Winterreifen selber wechseln - was beachten?

[MellowT]

Kupferpaste? Fett etc. bei ATU?

Ham nix zuhause - oder gibts sowas auch im Baumarkt?

[DerSteiner]

bekommst auch im baumarkt..

kupferpaste is super =)

genauso wie kupferklebeband.. =)

[Polo 9 N 3]

Bei ATU hat man mir "Plastilube" oder so ähnlich empfohlen, ist das was für die Nabe zum einschmieren?

[MR. Clean]

JA das ist glaub ich besser, denn ich habe mal gehört das diese Kupferpaste irgendwie das ABS und/oder ASR stören soll (habe ich im übrigen auch bei der suche auf anderen Inet seiten entdeckt , dass das der Fall sein soll) . Ich hätte da sowieso noch ne frage wozu soll den die einschmierung der Radnabe überhaupt nützlich sein:???: . Ist das nur bei Alus ein muss den ich habe Stahlfelgen und ich habe ehrlich gesagt das noch nie gesehn das jmd. die Radnabe eingeschmiert hat mit irgendwas bzw.gefettet:

[watercube]

Eben gewechselt...

- Radschrauben lösen
- Polo hockbocken (KEINEN VW Wagenheber nehmen, am besten einen Rangierwagenheber - 20 Euro im Baumarkt)
- Radschrauben rausdrehen
- Alufelge abnehmen
- Achse etwas säubern
- Winterreifen aufstecken
- Alupaste vorne auf Radschraube
- über Kreuz andrehen
- ablassen
- mit 120 NM anziehen

Das ganze 4 Mal. Danach:

- Alufelgen säubern
- Beschriften, damit man weiß, wo sie waren
- auf Felgenbaum legen
- Überzieher drüber

- Tankstelle fahren
- Luftdruck einstellen
- nach 50 km nochmals mit 120 NM anziehen

[MR. Clean]

Und weshalb sollte man den VW Wagenheber nicht verwenden. ????

[Polo 9 N 3]

- Alupaste vorne auf Radschraube

Ich habe mal gelesen, dass man das nicht machen soll, weil dann die Schraube ja leichter rein geht und somit das Anzugsdrehmoment nicht mehr stimmt.

[edho]

- "nach 50 km nochmals mit 120 NM anziehen"

die radbolzen von stahlfelgen müssen doch nicht nachgezogen werden! ist doch nur bei alufelgen so,oder irre ich mich da?

[MR. Clean]

Das ist soweit ich weiß bei beiden also ALu und Stahl der Fall das die nachgezogen werden müssen. Steht meine ich auch so im Handbuch.

[Muerdok]

Man sollte die Radschrauben immer nochmal kontrollieren ob sie auch fest sind. egal ob Alu oder Stahlfelge

[Whiskers]

- Überzieher drüber

die reifen sollten nicht in plastiktüten eingehüllt werden. Der händler macht das nur damit ihr euch den wagen nicht schmuetzig macht, zuhause sollten dann jegliche tüten ab, damit der reifen luft bekommt

[ulf]

- nach 50 km nochmals mit 120 NM anziehen

Nach meiner Erfahrung kann man auch schon nach 50 Metern die Radbolzen nachziehen.
Wenn sich die Felge an der Nabe durch die Rundum-Wechselkräfte "setzt", dann passiert das innerhalb weniger Raddrehungen. Zieht man die Bolzen dann schon nach, dann kommt man später mit dem gleichen Anzugsmoment kein Stück mehr weiter.

[Brabus9N]

Ich habe noch nie Radschrauben nachgezogen.

Entweder sind se von anfang an Fest oder halt nicht

[watercube]

Und weshalb sollte man den VW Wagenheber nicht verwenden. ????

Weil das Ding total billig ist und es nicht nur bei mir vorkam, dass der Polo vom Heber gerutscht ist! Meiner hat sich dabei verbogen! Lieber 20 Euro in nen gescheiten investieren!

- "nach 50 km nochmals mit 120 NM anziehen"

die radbolzen von stahlfelgen müssen doch nicht nachgezogen werden! ist doch nur bei alufelgen so,oder irre ich mich da?

Ich zieh meine Alus und Stahlis nach! Und zwar nicht nur einmal, sondern alle paar Wochen! Ich hab letztes Jahr drei Radmuttern verloren an zwei Reifen! Die Reifen wurden bei ATU montiert! Deshalb zieh ICH meine Radmuttern nach und kontrollier das auch ab und zu! Hab keine Lust, dass sich bei 180 auf der Bahn ein Rad verabschiedet!

- Überzieher drüber

die reifen sollten nicht in plastiktüten eingehüllt werden. Der händler macht das nur damit ihr euch den wagen nicht schmuetzig macht, zuhause sollten dann jegliche tüten ab, damit der reifen luft bekommt

Ich hab keine Plastiktüte drüber, sondern so ein Stoffding und das hängt auch nur lose drüber, damit die Felgen net einstauben und so! Luft kommt da von allen Seiten noch dran! Ist ja nix wasserdichtes!

[ulf]

Ich zieh meine Alus und Stahlis nach! Und zwar nicht nur einmal, sondern alle paar Wochen! Ich hab letztes Jahr drei Radmuttern verloren an zwei Reifen! Die Reifen wurden bei ATU montiert!

Ach Du meine Güte

Ziehst Du per Drehmomentschlüssel nach? Wenn ja, hast Du dabei mit gleichem Moment(!) schon mal nach-gelockerte Bolzen gefunden?

Ich mache alle Reifenwechsel selbst per Radkreuz + angewachsenem Drehmomentschlüssel, ziehe nach kurzer Strecke 1 x nach (siehe oben), und hatte noch nie Probleme mit lockeren oder verlorenen Bolzen.

[watercube]

Inzwischen ja! Hab ich sonst auch net, aber nachdem ich mir hab neue Gummis montieren hab lassen, wurden die da angezogen und nach ein paar Wochen/Monaten hab ich mich gewundert, weil mein Rad auf der Bahn geschlackert hat. Bin dann heim und hab den Fehler gesucht, bis ich gesehen hab, dass mir vorne drei Radschrauben fehlen. Seit dem zieh ich immer mit Schlüssel und 120 NM nach! Aber wenns mal fest ist, dann hat sich da noch nie was geändert! Aber nie wieder sowas ohne Kontrolle in ner Werkstatt machen. Als meine Excite Dark im Sommer montiert wurden, hab ich die Reifen auch nachgezogen und kontrolliert!

[Dieselaktivist]

1. Kupferpaste ist scheisse
2. Das Anzugsdrehmomemt ändert sich nicht durch Schmierung, wie denn auch bitte?
3. Nicht der Bolzen hält das Rad, sondern der Anpressdruck auf der Fläche
4. Nicht die Fläche fetten!!! Nur gut reinigen! Gewinde leicht mit Aluspray oder etwas Öl benetzen.
5.Plastilube ist für schleifende/hängende Bremsklötzer um die Führungen bei der Montage zu fetten und nicht für die Radmontage

[ulf]

1. Kupferpaste ist scheisse

Wieso?

4. Nicht die Fläche fetten!!!

Warum nicht?

[euro]

als ich meinen Polo bekommen hab (8 Monate, 10 tkm) hab ich die Original Alus fast nicht runterbekommen.
auf dem Wagenheber (nicht der originale, rangerherber)hab ich mich nicht getraut so fest zu ziehen. Bin dan zu nem Kumpel auf die Hebebühne

hab dann mal den schmutz alles entfernt und mit Kupferpaste eingeschmiert, bisschen in den Gewindegang rein und nie wieder Probleme beim Wechsel gehabt.
bei meinem alten 6N hab ich immer Fett benutzt (weil keine Kupferpaste da) und die gingen runter wie neue.
Kann da keinen Unterschied feststellen ob nu Kupferpaste oder Fett benutzt wurde
zumindest in der Wirkung beim Wechsel der Felgen ...

mfg
Stefan

[melvin-flynt]

und nicht vergessen nach getaner arbeit den drehmomentschlüssel wieder auf "null" zurückdrehen