1.2L jetzt mit 70 PS

[chrisworldsplash]

Schon klar das der 6V 1.2 Liter nur 1 oben liegende Nockenwelle OHC hat, oder .

Und der 12V hat nunmal 2 oben liegende Nockenwellen DOHC.

[Fellenteee]

sehr schön, und wie ham die nun die 4 kw aus dem1,2 6V rausgeholt?

[Tim]

sehr schön, und wie ham die nun die 4 kw aus dem1,2 6V rausgeholt?

Motormanagement geändert.Hab z.b fast 74 PS

Allerdings würde ich gerne mal den 1.2er (70PS) probe fahren um zu sehen ob da ein winziger Unterschied zum 1.2 (64PS) besteht

[philippnet]

@tim: wieso hast du fast 74 ps? wo haste die denn her?

[Tim]

@tim: wieso hast du fast 74 ps? wo haste die denn her?

Leitungssteigerung ist aber ein anderes Thema.

[sunrace]

@tim: wieso hast du fast 74 ps? wo haste die denn her?

Hat er sich bestimmt gemoppst ^^

ja, er sagt ja, Motormanagement angepasst, also Einspritzzeiten etc. geändert, weil die Motoren immer ein gewisses Spiel haben (wegen unterschiedlichen Temperaturen der einzelnen Auslieferungsländer z.B.) und wenn man das anpasst, bekommt man auch eine bessere Leistungskurve... korrigiert mich, wenn ich falsch liege

EDIT: @ Tim: merkst du einen großen Unterschied zu vorher?

[Tim]

Ich hab bei VW nachgefragt und mir wurde gesagt die Motoren liefen jetzt seit 6 Jahren so gut das man wahrscheinlich aus Verkaufstechnischen Gründen(60 PS sieht ja viel besser aus als 55) die Leistung leicht angehoben wurden.

Ja ich merke einen Unterschied Klima läuft und Wagen fährt normal

[philippnet]

aha.. und da gehe ich einfach zu VW und sage: Passt mir den Motor bitte mal an oder wie?????????

[Tim]

aha.. und da gehe ich einfach zu VW und sage: Passt mir den Motor bitte mal an oder wie?????????

Wer hat das gesagt???Als ob nen Hertsteller dem Kunden das Auto modifiziert!

[philippnet]

Wo hast du das denn machen lassen?

[Tim]

Wo hast du das denn machen lassen?

SKN Tuning in Leverkusen

[philippnet]

coole sache.. Das merkt man bestimmt ganz schön. 10 PS sind in der Klasse schon ein Riesenunterschied.

Wüsste aber leider nicht wo man das Nähe Iserlohn machen lassen kann

in der tabelle steht 375 Euro.. boah.. teuer..

[Celle]

wenn dat nur bis 30euronen kosten würde, würd ich das sogar für 5ps machen lassen!

[Thomsen]

Könnte man sich bei VW nicht einfach die aktuelle Softwar draufspilen lassen ?

[callerhaN]

kann das jeder chip tuner anpassen ?

[Tim]

kann das jeder chip tuner anpassen ?

Jeder der gut ist!!!

[callerhaN]

ok.. was würde das denn für den 40kw polo kosten ?

[Cricket9N]

(Ebenso wie beim Golf V, der nun mit der kleinsten Motorvariante 80- statt vorher 75PS leistet)

eben nicht nur die Software, wurde hier aber schon behandelt

ich denke mal die haben auch an den nebenaggregaten was gemacht. so kommen vielleicht 50% der steigerung aus schärferen steuerzeiten und 50% aus geminderterleistungs aufnahme der nebenaggregate

[callerhaN]

was is denn ein neben aggregat ??? hat meiner diese auch und lassen die sich ändern ??? oder is das wieda mal unmöglich ???

mfg

[Cricket9N]

was is denn ein neben aggregat ??? hat meiner diese auch und lassen die sich ändern ??? oder is das wieda mal unmöglich ???

mfg

nebenaggregate sind z.b. lichtmaschine, servolenkung, klimakompressor etc. das was diese "geräte" schlucken wird bei uns von der motorleistung abgezogen. in USA beispielsweise nicht.

beispiel:
ein motor hat ne leistung von echten 100PS. die nebenaggregate schlucken beispielsweise 10PS.

in deutschland wird dieses fahzeug mit 100-10 = 90PS angeben (nettoleistung - aber nicht zu verwechseln mit der radleistung)

in USA gibt man dagegen die 100PS vom motor selbst an.

so denken viele die US-modelle haben mehr power als die deutschen, was aber völliger quark ist, wenn man weiß worauf sich die angaben beziehen.

nun könnte in deutschland aber der gleiche (technisch unveränderte) 100PS motor anstatt mit 90PS beispielsweise mit 95PS angeben werden, wenn die nebenaggregate eben nicht mehr 10PS schlucken sondern nur noch 5PS. beispielsweise weil eine elektrische anstatt einer hydraulischen servolenkung verbaut wird, die im energieverbauch effizienter ist. oder eine effizientere lichtmaschine...

ob dies nun beim polo der fall war/ist weiß ich nicht. war nur so eine vermutung.

einfaches beispiel für so eine effizienzsteigerung:
früher waren die klimaanlagenkompressoren direkt wie die lichtmaschine auch an den motorlauf gekoppelt. so lief der kompressor auch bei ausgeschalteter klimatisierung immer mit und verbrauchte seine energie völlig umsonst. heute werden die kompressoren bei nicht-bedarf ausgekuppelt und so vom motorlauf getrennt. das spart schnell mal 1-4L/100km bzw. der motor bringt entsprechend mehr power auf die strasse...