TDi 74 kW vs. 96 kW - ein bisschen anders


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swift
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Re: TDi 74 kW vs. 96 kW - ein bisschen anders

Ungelesener Beitragvon swift » 26. Mär 2008, 12:30

ich komme nicht aus D deswegen ist der Polo bei mir ohne ESP serienmaessig bestellbar, ESP kostet weitere 900 EUR
VW POLO 9N | 1.2 6V | 40 kW ~ 55 PS
207.000 km

i am proud i gave this forum 2 BIG solutions:
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DOW
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Re: TDi 74 kW vs. 96 kW - ein bisschen anders

Ungelesener Beitragvon DOW » 26. Mär 2008, 12:43

Hier bekommste 200€ oder so ähnlich gutgeschrieben, wenn du die Option abwählst.
1,9l TDI MKB: ASZ. Ausgestattet mit GT1749VB ATL des Leon Cupra inkl. Anpassung. Nennleistung: 178PS. Mmax: 378Nm
Drei einstellbare Leistungsstufen. 0-100 in 6,9 Sek.
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Snoopy_85
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Re: TDi 74 kW vs. 96 kW - ein bisschen anders

Ungelesener Beitragvon Snoopy_85 » 26. Mär 2008, 14:18

also ich frag mich wie ihr fahrt?? ich mach auch schon recht langsam in letzter zeit dank ordentlich punkten in flensburg... aber ich komm mit meinem polo selten unter 6 liter laut anzeige, real noch etwas mehr
Ganz normal...

stark beschleunigen (soll ja auch spaß machen :D ) und dann im hohen Gang mit 1600-2000 RPM weiterfahren...

Habe meist MFA-Werte unter 4,5 Liter ;)
Gruß, Snoopy

Mein Golf VI.:R

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yourman
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Re: TDi 74 kW vs. 96 kW - ein bisschen anders

Ungelesener Beitragvon yourman » 26. Mär 2008, 14:27

also ich frag mich wie ihr fahrt?? ich mach auch schon recht langsam in letzter zeit dank ordentlich punkten in flensburg... aber ich komm mit meinem polo selten unter 6 liter laut anzeige, real noch etwas mehr

Ich nehm an das hier ist daran schuld:
Motor/-raum:
Software- + Hardwareanpassung = 150ps, 323Nm powered by Kaufmann
Ansonsten würd ich mal eine WS aufsuchen. Ich komm Problemlos weit unter 6L, auf meinen 25km Arbeitsweg laut Anzeige sogar z.T. auf 3,8-3,5L ...
jop durch das tuning geht selbstverständlich schon ein bisschen mehr durch die düsen...
aber wenn ich den wert mal mit meinem firmenwagen vergleiche (bmw 320d 150PS, also gleiche leistung), bei dem komme ich bei identischer fahrweise auf exakt 6,9l. wenn die 0,9l das mehrgewicht ausmachen ist mit meiner karre doch alles im lot.

aber ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen dass man den 130er polo mit 5l bewegen kann. da muss man schon echt schleichen :fuck:
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Snoopy_85
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Re: TDi 74 kW vs. 96 kW - ein bisschen anders

Ungelesener Beitragvon Snoopy_85 » 26. Mär 2008, 15:27

..hab ja auch n 162er, kann den unter 5L bewegen und mach dich mit der Karre trotzdem lang :P :fuck:

Kommt halt auf die Fahrweise an... je mehr Ampeln und je mehr Deppen die unsinnig bremsen oder dauernd abbiegen, desto höher der Verbrauch ;)


Werde gelassener, lass dich nicht provozieren von irgendwelchen Anderen und fahr deinen eigenen Stil... wo 100 ist muss man auch keine 120 fahren.... 105-110 reichen auch... und damit ist man sicher kein Hindernis... das spart alles Sprit ;)
Gruß, Snoopy

Mein Golf VI.:R

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RIX
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Re: TDi 74 kW vs. 96 kW - ein bisschen anders

Ungelesener Beitragvon RIX » 26. Mär 2008, 21:32

ich bin eigenlich sehr zufriden mit meiner 74kw,aber soll ich eine neu´s kaufen würde ich die 96kw welgen.
ünd im dänemark sind die preis verziden 5000 euro :oh:


Grüsse
Sören Rix
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Simon_S
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Re: TDi 74 kW vs. 96 kW - ein bisschen anders

Ungelesener Beitragvon Simon_S » 9. Apr 2008, 22:57

also ich verbauch mit meinem 74KW (EZ:03/2008) laut MFA 4,9l...ich muss dazu sagen dass der sich noch n bisschen mehr sprit gönnt da er ja noch ein der einfahrphase ist (km-Stand: 717km)....jedoch hab ich bisher auch nicht über 2800rpm gedreht und kein vollgas gegeben...

gruß simon
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