Motorumbau...2,3l 5zylinder in Polo???

[InFLiCT]

gehen tut alles...passt ja schlieslich auch der 1.8t in nen lupo... also warum sollte der v5 nicht in den polo passen?!?

lupo 20v video

[helgemania]

Der Lupo hat die gleichen Motorhalter wie der Polo 6n oder der 9n.

Der 1,8T ist der große 4 Zylinder und in jedem Auto, in dem ein kleiner 4 Zylinder steckt, da passt auch ein großer 4 Zylinder.

Der V5 hat nen Zylinder zuviel und daher muss der fehlende Platz irgendwo her kommen. Da muss die Spritztwand dran glauben und dann stellt sich die Frage ob es vernünftig passt.

Umbauten wie die von Dahlbäck sind leider sehr teuer und die Tüv Abnahme wird alles andere als einfach. Und über die Kosten wollen wir lieber kein Wort verlieren.

[InFLiCT]

ja aber der 1.8T ist nen R4 motor und durch die V bauart dürfte der V5 sogar quasi kleiner sein... von der bauform...
denke schon das es möglich ist.... mit ein wenig technischem know how...

aber ob es nun wirklich möglich ist werden wir wohl erst erfahren wenn den motor jemand verbaut hat... wobei es quatsch wäre... ich persönlich würde eher auf den 1.8T mit nem großem lader/llk zurück greifen oder sogar den 1.9TDI 96kw juckig machen ebenfalls mit großem lader/llk ... bekommt man beide auf locker über 200ps und das rockt schon im polo ...

[Becker]

Bei Dahlbeck tritt ja auch ein komplett anderes Problem auf. Es ist ein Reihen-Fünfzylinder aussem Audi und kein V!
Also passen tuen der v5 und er v6 z.B. aussen Golf4 in den Polo, aber zu den Anpassungsgeschichten kann ich nichts sagen.

MfG Stefan

[Crawler]

also den Dahlbeck kann man damit net vergleichen, weil es ja kein V5 ist und der motor mti dem V5 auch wenig gemein hat...


Meiner Meinung nach sollte ein V5 in den 9n reinpassen, allerdings dann natürlich auch die bremsanlage tauschen und den kabelbaum (was ja sozusagen fast das ganze auto darstellt...), alles wie halt beim umbau auf 1.8T... wobei letzterer meiner meinung nach sinnvoller ist da der motor einfach mehr potential hat...

[brikzzz]

Also wenn wir mal wirklich ehrlich sind, es passt in den Polo der 3 Zylinder von VW, der kleine und der große Vierzylinder von VW.

Der 5 und der 6 Zylinder passen nur mit großen Anpassungsarbeiten.

Das einfachste ist der Einbau des kleinen Vierzylinders, den mit 1,6l und 120/125 PS und dazu ne Zylinderkopfbearbeitung und ein paar scharfe Nocken, dann hast du über 150 PS.

Der 5 Zylinder wird passen, aber der Einbau wird deutlich teuer sein, als der Einbau eines 1,8 T.

Des weiteren kostet ein 170 PS V5 auch mehr als ein 150 PS 1,8T.

Lösungen aus dem Rennsport sind möglich aber sehr teuer.

das hört sich gut an mit dem 1.6l (kleiner vierzylinder) wo gibts en den?:))

[K-MEL DCCHA]

Der 1.6er war der alte GTI-Motor aus dem 6n..

[helgemania]

das hört sich gut an mit dem 1.6l (kleiner vierzylinder) wo gibts en den?:))

Recht einfach:

http://www.retek.de Sehr kompeten und freundlich vor Ort.

http://www.r-a-r.de Haben auch sehr schnell auf meine Anfragen geantwortet.

Das sind 2 große Autorecyclingfirmen und dort mal fragen. RAR bietet ein Einbaukit für 2500 Euro an. Da ist fast alles dabei und du brauchst nur noch 288 Scheiben vorne und 226 hinten.

[px]

Der damalige VW-Chef sagte kurz nach Präsentation des Polos, dieser sei bis 180 PS problemlos ausgelegt. Da war noch nix in Sicht mit 1.8T oder 130 PS TDI... Mit den derzeitigen Top-Motorisierungen kann man den Polo meiner Meinung nach schon gut ausreizen. So ein Projekt mit dem 2.0 TDI ist auch eine witzige Sache, wobei ich da eher die Umsetzung als die Leistung beeindruckend finde.

Man kann ja über den 1,8T sagen was man will, letztlich läuft er schon schier unendlich lang in allen möglichen Fahrzeugen und er hat eben im Polo mittlerweile den klaren Vorteil, dass er serienmäßig verbaut werden kann, also auch entsprechend alles an extra Teilen in Originalqualität verfügbar ist, was man braucht.

Ich bin bisher maximal 100 PS TDI im Polo gefahren, aber ich bin mir ehrlich gesagt sicher, dass die erreichbare Leistung mit dem 1.8T mehr als ausreicht Wer mehr braucht, soll sich ein schickes Motorrad mit ordentlich Leistung holen - da ist der Beschleunigungs-Kick sowieso viel brachialer

[ulf]

Wer mehr braucht, soll sich ein schickes Motorrad mit ordentlich Leistung holen - da ist der Beschleunigungs-Kick sowieso viel brachialer

[OT ON]
. . . oder wem Motorradfahren zu gefährlich ist, kann brachialen Sitzdruck auch beim Segelfliegen erleben:
Wenn ein kleiner Einsitzer von einer mittelstarken Winde geschleppt wird, liegt das Leistungsgewicht in einer Größenordnung um 1 kg / PS so wird der Flieger auf einer Strecke von ca. 50 Metern von 0 auf ~ 100 km/h gerissen
[OT OFF]

[DerBen]

kumpel von mir fährt nen ibiza mit VR6T nur die batterie ist etz im kofferraum, die hat vorne nicht mehr reingepasst, also sollte man auch nen V5 in nen polo kriegen

[Twin TH]

Gehn tut das auf alle Fälle, bekannter von mir Fährt nen VR6 Turbo in seinen 6N, also wird wohl so´n V5 in den 9N passen der n größeren Motorraum als der 6N hat.......

[K-MEL DCCHA]

Nur für diese "Hardcore"-Umbauten braucht es schon viel Geschick und ahnung von der Materie.

Ein 1.8T ist sicherlich "einfacher" einzubauen denke ich mir.. und günstiger kommt es bestimmt auch.
Nur hat man mit einem 6Zylinder ein noch exkusiveres Auto als mit einem 1.8T-Polo sowieso schon...

[InFLiCT]

Ein 1.8T ist sicherlich "einfacher" einzubauen denke ich mir.. und günstiger kommt es bestimmt auch.
Nur hat man mit einem 6Zylinder ein noch exkusiveres Auto als mit einem 1.8T-Polo sowieso schon...

ja nen v5 oder sogar v6 hat halt mehr potential... einfach schon aufgrund seines größeren hubraums...
nur beim polo dürfte das problem mit dem vorderradantrieb sein... bis 250ps dürfte noch halbswegs gehen ( klar radiert er im ersten bzw zweiten wie sau, aber wenn der grip da ist gehts vorwärts bis der letzte gang ausgedreht ist... ), aber drüber hinaus ist sicherlich quatsch der er die leistung ja dann absolut nichtmehr auf die straße bringt...

[Crawler]

mit dem richtigen differential kannste auch 370 ps im cupra als FWD fahren und kommst gut vom fleck... könnt ja mal nach zimbo bei youtube suchen

[9neuler]

Diese Dahlbeckumbauten kann man generell nicht als Maßstab oder Beispiel nehmen, schaut euch mal die Aufbauten der Autos an, die besitzen lediglich noch die Siluette eines Golfs oder Polos, der Rest des Fahrwerks bassiert auf nem Gitterrohrgestell das reingarnichts mit nem serienpolo oder Golf zu tun hat, die sehen lediglich so aus