naja "sauerstoffhaltiger" ist gut. Was nicht zu bestreiten ist (und auch der angesprochene Effekt bei einem Ladeluftkühler und nem Turbo ist), dass kalte Luft eine höhere Dichte hat, als warme, somit ergibt das gleiche Volumen Luft je nach Temperatur dieser einen unterschiedlichen Gehalt an Sauerstoff (aber auch an CO2 und den restlichen Edelgasen), somit auch eine bessere Füllung der Zylinder, einer besseren Verbrennung und einer geringfügig höheren Leistung. Ob man das schon immer direkt im Tag- Nachtwechsel bemerkt, kann ich nicht unbedingt bestätigen, zumindest haben wir ja hier keine Wüstenbedingungen, wo tagsüber über 50°C und in der Nacht Temperaturen nah an den Gefrierpunkt herschen, da würde man den Unterschied sicherlich bemerken
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