VW Werksangaben für Reifendruck (GTI CUP Edition vs. TDI)

[Hardcorrorist]

thema sagt eigentlich schon alles:

könnte bitte eine(r) GTI CUP fahrer(in) mir mitteilen, wieviel bar luft in die originalen 17zoll reifen gepumpt werden sollen??? sollte wie bei allen polos auf der innenseite des tankdeckels stehen... bei meinem 74kW TDI gehen die angaben nur bis 16 zoll, vorne 2.4bar und hinten 2.2bar laut VW.

vielen dank!

[Hummel]

Hardcorrorist,

hier mal ein (schlechts) Bild von meinen Daten (per Handycam):


2 Leute / leer / VA: 2,9 HA: 2,7
5 Leute / voll beladen / VA: 3,1 HA 3,4

Der vordere Text sagt nur die Felgengröße aus. Oben 17 Zoll unten 16 Zoll. Der Fülldruck ist der gleiche.

Darf ich fragen, wofür du dies benötigst ?

[Hardcorrorist]

thx hummel, reine neugier!!

ich dachte, ich fahr mit meinen 17ern mit relativ hohem reifendruck, aber beim gti cup is es ja noch höher, da mein tdi und der cup fast idente achslasten haben (tdi: va/ha 930/800kg, cup: va/ha 930/840kg) werd ich mal mit "deinem" reifendruck fahren!

ps. hältst du dich an die werksangaben beim reifendruck?

[Hummel]

HI,

ja, ich halte mich an die Werksangaben, wobei ich immer das Maximum hab (momentan, rundrum 3,1).

Ist aber Geschmackssache (ich habs lieber härter / straffer)....

Der Reifendruck hat mich am Anfang auch überrascht , da er schon sehr hoch ist...

[Markus_K]

ich finds normal... ist genau richtig so!

[Hardcorrorist]

ich wunder mich, dass beim gti cup der reifendruck auch bei 16 zoll so hoch angegeben ist. bei meinem tdi (der vom gewicht/achslast fast identisch ist) stehen für 205/45 R16 vorne 2.4bar und hinten 2.2bar drin... das kann mir wohl auch keiner erklären, warum da 0.5bar unterschied sind...

[Hummel]

ich wunder mich, dass beim gti cup der reifendruck auch bei 16 zoll so hoch angegeben ist. bei meinem tdi (der vom gewicht/achslast fast identisch ist) stehen für 205/45 R16 vorne 2.4bar und hinten 2.2bar drin... das kann mir wohl auch keiner erklären, warum da 0.5bar unterschied sind...

Das verstehe wer will....

[Hardcorrorist]

ich wunder mich, dass beim gti cup der reifendruck auch bei 16 zoll so hoch angegeben ist. bei meinem tdi (der vom gewicht/achslast fast identisch ist) stehen für 205/45 R16 vorne 2.4bar und hinten 2.2bar drin... das kann mir wohl auch keiner erklären, warum da 0.5bar unterschied sind...

Das verstehe wer will....

na bei meinem polo sinds 2.4bar vorne und 2.2bar hinten reifendruck im tankdeckel angegeben für 16zoll bereifung.
du würdest aber laut VW 2.9bar und 2.7bar mit der gleichen bereifung einfüllen, das versteh ich nicht, weil der gti cup und der tdi pd vom gewicht her fast gleich sind. wieso gibt's da also einen unterschied? verstanden was ich mein?

[Markus_K]

TDI = "normales" Auto = Comfortluftdruck

Cup = "Rennwagen" Sportluftdruck

[Hotte]

Boah das is aber schon heftig hoch.
Vielleicht sollte ich das bei meinen 17 Zöllern auch mal machen, fahre momentan mit ca. 2,4 Bar rum und der Reifen sieht immer etwas platt aus. Allerdings is der Fahrkomfort so schon nich grad hoch, bzw. federt der Reifen eigentlich so gut wie gar nich.

[bo]

Jetzt mal kurz ne andere Frage: Ich dachte beim Diesel ist es genauso, also vorne mehr Bar als hinten.. (wegen Motor etc. )
Aber bei mir im Tankdeckel ist es genau andersherum, hab ich mich schonmal gewundert!
Hab ich jetzt was falsches in Erinnerung oder.... ?

[Hardcorrorist]

Jetzt mal kurz ne andere Frage: Ich dachte beim Diesel ist es genauso, also vorne mehr Bar als hinten.. (wegen Motor etc. )
Aber bei mir im Tankdeckel ist es genau andersherum, hab ich mich schonmal gewundert!
Hab ich jetzt was falsches in Erinnerung oder.... ?

nein, hast du nicht... "wir" TDI's haben/sollen grundsätzlich vorne mehr reifendruck haben, verständlich, da die vorderachse mehr achslast hat. was ich allerdings nicht verstehe, ist der eklatante unterschied zwischen GTI Cup und TDI (ab 74kW) beim reifendruck, da beide wagen, ausgenommen die leistung, fast identische gewichtsverhältnisse haben.

auch wundert es mich, dass ein beladener GTI Cup hinten mehr bar einfüllen soll als vorne... sehr interessant.

TDI = "normales" Auto = Comfortluftdruck

Cup = "Rennwagen" Sportluftdruck

lol... wie gesagt, es geht mir da eher um die achslast/gewichtsverhältnisse beider wagen, die fast identisch sind. daher versteh ich die unterschiedlichen werksangaben beim reifendruck nicht.

das beste ist, dass meine dunlop bis 51psi (ca. 3.5bar) ausgelegt sind, d.h. wenn der reifen im kalten zustand 2.9bar vorne haben soll, dann is er warm wohl bei ca. 3.2-3.3bar sehr "prall" gefüllt... hehe. noch ärger voll beladen: 3.4bar kalt hinten? den zerreißt es... lol!

[Didget]

Jetzt mal kurz ne andere Frage: Ich dachte beim Diesel ist es genauso, also vorne mehr Bar als hinten.. (wegen Motor etc. )
Aber bei mir im Tankdeckel ist es genau andersherum, hab ich mich schonmal gewundert!
Hab ich jetzt was falsches in Erinnerung oder.... ?

Leer ist es vorne mehr, beladen hinten.

Meine Werte für 205/40R17 von Pirelli:
Teillast V/H: 2,5/2,3
Volllast V/H: 2,7/3,1

[Hardcorrorist]

nachdem ich auf der dunlop seite herumgerechnet habe, bin ich zu dem schluss gekommen, dass ich vorne 2.6bar und hinten 2.2bar reifendruck fahren werde. warum da so riesen unterschiede zw. GTI (Cup) und TDI (ab 74kW) sind, weiß ich allerdings noch immer nicht...

[Hummel]

lol... wie gesagt, es geht mir da eher um die achslast/gewichtsverhältnisse beider wagen, die fast identisch sind. daher versteh ich die unterschiedlichen werksangaben beim reifendruck nicht.

Genau das meinte ich mit: Das verstehe wer will. Das kann ich genau so wenig nachvollziehen wie du / ihr

[euro]

vieleicht verbraucht der GTI sonst zu viel Sprit

aber den richtigen Grund würd ich trotzdem gern wissen

[Hummel]

vieleicht verbraucht der GTI sonst zu viel Sprit

aber den richtigen Grund würd ich trotzdem gern wissen

[Roadrunner666]

vieleicht verbraucht der GTI sonst zu viel Sprit

aber den richtigen Grund würd ich trotzdem gern wissen

So ein quatsch zu viel Sprit
Ein gti muß hart sein so will es das Volk. Und da VW für den GTi kein neues Fahrwerk entwikeln wollte das etwas härter ist wie das normale VW Sportfahrwerk (-15mm) haben sie einfach den Luftdruck erhöt. Jetzt denkt jeder das das GTi fahrwerk etwas härter ist wie das normale

[euro]

vieleicht verbraucht der GTI sonst zu viel Sprit

aber den richtigen Grund würd ich trotzdem gern wissen

So ein quatsch zu viel Sprit
Ein gti muß hart sein so will es das Volk. Und da VW für den GTi kein neues Fahrwerk entwikeln wollte das etwas härter ist wie das normale VW Sportfahrwerk (-15mm) haben sie einfach den Luftdruck erhöt. Jetzt denkt jeder das das GTi fahrwerk etwas härter ist wie das normale

bist du zufällig irgendwo im Marketing beschäftigt

[Jay]

Hats was mim Fahrwerk evtl zu tun?