<---- haha, wie geil, es gibt sogar "meinen" Smilie noch 
- Mensch, da werden Erinnerungen wach... 
thx für die vielen schnellen antwortenFinger weg, das ist wohl eine Primitiv-PD-Mörderbox, die nur die Dieseltemperatur verfälscht.was ist von denen zu halten?
http://www.tdi-tuning.coolex.de/catalog/index.php
Die Frage kannst du dir selbst beantwortengibts da noch was günstigeres , z.b. in der 400er preisklasse was ähnliche werte wie HOPA bringt?
Wenn du einen Barren Gold verkaufst, kostet der einen bestimmten Preis. Um den Preis um 50% zu senken, nimmst du einen Barren Blei und malst ihn golden an 
Du hast das Wesentliche schon gesagtDas Teil vom Cupra ist wirklich nicht schlecht, bekommt dadurch ein wenig besser Luft was den Turbo im Normalbetrieb entlastet und bei Volllast keinen Unterdruck mehr erzeugt da der Querschmitt dieses Ansaugrohres meines Wissen nach doppelt so groß ist wie das original(am Stuzen Schloßträger)
Ulf wird sich hoffentlich noch dazu äußern
Also laut Angaben eines Bekannten soll die 130 PS TDI Kupplung max 380 Nm aushalten(Spitzenwerte). Da diese Daten in der Serienfertigung nur selten erreicht werden würde ich lieber auf eine Nummer sicherer gehen. Daher ist B&B einfach mit zuviel Drehmoment ausgerüstet.
HOPA macht Dir 350 Nm mit denen meine persönliche Kupplung auch schon gekämpft hat(gab auf Kulanz ne neue)...daher nimm lieber eine Steigerung die nicht so hochgeht wie manche Tuner versprechen(380 Nm oder gar 410 Nm)....der Ibiza Cupra hat auch nur 320 Nm und der Topsport Leon auch 320Nm...das ist nicht ohne Grund so, denn immerhin könnte man aus dem Cupra ruhig mehr als 320 Nm rausholen, aber es gibt keine Kupplung die Serienmäßig mehr hermacht als die 1,9er Kupplungen die schon verbaut werden, und da die Toleranzen in der Fertigung ziwschen A u B Ware anscheinend wurscht sind, kommt es halt auch oft vor das mal ne B-Kupplung verbaut wird...
by the way:
N Bekannter arbeitet bei Bosch in der Prüfung der PD-Elemente, der meint:
jedes 10. PD Element wird vom BAnd genommen und geprüft, bei dieser Prüfung erreichen bis zu 50% der PD-Elemente nicht ihren max. Einspritzdruck....jetzt überlegt euch mal wieviele von uns mit B-Ware Düsen ausgestattet sind! Und so ähnlich stell ich mir das bei den Kupplungen auch vor. Zwar sollen die vom 130 PS Diesel alle geprüft sein, aber wer weiß das schon!
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