VW MFD Ver.G ungenau bei Navigation

[Gast]

Hey...
mein MFD ist endlich eingebaut und Funktioniert wunderbar, bis das Navi bei der navigation sehr ungenau ist...
meistens zieht meine aktuelle position 500m bis sogar 1 km auf der autobahn nach... bei langsamen geschwindigkeiten ist die differenz nicht sehr groß.

Impulz und so:

- 8 und der andere wert habe ich bei 1790 eingestellt aber das haut das mfd nach einer fahrt ca auf 2115 hoch...

bin bissle ratlos ..

Liebe Grüße

[Gast]

Hey hat keiner einen Rat? Der Wert hat sich nun automatisch bei 2100 eingependelt. Er zieht zwar nicht mehr so extrem nach, aber immer noch

[DOW]

Bist du dir sicher, dass du nen Navi mit "G" Standard hast? Die alten A und B Geräte benötigen nämlich einen Impulsverdoppler.
Bei 195/50/R15 Reifen komme ich auf einen Abrollumfang von 1751 und bei 195/55/R15 Reifen komme ich auf 1810. 2100 ist defintiv viel zu hoch. Impulszahl 8 ist soweit richtig. Hast du mal den Fehlerspeicher auslesen können?

[Gast]

ich habe eine Version G Teilenummer:

7HO 035 191 A


wie meinst du das mit dem Fehlerspeicher?

Edit: Habe 165 Winterreifen drauf

[DOW]

Fehlerspeicher deines Fahrzeugs mit Vag-Com überprüft, meine ich damit. Wenn du einen Fehler im Can Bus hast, kann es z.B. daran liegen.

[Gast]

ich habe aber kein prüfgerät... und wieso sollte ich denn da einen fehler haben?

wenn ich das dingen auf 2200 einstelle ist das navi schneller wie ich selbst aber nach paar km regelt er sich automatischa auf ca 2120 ein

[DOW]

Weil du es vielleicht nicht richtig verkabelt hast? Die Einpegelung auf den korrekten Wert funktioniert ja offenbar nicht. Du kannst einstellen was du willst, das Gerät kalibriert sich ja während der Fahrt selbst. Und da läuft was falsch.

[Gast]

Wieso es kalibriert sich doch selbst? aber immer auf 2000 bis 2100 je nachdem...

habe das rückwärtssignal abgegriffen + canbus high und low... gala + zündspannung

[DOW]

Ja, aber es kalibriert sich falsch. Das gerät müsste ein Abrollumfang deutlich unter 2000 erfassen, denn dein Abrollumfang liegt ja je nach Reifendimension zwischen 1750 und 1800.. Entscheidend für die Navigation sollten ja lediglich die Can Verbindungen sein. Vielleicht sind die nicht korrekt verbunden/verdrillt, was auch immer. Das könnte man mit einem Diagnosegerät überprüfen.

[Gast]

verdrillt?

[DOW]

Ja verdrillt, alle Datenbus Teile müssen verdrillt, sprich miteinander verdreht werden. Das ist für eine störungsfreie Signalübertragung nötig. Wenn du ein alte Navi gehabt hättest, lägs vermutlich im Gala Signal ohne Impulsverdoppler. Schau einfach mal nach ob das Gala Signal ordentlich angeschlossen ist.

[Gast]

ich hab die datenleitung vom tacho nicht verdrillt... sondern in einem schrumpfschlauch gepackt und geschrumpft...

ich lass mal meinen fehlerspeicher auslesen

[DOW]

Na dann geh die mal ordentlich verdrillen.. Das war die Leitung nämlich vorher auch. Ein Schrupfschlauch schützt ja nicht gegen Elektromagnetische Wellen, die Ströme in den CAn leitungen induzieren können.

[Pimpowski]

Also, das mit dem Navi sollte eigentlich nur Einstellungssache sein vorausgesetzt du hast alles richtig verkabelt! Das das Navi sich mit der Strecke verrechnet hat nichts mit dem Can zu tun, sondern mit dem Gala Signal!

Wie hast du das Gala-Signal abgegriffen? Mit ner Lüsterklemme oder gelötet?
Ich würde es nochmal prüfen, weil es zu 99% daran liegt!

Grüße

[Gast]

Also erstaml die Diagnose, habe 2 Fehler aufm Canbus: CD Wechsler + Telefon weil ich die nicht angeschlossen habe.
Muss die mal im Radio deaktivieren, wenn ihr wisst wie, her damit
Habe die Ader vom Galasignal (Iso Stecker) durchgeknipst und dann wieder mit einer neuen Ader verbunden und das dann schön verlötet. So das eine Ader ins Radio geht per Iso-Stecker und eins am Siemensstecker..

Ich hinke meistens 100m hinter... kann es sein das der GPS Empfänger defekt hat.. er hat immer so 7-8 Satelliten?

[_hen]

Das MFD arbeitet kaum mit der GPS-Maus. Eigentlich fast nur mit Fahrzeugimpulsen. Daher halte ich einen Defekt am GPS-Empfänger für ausgeschlossen. Welches Signal greifst du ab? Ich weiß jetzt zwar nicht mehr genau, welche unterschiedlichen es gibt; das eine hatte jedenfalls eine Impulszahl von 8, das andere 43. Probier damit vielleicht noch ein wenig rum.

[Gast]

ich greifs mit der 8 ab...

also das müsste das gala signal sein

[Pimpowski]

Ja, wenn die verbindung mit dem gala signalm 100%ig richtig ist, dann stell den radumfang erneut ein und fahr 20km... dann MUSS es richtig sein!

[Gast]

hab ich schon mehrmals gemacht, immer stellt sich das dingen auf 2100 irgendwas ein ich weiß langsam nicht mehr weiter

[Pimpowski]

Du musst was falsch gemacht haben bei der Verkabelung.

Was hast du wie angeschlossen?