Hohe Kfz.-Steuern trotz Partikelfilter

[DiPolo]

Ich blase lieber weniger CO2 in die Luft als die beim AXR ohnehin sehr niedrige Rußentwicklung durch einen nicht 100%ig funktionierenden Nachrüstfilter um vielleicht 40% zu verringern.

Also lieber 2% CO2 weniger, als 40% Ruß weniger?

Argument für ihn ist die Tatsache, dass es möglicherweise ein Problem sein könnte, 2010 einen Diesel ohne DPF zu verkaufen.

dann muss es schon um den Wiederverkaufswert gehen

Ich würde eher davon ausgehen, dass die Preise für Nachrüstungen in den nächsten Jahren sinken. Wenn es also NUR um den Wiederverkauf z.B. 2010 ginge, wäre es finanziell günstiger den Wagen erst dann umzurüsten oder vom Verkäufer oder Käufer. Hätte den Vorteil das der Filter dann auch noch neu ist.

[DOW]

Mal ne kurze Zwischenfrage abseits des Themas: Kann man nen Euro3 Fahrzeug auch zu einem Euro4 Fahrzeug umrüsten?

[Tappi]

Ich würde eher davon ausgehen, dass die Preise für Nachrüstungen in den nächsten Jahren sinken. Wenn es also NUR um den Wiederverkauf z.B. 2010 ginge, wäre es finanziell günstiger den Wagen erst dann umzurüsten oder vom Verkäufer oder Käufer. Hätte den Vorteil das der Filter dann auch noch neu ist.

der Zeitraum für eine Nachrüstung ist aber eingeschränkt

Für Neuwagen ohne DPF die,ich meine,ab diesem Jahr zugelassen worden sind gibt es außerdem schon keine Förderung mehr

[-Dirk-]

Zum Thema nachrüsten des DPF :

http://www.netzeitung.de/autotechnik/818330.html

Und das sind nicht die einzigen wo es krieselt

Da bleib ich bei meinem €3 D4 AXR ohne DPF.

[watercube]

http://magazine.web.de/de/themen/auto/a ... ZoXSc.html