VW Polo 1.9 GT TDI (96kW) - Verbrauch

[Taney]

Habe jetzt eine andere Strecke zur Schule gefunden. 53 km hin, 54km zurück.
Durschnittsverbrauch hin: 3.9 - 4.1 Laut BC
Durschnittsverbrauch zurück: 3.4 - 3.8 Laut BC

Durschnittsverbrauch die letzten 2500km real: ca. 4.2 - 4.5 (Da auch andere Personen mit der Karre gefahren sind)


Hier im Forum unter Tipps habe ich folgende Passage gelesen:

Hauen sie drauf auch wenn es paradox klingt - wer das Pedal fast vollständig durchdrückt, spart Treibstoff

Ist das ein Schwerz

[GTI-FREAK]

hallo. habe selbst auch nen 130 PS TDI. ich fahre zu 90% vollgas. der verbrauch geht nie höher als 6,5 liter pro 100 kilometer. in der regel pendelt sich der verbrauch zwischen 5 und 6 liter ein. deine 4 liter schaffe ich nur wenn ich mit standgas fahre "bisschen übertrieben". aber sonst ist der motor echt top. mfg martin

[Didget]

Hauen sie drauf auch wenn es paradox klingt - wer das Pedal fast vollständig durchdrückt, spart Treibstoff

Ist das ein Schwerz

Das gilt hauptsächlich für Benziner, da bei denen Drosselklappenverluste auftreten können bei Halbgas.

Beim 1.9 TDI ist Vollgas bis 1800 oder 2000 U/min sicher nicht wirklich zuträglich. Selbst wenn er weniger verbrauchen sollte, wär' der Verschleiß sicher unwirtschaftlich hoch.

[Taney]

Hätte mich beim TDI auch gewundert, vorallem bei 96 KW, dass da Vollgas sparsamer ist, bzw. das wäre doch irgendwie auch unangenehm die ganze Zeit, wenn man bei 1800-2000 auf Vollgas drückt und jedesmal so hart schalten muss.

Ich fahre wie gewohnt weiter. Klappt ja alles gut. Und das mit Winterreifen :-)

[kendall]

Wie muß man denn fahren, um diesen Motor auf 3,4-3,8 Liter zu bekommen? Jeden Gang bei 2000UPM schalten und max. 110km/h?
Dann braucht man aber keine 130PS im Kleinwagen, oder?
Finds ja auch gut, daß trotz reichlich Leistung wenig Sprit durchläuft, aber 130 Pferde im Polo holt man sich ja eigentlich eher um Spaß zu haben;
nicht um besonders günstig zu fahren, dacht ich...
jedenfalls Respekt vor Deinem Verbrauch, wenn ich das meinem Kollegen erzähle, muß der kotzen, der kriegt seinen BlueMotion kaum unter 4 Liter!
Ein Hoch auf den ASZ-Motor!

[Snoopy_85]

Wie muß man denn fahren, um diesen Motor auf 3,4-3,8 Liter zu bekommen? Jeden Gang bei 2000UPM schalten und max. 110km/h?
Dann braucht man aber keine 130PS im Kleinwagen, oder?
Finds ja auch gut, daß trotz reichlich Leistung wenig Sprit durchläuft, aber 130 Pferde im Polo holt man sich ja eigentlich eher um Spaß zu haben;
nicht um besonders günstig zu fahren, dacht ich...
jedenfalls Respekt vor Deinem Verbrauch, wenn ich das meinem Kollegen erzähle, muß der kotzen, der kriegt seinen BlueMotion kaum unter 4 Liter!
Ein Hoch auf den ASZ-Motor!

3, 5 - 4,0 laut BC sind bei mir auch locker drin, wenn ich zu Zeiten fahre, zu denen wenig Verkehr ist
Nur weil ich 130 oder mehr PS habe heisst das doch noch lange nicht, dass ich permanent das Gaspedal durchdrücken muss, oder ?
Spaß haben beim Beschleunigen und dann ne ruhige Kugel schieben...alias Tempomat an... oder bremst du auf der Landstraße öfters mal ab um wieder beschleunigen zu können?

Auf Dauer steht bei mir im Bordcomputer meistens 4,3 - 4,7 l/100km ...da kann man schon genug Spaß haben find ich

Da wo 100 ist fahre ich in letzter Zeit auch 100 (Tacho = GPS dank Reifenkombi) ... lasse mich auch nicht mehr provozieren schneller zu fahren... es bringt einfach garnichts ausser n höheren Verbrauch

/edit.: Alles mit 205er Reifen

[yourman]

Auf Dauer steht bei mir im Bordcomputer meistens 4,3 - 4,7 l/100km

Da scheint dein BC wohl nicht genau zu laufen, oder warum zeigt dein Spritmonitor in der Signatur 5,2l?

Habs ja schon öfter gesagt, kann mir eigentlich kaum vorstellen das man den 1,9tdi unter 5 liter zügig bewegen kann (außer ulf mit 185er und leergeräumt). wenn ich richtig spritsparend fahre komme ich nicht unter 5,5l... in der regel verbrauch ich +-6,1l. Und das ist im vergleich zu meinem 320d mit gleicher leistung und logischerweise gleicher fahrweise, der 6,7-6,9l verbraucht, immer noch wenig.

[Jigger]

Es kommt ja auch immer ganz stark darauf an, wo man fährt. Ich habe mittlerweile ca. 17.400km und einen Durchschnittsverbrauch über diese Entfernung von 6,0 l/100km - das ist wie ich finde ne ganze Menge aber ich fahre auch so gut wie nur Stadtverkehr (tödlich für den Verbrauch und tödlich für den Motor, ich weiß) Natürlich sind hin und wieder auch mal Langstrecken dabei. Aber die täglichen Wege sind das halt nicht.

Snoopy, wann schaltest du, damit du auf diese Werte kommst? *neidischIst*

[Taney]

Hi, kommt natürlich auch immer auf die Strecke an. Es gibt ja solche und solche Landstraßen. Vor ein paar Wochen bin ich noch eine andere Landstraße gefahren, die schön breit ist, keine Wellen und immer schön lang gezogen ist.
Durch den Navi habe ich ne kürzere Landstraße entdeckt, die enger ist und ab und zu mal etwas wellig. Dort kann man auch schlecht öfters über 100 fahren.

Da fahre ich öfters um die 90 km/h. Bis zur Schule hängt mir auch kein einziger am Hintern, da die Strecke wenig befahren ist. (53km einfache Fahrt) Die letzten 5 km sind 2-spurig dann in Ulm.
Der Verbraucht vom BC passt bei mir auch halbwegs mit der Realität. Habe jetzt ja auch fast 3000 km gemacht, da kann man sich eher nicht täuschen :-)
4.2 - 4.4 Liter Realverbrauch. Wenn ich nur zur Schule hin und zurück, ohne die restlichen Strecken, die ich privat fahre, wären es sicherlich weniger Verbrauch.

Ich übertreibe auch nicht mit meinem Fahrstil und versuche den Wagen nicht zusätzlich zu belasten. (Unter 1250 Umdrehung fahre ich nicht. Leerlauf nutze ich auch nie, sondern immer Motorbremse. Weiß nicht, ob an einigen Stellen mit Leerlauf noch bessere Werte drin sind, aber den Getriebe möchte ich auch nicht öfters belasten, indem ich immer hin und her schalte)

Wenn ich die andere Landstraße nehmen würde und dort 100-110 fahre und vor jeder Ortschaft stark die Bremse nutze, dann komme schon auf Werte um die 5 Liter. Aber, die 8-10 min, die ich so länger brauche, bei ner Fahrt die eh eine Stunde dauert, machen mir nichts aus.

Wie gesagt, hängt viel auch von der Strecke ab. Zur Arbeit (15km einfache Fahrt) brauche ich in der Frühschicht, wenn die Straßen leer sind 3.2 Liter (Mehr Gefälle und leere Straßen) und Mittags brauche ich über eine andere Strecke 4.8 zurück.

/Edit: Habe auch 205'er drauf. 16 Zoll. Good Year Ultra Grip Winterreifen noch.

[Jigger]

Ich übertreibe auch nicht mit meinem Fahrstil und versuche den Wagen nicht zusätzlich zu belasten. (Unter 1250 Umdrehung fahre ich nicht. Leerlauf nutze ich auch nie, sondern immer Motorbremse. Weiß nicht, ob an einigen Stellen mit Leerlauf noch bessere Werte drin sind, aber den Getriebe möchte ich auch nicht öfters belasten, indem ich immer hin und her schalte)

Eine durchaus sinnvolle Methode um Sprit zu sparen aber ich habe mich schon länger gefragt ob der Materialverschleiß von Kupplung und Getriebe, bei häufiger Nutzung der Motorbremse, nicht um ein vielfaches höher ist, als normal!? Oder merkt man das kaum?

[kendall]

Auf Dauer steht bei mir im Bordcomputer meistens 4,3 - 4,7 l/100km ...da kann man schon genug Spaß haben find ich

Das ist subjektiv...also ich hätte keinen Spaß, das heißt in diesem Auto nämlich allerspätestens bei 2000 Touren hochschalten: dann kann ich auch mit 80 PS durch die Gegend gurken, sorry

[Jigger]

Auf Dauer steht bei mir im Bordcomputer meistens 4,3 - 4,7 l/100km ...da kann man schon genug Spaß haben find ich

Das ist subjektiv...also ich hätte keinen Spaß, das heißt in diesem Auto nämlich allerspätestens bei 2000 Touren hochschalten: dann kann ich auch mit 80 PS durch die Gegend gurken, sorry

Auch das ist subjektiv - die einen gucken eher auf die Kosten, die anderen auf den Spaßfaktor (welcher bei diesem Motor ohne Frage gegeben ist )
Also ich bin an der Ampel meist noch immer schneller auf Tempo "50", wenn ich nur bis 2000rpm drehe als manch anderer mit 80PS - das kannst du so nicht vergleichen. Und außerdem hast du bei 80PS nicht diese wunderbaren "Reserven"...

[Taney]

Eine durchaus sinnvolle Methode um Sprit zu sparen aber ich habe mich schon länger gefragt ob der Materialverschleiß von Kupplung und Getriebe, bei häufiger Nutzung der Motorbremse, nicht um ein vielfaches höher ist, als normal!? Oder merkt man das kaum?

Das mit der Motorbremse höre ich jetzt zum ersten Mal. Kann das jemand bestätigen?

Also ich bin an der Ampel meist noch immer schneller auf Tempo "50", wenn ich nur bis 2000rpm drehe als manch anderer mit 80PS - das kannst du so nicht vergleichen. Und außerdem hast du bei 80PS nicht diese wunderbaren "Reserven"...

Genau, das stimmt. Dass man Reserve hat, wenn man es mal auch eilig hat oder Spaß haben will, beruhigt einen. (War damals dem schäbigen Golf 3 - 75 PS Benziner echt übel, wenn man mal überholen und zügig losfahren wollte.

Gestern war ein Opel (Meriva glaub - Halt etwas hochgezogenes Ding) 1.7 CDTI im Hintern auf dem Heimweg, weil ich eine andere Strecke ausprobiert hatte. Hat ihn glaub gestört, dass er das TDI-Logo bei mir hinten in 3-roten Buchstaben sah und ein GT dahinter
Bin dann 10km sehr zügig gefahren und hatten einen Durschschnittsehrvrauch am Ende von 1 Liter.

[Jigger]

...Bin dann 10km sehr zügig gefahren und hatten einen Durschschnittsehrvrauch am Ende von 1 Liter.

wie geht'n das? Das verbrauche ich ja (aufgerundet) schon beim warten an der Ampel im Leerlauf

[Taney]

Ups, sollte Durschnittsmehrverbrauch heißen.
Sprich, wenn ich die Strecke zurück mit 3.5 Liter fahren würde, habe ich durch die Aktion 4.5 Liter im Durschnitt auf 100km

[Jigger]

Ups, sollte Durschnittsmehrverbrauch heißen.
Sprich, wenn ich die Strecke zurück mit 3.5 Liter fahren würde, habe ich durch die Aktion 4.5 Liter im Durschnitt auf 100km

Klingt logischer Aber schon krass wie schnell es geht, einen Liter mehr zu verbrauchen, oder? Kommt natürlich auch auf die länge der Strecke an - wenn du vorher schon 300km gefahren bist und für 10km mal durchtrittst, merkst du davon wohl eher weniger.

[Spatenpauli]

Eine durchaus sinnvolle Methode um Sprit zu sparen aber ich habe mich schon länger gefragt ob der Materialverschleiß von Kupplung und Getriebe, bei häufiger Nutzung der Motorbremse, nicht um ein vielfaches höher ist, als normal!? Oder merkt man das kaum?

Das mit der Motorbremse höre ich jetzt zum ersten Mal. Kann das jemand bestätigen?

Im Schiebebetrieb geht der Verbrauch auf NULL Liter, um die Kupplung beim runter Schalten nicht so stark zu Belasten, immer etwas Vorgas geben, sodas sich der nächste Gang ohne Ruckeln dem Tempo anpassen kann. Mein 100 PS TDI verbraucht im Standgas und warmer Maschine 0,6 Liter, bei kalter Maschine 0,9 Liter, habe ich die Klima an, dann warm 0,9 und kalt 1,1Liter.

MfG aus Bremen

[Jigger]

...Mein 100 PS TDI verbraucht im Standgas und warmer Maschine 0,6 Liter, bei kalter Maschine 0,9 Liter, habe ich die Klima an, dann warm 0,9 und kalt 1,1Liter.

MfG aus Bremen

Diese Werte kann ich für meinen Polo bestätigen...

[Spatenpauli]

Ups, sollte Durschnittsmehrverbrauch heißen.
Sprich, wenn ich die Strecke zurück mit 3.5 Liter fahren würde, habe ich durch die Aktion 4.5 Liter im Durschnitt auf 100km

Klingt logischer Aber schon krass wie schnell es geht, einen Liter mehr zu verbrauchen, oder? Kommt natürlich auch auf die länge der Strecke an - wenn du vorher schon 300km gefahren bist und für 10km mal durchtrittst, merkst du davon wohl eher weniger.

Jauuuuuuu, genau richtig. Gebe mal bei kalter Maschine vollgas, dann springt die Verbrauchsanzeige auf über 70 Liter.
Beim 2 Liter Golf Automatik geht er in die Begrenzung= 99,9 Liter.

MfG aus Bremen

[Speedstar]

Zwischen 4 und 10 ist alles drin. Je nach fahrweise und Felgengröße.