Wegfahrsperre im Schlüssel defekt
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(ausser Motor- und Getriebetechnik etc.)
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Wegfahrsperre im Schlüssel defekt
hi,
so wie es ausschaut ist das Ding das im Schlüssel drin ist das die Wegfahrsperre freischaltet defekt,ich möchte nun einen Zweitschlüssel
nachmachen lassen.
Was kostet sowas vom Preis her??
gruss Rock
P.S. oder ist im Schlüssel nur etwas locker und man kann ihn irgendwie reparieren oder fixieren
so wie es ausschaut ist das Ding das im Schlüssel drin ist das die Wegfahrsperre freischaltet defekt,ich möchte nun einen Zweitschlüssel
nachmachen lassen.
Was kostet sowas vom Preis her??
gruss Rock
P.S. oder ist im Schlüssel nur etwas locker und man kann ihn irgendwie reparieren oder fixieren
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an dem kleinen ding kann ma nix reparieren. ich glaub aber nich das der kaputt is. dnk eher die lesespule im zündschloss is hinüber. wenn de en zweitschlüssel hättest dann wärs einfacher. aber das können die in der werkstatt rausfinden obs wirklich an der lesespule liegt
hier im roten kreis mal der transponder das du auch ml weisst wie der aussieht

hier im roten kreis mal der transponder das du auch ml weisst wie der aussieht


Zuletzt geändert von Skyther am 28. Feb 2007, 17:00, insgesamt 2-mal geändert.
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Rührung waagerecht nach hinten abfließen
TEMPUS FUGIT
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Fahrzeuge:
Audi A4/B5
Bezweifel auch dass der Transponder im Schlüssel kaputt ist.
Mit einfach nen neuen kaufen ist man da auch nicht dabei! Denn der Schlüssel, bzw. der Transponder, muss neu angelernt werden!
Das kann AFAIK nur beim
gemaht werden.
Wie sieht denn dein Schlüssel aus?
Wenn du den einfachen mit Lampe hast, kannst du ihn aufmachen und nachschauen, ob auf der anderen Seite(nicht da wo die Leuchte sitzt) ein kleines schwarzes Ding ist.
Mit einfach nen neuen kaufen ist man da auch nicht dabei! Denn der Schlüssel, bzw. der Transponder, muss neu angelernt werden!
Das kann AFAIK nur beim

Wie sieht denn dein Schlüssel aus?
Wenn du den einfachen mit Lampe hast, kannst du ihn aufmachen und nachschauen, ob auf der anderen Seite(nicht da wo die Leuchte sitzt) ein kleines schwarzes Ding ist.
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Kommt auf den Schlüsseltyp an, hatte ich bei meinem Alten Polo auchmal.
Kostet ohne Funk so in etwa 20,--€
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Wie kommst du denn drauf daß der Transponder defekt ist? Was hast du gemacht?
Biete Hilfe beim Anlernen und Codieren von Wegfahrsperren, Kombiinstrumenten und Motorsteuergeräten - Fragen hierzu bitte per PN.
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Polo 9N3 GTI CUP Edition
danke für die schnellen antworten,
also wie ich das rausgefunden hab ist:
als meine frau mit ihrem schlüssel fahren wollte ging das auto nicht an,
und als ich es mit meinem zweitschlüssel probiert habe ging es ohne probleme,
habe auch schon beide nacheinander ausprobiert und nur bei einem
gings und beim kaputten hat das wegfahrsperrenlämpchen im display geblickt.
polo 9N bj.9/2003
ohne funkfernbediehnung
der defekte Schlüssel ist der mit dem lämpchen
also wie ich das rausgefunden hab ist:
als meine frau mit ihrem schlüssel fahren wollte ging das auto nicht an,
und als ich es mit meinem zweitschlüssel probiert habe ging es ohne probleme,
habe auch schon beide nacheinander ausprobiert und nur bei einem
gings und beim kaputten hat das wegfahrsperrenlämpchen im display geblickt.
polo 9N bj.9/2003
ohne funkfernbediehnung
der defekte Schlüssel ist der mit dem lämpchen
dann kann es doch der schlüssel sein. aufmachen un mal reinschaun. ob noch alles drin is
un ob vlleciht diese glaspulle ned irgendwo kaputt is. vielleciht siehst ja was.

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Bei meinem alten Polo hatte ich das auch mal, dass ein Schlüssel von jetzt auf gleich nicht mehr wollte. Allerdings konnte der Meister in der Werkstatt den Schlüssel neu anlernen, ohne dass was repariert werden musste ...
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nein,nur haus und garagenschlüssel.Sind an dem Schlüsselbund Deiner Frau noch andere Schlüssel dran? Vielleicht so´n elektronischer Schlüssel der Türen automatisch öffnet, Firmen haben sowas öfter. Ein Kumpel von mir hat das Problem auch mal gehabt. Die 2 Sachen vertragen sich nämlich nicht.
und die sind beide normal.
werde jetzt einfach mal in die werkstatt fahren und denen das zeigen
Grundsätzlich sind die Transponder nur extrem selten defekt da es reine passive Bauteile sind, was man aber des Öfteren hat sind Probleme die beim Auslesen auftreten. Dies ist meist darin begründet das es in der Verkabelung zwischen Lesespule und WFS-Steuergeräte zu Kontaktkorrosion kommt.
Testen kann man das ganze meist nur mittels Diagnosegerät, gleiches gilt für das Anlernen von Schlüsseln.
Testen kann man das ganze meist nur mittels Diagnosegerät, gleiches gilt für das Anlernen von Schlüsseln.
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