Verstellring Gewindefahrwerk

[rspolo]

Das ist zwar ne Einzelabnahme, aber das macht ein guter Prüfer ohne Probleme, wenn genügend Freiheit zwischen Rad und Radkasten ist. Das bringt beim KW aber höchstens 6 bis 8mm. Nicht vergessen Spur und Sturz müssen wieder neu eingestellt werden, wenn du deine Wunschhöhe eingestellt hast.

Sturz

wusste gar nicht dass man den einstellen kann

[Polo-666]

Das ist zwar ne Einzelabnahme, aber das macht ein guter Prüfer ohne Probleme, wenn genügend Freiheit zwischen Rad und Radkasten ist. Das bringt beim KW aber höchstens 6 bis 8mm. Nicht vergessen Spur und Sturz müssen wieder neu eingestellt werden, wenn du deine Wunschhöhe eingestellt hast.

Sturz

wusste gar nicht dass man den einstellen kann

ich auch nicht

[PsyKater]

Muss der zum Entfernen des Rings auf die Bühne oder bekommt man das wohl auch mit (einseitigem) Wagenheber hin?

[Roadrunner666]

Muss der zum Entfernen des Rings auf die Bühne oder bekommt man das wohl auch mit (einseitigem) Wagenheber hin?

Geht auch mit dem Wagenheber, sogar ohne Werkzeug, du brauchst bloß 2 Spanngurte

Am besten das Auto auf 2 Bretter fahren so das man drunter krichen kann, die 2 Spanngurte um die Feder, dann das Auto hochheben, und schon fällt dir die Feder entgegen und du kannst den Ring rausnehmen.

[Fellenteee]

Muss der zum Entfernen des Rings auf die Bühne oder bekommt man das wohl auch mit (einseitigem) Wagenheber hin?

Geht auch mit dem Wagenheber, sogar ohne Werkzeug, du brauchst bloß 2 Spanngurte

Am besten das Auto auf 2 Bretter fahren so das man drunter krichen kann, die 2 Spanngurte um die Feder, dann das Auto hochheben, und schon fällt dir die Feder entgegen und du kannst den Ring rausnehmen.

hä? wie jetzt? kann ich mir grad bildlich nch vorstellen.
Will das ganze ende märz/Anfang April machen

[Roadrunner666]

ganz einfach, steht das Auto auf dem Boden ist die Feder stark gespannt.
Hebst du das Auto hoch ist sie nur noch leicht gespannt.
Wenn das Auto auf dem Boden steht und du machst die 2 Spanngurte um die Feder bleibt die Feder auch noch stark gespannt wenn du das Auto hochhebst.
Und dann kannst du die Feder einfach rausnehmen, bzw sie fällt von alleine raus, und den Verstellring rausdrehen.

Das Auto auf 2 Brettern abstellen hat nur den Vorteil das man dann z.B. 5cm mehr Platz hat um unter das Auto zu kriehen und die Spanngurte zu montieren.

[Fellenteee]

hatte ja schon ne ungefähre ahnung wie ich das machen könnte. Die Details haben bloß noch gefehlt.
Aber das, das finde ich genial!
Ende März, Anfang april mache ich das(STudium stresst mich noch solange).
Danke

[Fellenteee]

hat den spaß eigentlich jemadn vom TÜV eingetragen bekommen oder alles ohne TÜV

[Polo-666]

JEIN, kommt auf die Rad-Reifen Kombi an und auf den Prüfer an und für sich
Per Einzelabnahme machbar

P.S. : Verstellring geht auch ohne Spanngurte und natürlich ohne Werkzeug

[PsyKater]

JEIN, kommt auf die Rad-Reifen Kombi an und auf den Prüfer an und für sich
Per Einzelabnahme machbar

P.S. : Verstellring geht auch ohne Spanngurte und natürlich ohne Werkzeug

Nämlich wie?

[John]

also ich hab jetzt die federn vom fox drin, hab ein sehr gutes angebot von KW bekommen!
Also 1 cm is er auf jeden fall tiefer, und jetzt mal abwarten ob er sich noch setzt.

gruß

[yourman]

ganz einfach, steht das Auto auf dem Boden ist die Feder stark gespannt.
Hebst du das Auto hoch ist sie nur noch leicht gespannt.
Wenn das Auto auf dem Boden steht und du machst die 2 Spanngurte um die Feder bleibt die Feder auch noch stark gespannt wenn du das Auto hochhebst.
Und dann kannst du die Feder einfach rausnehmen, bzw sie fällt von alleine raus, und den Verstellring rausdrehen.

Das Auto auf 2 Brettern abstellen hat nur den Vorteil das man dann z.B. 5cm mehr Platz hat um unter das Auto zu kriehen und die Spanngurte zu montieren.

holy, und wenn dir der spanngurt abrutscht... da möchte ich nicht in der nähe stehen, geschweige denn die feder in er hand halten.
mach doch einfach den bolzen unten aus dem dämpfer raus und lass die achse hinten runterklappen...

[VW Polo 9N3]

also ich hab jetzt die federn vom fox drin, hab ein sehr gutes angebot von KW bekommen!
Also 1 cm is er auf jeden fall tiefer, und jetzt mal abwarten ob er sich noch setzt.

gruß

Was kosten die Federn?? Bekommst die auch eingetragen?? Hab heute auch schon bei KW angefragt.

[PsyKater]

also ich hab jetzt die federn vom fox drin, hab ein sehr gutes angebot von KW bekommen!
Also 1 cm is er auf jeden fall tiefer, und jetzt mal abwarten ob er sich noch setzt.

gruß

Mich würde die Tüv-Geschichte und die Kosten auch interessieren!

[John]

134 Euro kosten die Federn, und KW hat die Federn für mich so umgezeichnet, dass sie den selben Namen bzw Kennzeichnung haben wie die normalen im KW für den Polo!

[PsyKater]

Durch connections?

[VW Polo 9N3]

super, dann weiß ich ja an wen ich mich wenden muss, wenn ich auch die anderen Federn will. Mir hat KW nur Federn angeboten wo keinen TÜV haben.

[Ninonick]

Kann ich eigentlich auch hinten alles raus machen?
Das nur noch die Feder drin ist?
Oder was kann dann passieren?

lg

Nino

[Polo-666]

Kann ich eigentlich auch hinten alles raus machen?
Das nur noch die Feder drin ist?
Oder was kann dann passieren?

lg

Nino

Jep
kannst machen, fahren seit 2 Saisonen so rum

[Polocw43]

ich will meinen au noch tiefer bekommen,hab mir ein angebot geholt von meinem spezi un er hat gemeint ich könne mein fahrwerk bei h&r einschicken lassen un die würden es mir dann tiefer machen(bzw.kürzen),was haltet ihr von sowas oder hat jemand von euch damit schon erfahrung gemacht???wie viel tiefer kommt er dadurch??