Motorumbau...2,3l 5zylinder in Polo???

[gullidriver]

irgend son scherzkeks wollt mir weis machen das der 2,3l 5zylinder vom Golf "ohne Probleme in den polo passt !

geht das ????

[Albert-Weizel]

Ja, das Getriebe Bremsen etc. sind dafür nicht ausgelegt sowie kein Platz

[Fernlicht]

hab heut nen Fiesta aufa autobahn gesehen mit nen 2,3L CDTI (ka wie der diesel bei ford heißt) gesehen :ersch:
war allerdings auch ne zwielichtige person am steuer

[Pimpowski]

es geht alles! Je nachdem wieviel Zeit, Geld und Wissen man hat!

[gullidriver]

ich glaub da gehts net nur um zeit geld und wissen sondern viel mehr um platz - ich kann mir das net vorstelln

[Porter]

Ich sag mal so. Warum sollte es nicht passen
Denn in einen Polo 6N passt ja auch der 1.8 T rein
Auch nicht mal eben so aber mit mühe und Geduld geht das...

Aber wer will schon sowas. Dann schon eher den 1.8 T in den Polo rein

[gullidriver]

da hast du recht ,vorallen dingen ,da hat man noch platz für mehrleistung

mich hat nur mal interessiert ob das passen könnte / fahrbar ist ! zusammenbaun is eins funktionieren muß das auch !

[Markus_K]

hab heut nen Fiesta aufa autobahn gesehen mit nen 2,3L CDTI (ka wie der diesel bei ford heißt) gesehen :ersch:
war allerdings auch ne zwielichtige person am steuer

TDCI bei Ford, aber da gibts keinen 2,3 von, nur 1,4; 1,6; 1,8; 2,0; 2,2(ausm Mondeo) der sicherlich nicht passt!!

[Shack!]

ich verschieb das mal in den Motor Bereich, hier hat das nix zu suchen

[morpheuz]

mal ganz abgesehen vom gewicht auf der Vorderachse

[Dieselaktivist]

Fast alles passt irgendwie, aber ich kann dir sagen daß der 2.0TDI
gerade so reingeht (und damit meine ich 5mm pro Seite) ohne zu flexen.

[gullidriver]

wie lange hats gedauert ?

was war davor drin ?

[ulf]

mal ganz abgesehen vom gewicht auf der Vorderachse

Pff, na ja . . . ich hab meinen 96 kW-Polo mal mit ner Einzel-Radlastwaage gemessen.
Danach trägt die VA ungefähr 725 kg, und die HA 395 kg (ohne Fahrer und Rückbank, aber Tank voll, plus Fullsize-Reserverad und eine üppige Werkzeugausstattung im Kofferraum - man weiß ja nie . . .).

Die Kopflastigkeit müßte ein 2,3er erstmal toppen. . . aber dafür zieht der TDI ordentlich was weg, bevor er vorne durchdreht

[morpheuz]

mal ganz abgesehen vom gewicht auf der Vorderachse

Pff, na ja . . . ich hab meinen 96 kW-Polo mal mit ner Einzel-Radlastwaage gemessen.
Danach trägt die VA ungefähr 725 kg, und die HA 395 kg (ohne Fahrer und Rückbank, aber Tank voll, plus Fullsize-Reserverad und eine üppige Werkzeugausstattung im Kofferraum - man weiß ja nie . . .).

Die Kopflastigkeit müßte ein 2,3er erstmal toppen. . . aber dafür zieht der TDI ordentlich was weg, bevor er vorne durchdreht

da sprach wahrscheinlich gefährliches Halbwissen aus mir
Dachte nur der V5 müsste ja einiges mehr auf die Waage bringen.

[Akira79]

Die Kopflastigkeit lässt sich aber auch begrenzt in Griff kriegen.

Mit angepassten Dämpfern und Federn, wobei ich meine das beim 2,3l die Kopflastigkeit auch nicht sooo extrem sein wird.

Übrigens der 1,8T passt auch in den Polo 86c zwar mit etwas mehr arbeit aber es geht.

zu sehen unter http://www.polo20v-turbo.de/ Da sind auch die Änderungen mit aufgeführt.

mfg
Thomas

[POLOGTI220]

Wollte mir an V10 Motor vom BMW M5 reinbauen lassen

Ging gerade noch rein, etz habe ich 507PS also ACHTUNG

[Hotte]

Ihr kennt doch sicher Dahlbäck aus Schweden? Der hat´s geschafft den Audi 5 Zylinder in den 9N zu packen: http://www.dahlbackracing.se/galleri/polo/pic10.jpg?2

[Dieselaktivist]

Naja... hast du mal die Karosserie von dem Kasten angeguckt? Viel vom Polo hat die nicht mehr. Komplett umgearbeitet, das Ding sieht nur aus wie ein Polo

[helgemania]

Also wenn wir mal wirklich ehrlich sind, es passt in den Polo der 3 Zylinder von VW, der kleine und der große Vierzylinder von VW.

Der 5 und der 6 Zylinder passen nur mit großen Anpassungsarbeiten.

Das einfachste ist der Einbau des kleinen Vierzylinders, den mit 1,6l und 120/125 PS und dazu ne Zylinderkopfbearbeitung und ein paar scharfe Nocken, dann hast du über 150 PS.

Der 5 Zylinder wird passen, aber der Einbau wird deutlich teuer sein, als der Einbau eines 1,8 T.

Des weiteren kostet ein 170 PS V5 auch mehr als ein 150 PS 1,8T.

Lösungen aus dem Rennsport sind möglich aber sehr teuer.

[Pimpowski]

Angenommen man schöpft aus egal welchem motor den man einbaut zB. 500 PS aus!

Das macht im Polo mit FRONTANTRIEB doch keinen spaß!!! Wenn der nur untersteuert und die Räder nur durchdrehen.

Wennschon müsste man ihn auf Heck- oder noch besser Allradantrieb umbauen! Nur ich glaube, dass wenn man einen entsprechenden Getriebetunnel einschweißen würde nicht mehr soviel übrig ist vom Fußraum