beheizbare Spritzdüsen?

[f6ler]

Und woran schließe ich die Kabel an? Wann geht die Heizung der Düsen an? Über die Spiegelheizung?

Die Düsen hängen an 15 (Zündung) und heizen automatisch ab etwa 5Grad.....da ist solch Temperaturabhängiger Widerstand drin,welcher erst ab der Temperatur die Spannung durchschaltet.....
Sagt zumindest das Schaltbild:


Gruß

[Groovemonkey]

Das Regelungsprinzip ist identisch mit dem der Seitenspiegel, also besagter Kaltleiterwiderstand leitet solange Strom, bis die Temperatur der Düsen so hoch ist, dass der Widerstand den Saft abdreht und die Düsen wider abkühlen. Versprecht euch aber nicht zuviel davon, denn hatte letztes Jahr mit meinem Loop und beheizten Düsen arge Probleme, da obwohl die Heizung funktionierte und Frostschutz bis -10°C drin war, die Spritzdüsen vereist waren. IMHO ist es besser, wenn man einen beheizten Waschwassertank hat und beheizte Düsen, dann kann man sich sogar das Frostschutzmittel schenken (siehe Webasto "Hot Shot")

[mercatoblauer]

da ich viel *wischwasser nicht gefrier zeug* rein schütte, kann mir das Wasser im Tank nicht gefrieren...halt nur die Düsen...

Also wenn ich die neuen mit beheizbarer Funktion gekauft habe muss ich die Kabel wohin legen und wo anklemmen? Kann man nicht auch in die dünnen Wasserzuleitungen nen Draht reinlegen und Strom ran, damit dieses nicht gefriert?

[f6ler]

...das mit dem Draht in der Leitung - vergiß mal wieder....
Original kommt der Saft für die Düsenheizung von Sicherung 19....

[mercatoblauer]

Würde mal jemand eine Art tutorial erstellen (viell. du f6ler ) wie ich das Nachrüsten kann? Denn der Schaltplan sagt mir irgendwie garnix Hab da keinen Dunst!

[Twin BY]

Also WP II is soviel ich weiß nur wenn man WR mit dazu bestellt hat. sonst hat man WP I.
Für en 130er gabs nur WP I weil die keine WR vom Werk ausliefern dafür

Nachrüsten dürfte kein Problem sein, Marco.

Dein Projekt wird schon auch noch klappen....weißt ja, das Chapter hilft Dir

[Andy P]

Hallo an
Die beheizten Waschdüsen sind im Winterpaket enhalten.
Das ausbauen der Waschdüsen ist recht einfach da diese nur in die Haube eingeklipst sind.
Zum ausbauen die Spritzdüse leicht in Fahrtrichtung ziehen und von der Haube abklappen,aber vorsicht bei Frost sind Kunststoffteile sehr spröde.
Ist das geschaft Stecker abziehen und mit einer Prüflampe bei eingeschalteter Zündung prüfen ob Strom ankommt.
Gruss
Andreas

[f6ler]

Würde mal jemand eine Art tutorial erstellen (viell. du f6ler ) wie ich das Nachrüsten kann? Denn der Schaltplan sagt mir irgendwie garnix Hab da keinen Dunst!

...siehst du - bei mir ist das andersrum....Schaltplan lesen geht noch so...aber dann...

Gehe einfach zum mit deinem Fahrzeugschein - bestelle die Düsen und den Kabelsatz (etwa 15+30€)-und bitte den Mann/Frau an der Teiletheke,er /sie möge dir die Einbauanleitun ausdrucken.....da hast du es dann als Schritt für Schritt-Anleitung.
Höflich fragen hat noch nie geschadet - und gehe nicht gerade zu einer Stoßzeit hin....alles klar?

Gruß

[Lampe]

Könnte mal jemand die Bilder posten bzw. hat da nun wer das schon mal nachgerüstet und hat ne kleine anleitung?

[Spiderschwein]

Da hätte ich auch Interesse dran. Irgendwo muss ja der Stecker vom Leitungssatz reinkommen.
Oder ist die "Steckdose" nur am Kabelbaum wenn der Wagen beheizte Düsen ab Werk hat?

[Spiderschwein]

Hmm, kann keiner der beheizte Düsen hat mal nachschauen wo die Leitungen genau hinführen?

[Spiderschwein]

Hab mich mal per Stromlaufplan schlau gemacht. Die beheizbaren Spritzdüsen hängen original zusammen mit den Rückfahrscheinwerfern an Sicherung 19.
Von Sicherung 19 führt das schwarz/grüne Kabel zum Rückfahrlichtschalter in Richtung Spritzwand.
Von diesem schwarz/grünem Kabel zweigt ein schwarz/blaues Kabel zum roten 6-Pol-Stecker in der Spritzwand (T6q, Pin 2, unter dem berühmten weißen Stecker wo man beim GRA nachrüsten dran muss) ab.
Motorraumseitig ist dort ein rotes Kabel angeschlossen, welches dann zu dem 2-Pol-Stecker (Pin 2) des Spritzdüsenleitungssatzes führt.
Die Masse führt vom eben genannten 2-Pol-Stecker (Pin 1) an den "Massepunkt im Motorraum rechts (Nähe Motorlager)" oder "Massepunkt im Motorraum links (ab November 2006)".

Wenn man nicht durch die Spritzwand gehen möchte kann man im Prinzip auch die schwarz/grüne Leitung direkt am Rückfahrlichtschalter anzapfen. Er steckt im Getriebe, da wo die Schaltwelle hineinführt. Dürfte gut zu erreichen sein wenn man die Batterie komplett mit Halter ausbaut.

Das ganze gilt für meinen TDI, ich möchte nicht ausschließen das sich Leitungsfarben/Belegungen je nach Motorisierung und Modelljahr unterscheiden.

[DOW]

Ich glaube nicht, dass das irgendwas mit dem Rückfahrlicht zutun hat, bzw davon beeinflusst wird. Ich denke, das hängt nur zufällig vollkommen autarc an der Sicherung. Im Stromlaufplan sehe ich kein Relais o.Ä.. Vermutlich sinkt einfach der elektrische Widerstand mit der Temperatur. So ist im Sommer der Widerstand hoch und die Düsen werde nicht heiß, im Winter anders herum.

[matrix2]

Hat schon was mit dem Rückfahrlicht zu tun....denn sie teilen sich die selbe Sicherung
Wenn Rückfahrlichtsicherung defekt auch keine Funktion der Düsenheizung.....!
Ansonsten war das mit dem PTC-Widerstand schon richtig.(PTC Positive Temperature Coefficient sprich Kaltleiter)

[Spiderschwein]

Die Spritzdüsen hängen im Kabelstrang VOR dem Rückfahrlichtschalter. Dadurch haben die Spritzdüsen immer Strom sobald die Zündung an ist.

[DOW]

Und wo sind die Heizelemente angeschlossen? Direkt an den Düsen in der Motorhaube?

[Spiderschwein]

Ganz genau. Dazu besitzt jede Düse ein kurzes Kabel mit Stecker.

[Nawrocki]

Hab noch welche zu Verkaufen . Bei Interesse PN an mich. Gruß Markus

[black9N2]

verkauft.

Bitte BTT.

MfG

[Lampe]

Hats nu mal einer nachgerüstet? Die Düsen samt den Stecker hab ich nu