Beschleunigung (Leistungsminderung) und beim nächsten Tanken (Spritverbrauch).

Aber nun kommt das, weshalb ich die Plörre nicht tanken werde. Wie sieht es nach mehreren 100 Tankbefüllungen aus ? Leitungen, Dichtungen und wie auch hier erwähnt, Alu-Teile ! Muss ich die eventuell früher erneuern lassen, als bei einer E5 Betankung ? Wenn ja, dann rechnet sich das nicht und die können ihren Sprit behalten.

[guenni]

wers machen will solls halt machen... wer keine lust auf die jauche hat, solls sein lassen...

es is scho unverschämt was die regierung mit einem macht...

am besten, wir machens wie die in ägypten

[Hotte]

Das kommt ausnahmsweise mal nicht von der deutschen Regierung sondern von der EU.

[guenni]

naja aber die machens mit...

[TK]

naja aber die machens mit...

Na dann hau mal ne Alternative raus

[Hotte]

Müssen se ja wenn´s von der EU vorgegeben wird.

[stardefender]

Müssen se ja wenn´s von der EU vorgegeben wird.

Warum? In Österreich suchst du E10 vergeblich. Ich studiere im deutsch-österreichischen Grenzgebiet, das heißt, alle tanken in Österreich und die meisten haben E10 noch nie gehört gerschweige denn getankt, weil es das in Ö einfach nicht gibt.
Da haben wir Deutsche einfach nicht den Arsch in der Hose, da mal nicht mitzumachen.

[Jo]

Durch die Knappheit von Super Plus und dem Überangebot an E10 beträgt der Unterschied zwischen E10 und Super bzw. Super Plus derzeit acht Cent.
Aktuell planen einige Mineralölgesellschaften sogar eine Drosselung der Raffinerien, welche E10 herstellen, da momentan noch in Winterqualität produziert wird und sie den Kraftstoff nur in einem bestimmten Zeitraum verkaufen dürfen und nun durch den niedriegen Absatz an E10 Angst haben, dass sie ihn nicht mehr verkaufen können.

Weiter senken wollen sie den Preis aber nicht, da es nur sehr geringe Margen gibt.

Eine Runde Mitleid für die armen Mineralölgesellschaften

[chriSpe]

Eine Runde Mitleid für die armen Mineralölgesellschaften

Eine Runde Mitleid für alle die demnächst noch mehr für S+ hinlegen dürfen, oder direkt E10 nehmen müssen weil E5/S+ alle ist .

[smithy]

Wollt ich gerade sagen, der dumme der wieder alles bezahlen muss er der kleine Mann der sowieso nicht wirklich viel Geld hat... Ich bezahl schon 150 Euro im Monat, bei 1500 km im Durchschnitt, damit ich überhaupt zur Arbeite komme. Dadrin sind noch keine Versicherung, Steuern und Reparaturen...

[Sportline105]

also in halle (saale) an der tanke gabs super und super e10 für 1,519€.
hätte ich vllt mal fragen sollen, wieso das so ist

[lordunschuldig]

Aaaaaaaaaaalso, mal die ersten Berichte meinerseits:

Ich und mein Bruder (beide BUD), haben jetzt jeweils 2 Tankfüllungen E10 verfahren.
- Bei mir ist ein Mehrverbrauch von 0,1l vorhanden. Das kann aber bzw. kommt eher von einem schwereren Gasfuß. Bei meinem Bruder hat sich der Verbrauch um 0,0l, also gar nicht verändert. Mein bisheriger Durchschnittsverbrauch über 21tkm liegt bei 7,3l, der von meinem Bruder nach 39tkm bei 6,7l.

- Das einzige, was uns beiden (unabhängig voneinander!) aufgefallen ist, dass sich der Motor überhalb von ca. 3500Umin, also da, wo der BUD normalerweise noch ne Spur zulegen sollte, sehr zugeschnürt zeigt. Da denkt man, dass einem plötzlich 10PS fehlen. Da fehlt einfach dann der "Punch", falls man das so nennen kann Die, die nen BUD fahren, wissen was ich meine.

Naja, das ist jetzt nochmals ein Grund mehr, mich im Sommer/Herbst nach nem Heizölbrenner umzusehen.....


Ich hoffe, dass ich euch damit helfen konnte


Edit: Achja, heute an der Tanke waren E10, S und S+ gleichteuer :-D

[14:53]

Was ist BUD? Steh ich grade auf'm Schlauch

[lordunschuldig]

Das ist der Motorkennbuchstabe

BUD= 1,4 16V 59kW

[notranked]

Das habe ich mir schon gedacht. Der BBY, also der Vorgänger vom BUD, hat bei 3900 U/sein höchstes Drehmoment. Wenn man ab dieser Drehzahl "drauf tritt", merkt man einen deutlichen Schub. Dass das E10 diesen Effekt mindert ist klar. Gerade kleine Motoren werden die Minderleistung deutlich merken.

[px]

Aber nun kommt das, weshalb ich die Plörre nicht tanken werde. Wie sieht es nach mehreren 100 Tankbefüllungen aus ? Leitungen, Dichtungen und wie auch hier erwähnt, Alu-Teile ! Muss ich die eventuell früher erneuern lassen, als bei einer E5 Betankung ? Wenn ja, dann rechnet sich das nicht und die können ihren Sprit behalten.

Mal im Ernst - wie oft fallen Fahrzeuge auf Grund von durch Sprit verursachte Schäden im Kraftstoffsystem aus? E5 enthält die selben Stoffe, nur in weniger Konzentration. 5% mehr werden vermutlich nicht mal die nicht-E10-tauglichen Motoren zwingend Schaden nehmen... aber selbst bei der kleinsten Warscheinlichkeit wird da kein Hersteller ein Risiko eingehen.

Ich find Ethanol gut, Alkohol ist doch was feines - solange sie den Sprit nicht mit Wasser strecken