Verluste von 5- und 6-Gang-TDI-Getrieben

[ulf]

Im Fabia ist für alle Motoren, also auch ATD und AXR, der 205/45-16 freigegeben, als breitest zulässiger Reifen.

Danke, dann wird das wohl bei den beiden Plattformbrüdern auch so sein.

[Barney]

Beim Ibiza sind ab einer gewissen Schlüsselnummer 205/40-17 als größte Bereifung eingetragen, vorher warens auch die 205/45-16. Polo kann ich gerade nicht prüfen.

[Barney]

Hab mal wieder einen interessanten Fakt auftreiben können.
Die 6 Gang Modelle wie Fabia RS, Polo TDI mit 130PS, Ibiza FR TDI und Cupra TDI haben an den Gelenkwellen innen Tripodgelenke anstelle Gleichlaufgelenken. Tripodgelenke zeichnen sich durch deutlich reduzierte Reibung im Vergleich zu Gleichlaufgelenken aus. Könnte durchaus auch das ein oder andere Prozent im Gesamtsystem ausmachen.

[ulf]

Die 6 Gang Modelle . . . haben an den Gelenkwellen innen Tripodgelenke anstelle Gleichlaufgelenken. Tripodgelenke zeichnen sich durch deutlich reduzierte Reibung im Vergleich zu Gleichlaufgelenken aus. Könnte durchaus auch das ein oder andere Prozent im Gesamtsystem ausmachen.

Ist es denn genauso sicher, daß bei den MQ250-Versionen Gleichlaufgelenke verbaut sind?

[Barney]

Kann leider nur für den Fabia sprechen, allerdings sind mir dort im 100PS TDI bisher nur Gleichlaufgelenke aufgefallen.

[ulf]

Kann leider nur für den Fabia sprechen, allerdings sind mir dort im 100PS TDI bisher nur Gleichlaufgelenke aufgefallen.

Dann wird es bei Polo und Ibiza wohl auch so sein, überall werden ja z.B. Teile des Kraftstranges aus dem einheitlichen Konzernbaukasten gegriffen.