Heizungs-Probleme/Stellmotoren Temperatur

[Tom9N]

Die genaue fehlermeldung hab ich nicht mehr im Kopf. Sie sind aber einige seiten vorher schon aufgelistet worden.

[Mad 9N]

ich meine, wenn in der Fehlerdiagnose der V154 mit auftaucht muss der da auch ausgetauscht werden oder kann man das auch nur durch Austausch des V68 beheben!?

Wenn mir das einer genau sagen könnte, wäre ich echt froh!

[=flo=]

Das sind zwei verschiedene Motoren. V68 ist für die Temperaturklappe, V154 für die Umluftklappe.

Ergo müssen beide getauscht werden.


MfG Flo

[Tom9N]

Stimmt. Da schließ ich mich flo an.

[Twinbrother]

@Tom:

Welche Anleitung hast du denn zur Hilfe genommen?

Weiter muss ich den Fehlerspreicher auch erst auslesen lassen, um zu wissen, welche Motoren getauscht werden müssen.
Sollten doch aber wohl die gleichen sein, wenn wir alle das selbe Problem haben?!?

Welche Qualität haben denn die neuen Motoren? Halten die auch wieder nur von Frühstück bis Mittag?

Gruss Nils

[Tom9N]

@ Twinbrother Anleitung, auf seite 21 im 2.beitrag ist ein link zu "temperaturklappe (v68) austauschen". Da wird der austausch beschrieben. Den fehlerspeicher auf alle falle auslesen lassen. Dein freundlicher wird dir sicher dann sagen welcher stellmotor betroffen ist. Wie lang der neue stellmotor hält wird sich weisen, vielleicht ja von früh bis abend.

[Didget]

Welche Qualität haben denn die neuen Motoren? Halten die auch wieder nur von Frühstück bis Mittag?

Mein getauschter V68 ist jetzt etwa 3 1/2 Jahre alt und ich habe in der Zeit keinen Ausfall mehr bemerkt.

Im 9N3 tritt das Problem AFAIK so gut wie nie auf, im 9N dagegen seeeehr häufig.

[Tom9N]

Na dann denk ich mal wird mein neuer auch halten.

[poloheini]

"Angeblich" wurde das Problem der Potentiometer "gelöst", so dass die neuen Stellmotoren "länger" halten sollten...

Einsatzdatum: 11 / 2003

Fg. Nr.: 9N4Y139566

mfg Kalle

[Tom9N]

Na ich bin doch zuversichtlich. Der bislang verbaute war ja noch der ursprüngliche "anfällige" stellmotor. Und selbst der hat 5 jahre gehalten.

[Mad 9N]

...
Einsatzdatum: 11 / 2003

Fg. Nr.: 9N4Y139566
...

na toll, mein Polo wurde 10/ 2003 gefertigt...

[poloheini]

...
Einsatzdatum: 11 / 2003

Fg. Nr.: 9N4Y139566
...

na toll, mein Polo wurde 10/ 2003 gefertigt...

Ist mit wie so vielen Dingen beim Polo, gehörst wie ich und viele andere hier zu den "Testfahrern" Aber das wird wohl bei anderen Modellen und Herstellern nicht anders sein. Das Beste ist immer du holst dir kruz bevor das neue Modell rauskommt den Vorgänger, der ist dann ausgereift, hast dann aber auch ein "altes" Auto

[0203walkman87]

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[Twinbrother]

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#70: rob
#71: hartmutw
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#73: energymix
#74: Andi85Nbg
#75: Cultich
#76: Mutter von Cultich
#77: 0203Walkman87
#78: Twinbrother

[px]

Eigentlich braucht ihr die Liste nicht weiterführen. VWs Antworten waren recht deutlich - euch bleibt nur der Weg zum Händler und ein Antrag auf Kulanz. Und wenn euch in vielen Fällen 0% genannt wird, wißt ihr euch als VW-Kunden eben wieder ein wenig mehr geschätzt

[Pimpowski]

Ich habe mich heute mal intensiv mit einem Stellmotor beschäftigt, d.h. versucht diesen zu reparieren.

Wie bereits vermutet liegt der "Defekt" des Stellmotors am Potentiometer aufgrund einer verdreckten Leiterbahn. Habe es geschafft das Poti zu zerlegen, die Kontakte auszurichten und zu reinigen und siehe da, es funktioniert wie am ersten Tag!

Ich bin mir sicher das es genau so lange halten wird wie ein neuer Stellmotor, wenn nicht sogar länger, da das Kontaktspray eine zusätzliche schützende Schicht bietet.

Das Geld für einen neuen Stellmotor kann man sich also sparen!

Grüße,
Thomas

[px]

Glaube das Geld für den Stellmotor ist für die meisten das geringste Problem. Der Preis den VW für den Ausbau nimmt ist nur jenseits von gut und böse. Und nicht jeder, mich eingeschlossen, kann mal eben sein A-Brett ausbauen oder da blind rumfummeln.

[Pimpowski]

Glaube das Geld für den Stellmotor ist für die meisten das geringste Problem. Der Preis den VW für den Ausbau nimmt ist nur jenseits von gut und böse. Und nicht jeder, mich eingeschlossen, kann mal eben sein A-Brett ausbauen oder da blind rumfummeln.

Naja, ist auch nicht ganz ohne, schließlich kostet der Stellmotor für die Temperaturklappe ca 90 Euro und der von der Umluftklappe ca. 100 Euro.

Ohne jetzt wieder großartig Werbung zu machen, Leute aus der Region Oldenburg oder Braunschweig mit diesen Porblemen können sich gerne an mich wenden. Siehe hier: viewtopic.php?f=121&t=27695

Grüße

[px]

Hätte ich das damals gewusst, hätte ich das gemacht - ich hab lieber den Wagen verkauft

[Andi85Nbg]

Pimpowski spiel ich ja scho mit dem Gedanken zu dir zu fahren wenn das Problem bei mir schlimmer wird!!