Der Mülltüten-blaue Polo und der Leon Cupra R

[Sportline105]

wenn ichs richtig erkennen kann, dann in ca 6 sek auf 100, stimmts?

[ulf]

@ulf: Ich kann höchstens Logs vom Jetzt-Zustand machen, zum Hin- und Herbauen wäre der Aufwand etwas groß, da ich den Batteriekasten jetzt auch entsprechend verlegt und verschraubt habe.
Vorher war das Cupra Ansaugzeug drin.

Und da, wo das lang lief (incl. LuFiKa) hast Du jetzt den Kabel- und Sicherungskram hingebaut, obwohl am normalen Batterieplatz satt freier Raum vorhanden ist

Was ich aber machen werde sind Vergleichslogs mit Kaltluftschlauch und ohne.
Man merkt nämlich das OHNE den Schlauch ab dem 4ten Gang ein deutlicher Leistungseinbruch kommt, man sieht das auch ein wenig am Video:
Da interessiert mich der Verlauf der LLT im Zuge einer Volllastbeschleunigung....

Na, ob da hinter dem großen FMIC etwas eindeutiges zu sehen sein wird . . . da bleiben ja nur Bruchteile des Sauglufttemp.anstieges übrig (analog einem elektrischen Poti auf ca. 20% Stellung).
Ich schätze mal vorab, daß eher die höhere Verdichterarbeit bis zum LD Soll und dem normalen Massenstrom (wegen der heißen Saugluft) "deutlich" mehr Eingangsenergie benötigt -> VTG weiter geschossen -> höherer Abgasgegendruck.
Evtl. liegt der LD-Istverlauf ohne Schlauch auch etwas unter dem Setup mit Schlauch: das kommt auf die PID-LD-Regelparameter an. Also am besten MWB 7 und 11 gleichzeitig loggen (und natürlich die AT festhalten)

[majesty78]

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Lg, Alex

[fl0rian]

Hi ALex!

Is dasn 1.9 TDi auch mit dem 96kW Motor??
Was isn da alles dran gemacht und wieviel Leistung hat denn der?

PS: was eine BMC Box?

lg Flo

[kendall]

Meine Güte...
für den Sound würde jeder zweite Dieselfahrer hier mindestens seine Oma verkaufen...sehr geil!
Die Motorhardware macht mich auch neidisch, gib ich ja zu.
Und schwarze Ibiza TDI können Einiges:
wenn unser Nachbar keinen Totalschaden draus gemacht hätte, würd ich statt Polo jetzt auch noch in einem sitzen...

Halt das mal schön bei mit den Updates hier im Thread Alex, macht Spaß mitzulesen.
Gruß Karsten

[majesty78]

So, da mich da ein Satz Bremsen angelacht hat der so ganz rein zufällig in der Werkstatt rumgelegen ist, hab ich mir die mal geschnappt, ein bißchen aufgehübscht und verbaut....

Ist zwar keine Wahnsinns-Steigerung, optisch betrachtet, aber 24mm mehr im Durchmesser und größere Belagflächen merkt man schon beim Bremsen.....

Hier VORHER:


Ziemlich eng zwischen Bremse und Felge:



Die Beläge waren allerdings noch in sehr gutem Zustand: *fg*


So dann die Neue:




Genug Platz diesmal:


Fertig:



Und im Vergleich dazu die Bremse an der Hinterachse*g*: (Is da überhaupt eine*g*?)


Lg, Alex

Achso ja, ne 288er Anlage wäre somit verfügbar*g*

[ulf]

Ist zwar keine Wahnsinns-Steigerung, optisch betrachtet, aber 24mm mehr im Durchmesser und größere Belagflächen merkt man schon beim Bremsen.....

. . . und theoretisch auch beim Beschleunigen, weil die dramtischste Zunahme des rotatorischen Trägheitmoments auftritt, wenn man einen scheibenförmigen Körper nach außen vergrößert.
Aber in der Leistungsklasse ~ 200 PS wird sich das wohl noch verschmerzen lassen

[Toergi]

Ich finds klasse...

manchmal kommt es eben doch auf die grösse an *gg*

Man merkt es aber schon und da ist mir ein kleines bisschen erhöhtes massenträgheitsmoment banane...

Gruss --Jörg--

[Shabar]

Hast Du ein Foto vom ganzen Wagen, wo man die neuen Alus und die
lackierten Bremssattel sieht ?
Aber sonst : Ein klasse Auto !

[majesty78]

Hast Du ein Foto vom ganzen Wagen, wo man die neuen Alus und die
lackierten Bremssattel sieht ?
Aber sonst : Ein klasse Auto !

Aktuelles nicht, leider. Hier ein älteres:

DSC04064.JPG

Lg, Alex

[DOW]

Gefällt mir echt gut Alex, fehlt nur noch Xenon. Belastet die Lima ja auch weniger als Halogen

[majesty78]

Das hätte vergangene Woche eigentlich schon da sein sollen...

Bin aber am Überlegen ob ich mir das in die original Scheinwerfer einbauen soll, nicht das mich die Herrn in Grün dann wegen sowas aufhalten.....

In den Dectane Dayline Scheinwerfern wären wenigstens Linsen drin...

Lg, Alex

[DOW]

Ich dachte da ehr an die original Scheinwerfer. Die müssen doch auch Linsen haben, oder? Sind die Polizisten in Ösiland auch Grün?

[majesty78]

Ja, die OEM Xenons haben auch Linsen, aber da ist mir der Umbauaufwand zu groß, ist ja beim Ibiza "Cupra" nicht so einfach, deswegen gabs den ab Werk nie mit Xenon.

Grün waren die mal, inzwischen ist das einem dunklem Blau gewichen.


Lg, Alex

[DOW]

Geht das nicht einfach alten Scheini raus, neuen rein? Was hat ein 118kw Cupra, was ein normaler 96kw Ibiza mit Xenon nicht haben könnte?

[majesty78]

Ich hab ja keinen Cupra, aber die Front ist vom Cupra, inkl. des großen Front-Ladeluftkühlers. Und genau dessen Verrohrung ist dann im Weg, wenn man die bei Xenon notwendige Scheinwerferwaschanlage und den dazu notwendigen größeren Wischwasserbehälter verbauen will.

Lg, Alex

[DOW]

Wozu bist du Autoschrauber, lass dir was einfallen

[majesty78]

Es gibt eh Leute die das schon gemacht haben, aber ganz ehrlich, wenn ich mir den Umbau und den Aufwand dann ansehe, ist mir der Aufwand einfach zu hoch.

Abgesehen davon haben die OEM Xenons zwei entscheidende Nachteile:

Die Xenonlinse sitzt bei den OEM Scheinwerfern INNEN, da wo jetzt das Aufblendlicht ist (Sieht meiner Meinung nach ziemlich besch....n aus...)

Und wenn ich die Umbauen würde, hätte ich sie gerne neu, das kostet entsprechend...

Lg, Alex

[yourman]

Die Xenonlinse sitzt bei den OEM Scheinwerfern INNEN, da wo jetzt das Aufblendlicht ist (Sieht meiner Meinung nach ziemlich besch....n aus...)

grad das find ich irgendwie geil.
Scheinwerferwaschanlage lässt du doch eh weg oder? also könntest du ja auch die oem xenons nehmen. würde mich damit auch sicherer vor den männern in grün fühlen...

brauchst noch ne v5 bremse an der HA, also rein optisch

[Typhoon]

schaut klasse aus

Aber gingen die Bilder noch größer? die armen 15Zoll Bildschirmuser