Ungelesener Beitragvon XtraDry » 21. Jun 2007, 15:39
Also ich hatte jetzt nicht soooo viele Probleme mit dem FSI. Was ich sehr nervig fand, ist die dauernd leuchtende Abgaswarnleuchte. Ich hab zwar inzwischen hier gelesen, dass das wohl ein weit verbreitetes Problem ist, dennoch war ich allein während der Garantiezeit viermal damit außerplanmäßig in der Werkstatt, und nicht jedesmal konnte der Fehler überhaupt eindeutig lokalisiert werden. Mein Eindruck ist, dass der FSI hier nochmal empfindlicher ist, als die anderen Motoren es schon sind.
Was mich aber am meisten genervt hat ist, dass sich die Werbeversprechen nichtmal ansatzweise bestätigt haben, insbesondere die, die sich auf die Analogie zum TDI bezogen. Zunächst finde ich dass der FSI nicht besonders spritzig ist, obwohl ich da nur Vergleiche zum 75 PS TDI in einem 6N bzw. zu einem alten 75 PS-Benziner Corsa ziehen kann. Zum anderen aber, und das wurmt mich am meisten, ist der FSI kein bisschen sparsamer als ein gleich starker konventioneller Benzinmotor. Mit leichtem Gasfuß verbrauche ich im Stadtverkehr 7,5 Liter, mit höherem Anteil Schnellweg 7 Liter, das ist für mich nicht sparsam...
Fazit: Der nächste wird ein Diesel, egal ob sich das dann rechnet oder nicht, der eventuelle Kostennachteil wird durch den geringeren CO2-Ausstoß und den höheren Durchzug sprich Fahrspaß wettgemacht...
Den FSI gab es ja nur 3 Jahre oder so im 9N - darunter ist mir jetzt keine besondere Häufung von Problemen aufgefallen. Ist dem so? De facto war VW auch nie in der Lage, Probleme mit dem Motor nachträglich dauerhaft zu beheben.
