neuwagen einfahren?

[Markus_K]

Dein Dad hat schon recht, ich habs damals auch so gemacht. Nur Warmfahren vorher nicht vergessen, da sollte man noch nicht voll drauf drücken.
Auf dem Prüfstand wurde sowas auch schonmal getestet, da kam was ähnliches raus wie dein Vater schon sagt, bei Vollgaseinfahren ist der Verschleiß am Anfang höher als beim schonenden Einfahren, aber durch das Vollgaseinfahren ändert sich die Materialoberfläche anders als beim schonenden und diese ist auf Dauer Abriebfester und mit der Zeit wird der Verschleiß des schonend eingefahrenen dann den anderen Einholen. Nur weiß man nicht, wo dieser "Break-Even-Point" etwa in der Realität liegt...

[moe_86]

hm, also schön kucken, dass er seine 90° hat und vllt die ersten paar km langsam tun und dann "push the pedal to the metal" ?

[Hoomie]

Tja also ich würde ihm zumindest ein paar kilometer geben um warm zu werden... Aber ich habe auch schon mehrfach gehört das es dem Auto nicht schadet, und erstmal haste ja garantie

[moe_86]

Tja also ich würde ihm zumindest ein paar kilometer geben um warm zu werden... Aber ich habe auch schon mehrfach gehört das es dem Auto nicht schadet, und erstmal haste ja garantie

nun ja, mit sowas wäre ich vorsichtig... garantie oder nicht... motorschaden bleibt motorschaden... und wenn es nicht am material lag (irgendwo n haarriss oder ähnliches) dann bezweifel ich mal, dass das glatt über die bühne gehen würde.

[Markus_K]

woran soll es denn sonst liegen? und lieber den Motorschaden in der Garantie als danach

[tgroesschen]

Als wir damals unseren Lupo als Neuwagen abholten meine der Verkäufer nur:

"Einfahren iss nicht mehr, nur schön warm fahren und dann drauf den Socken"

[px]

Ich persönlich glaube auch, das wird überbewertet. Die Motoren haben heutzutage eine fast perfekte Fertigung hinter sich, mit minimalen Toleranzen. Nicht umsonst gibt es schon lange keinen "Einfahr-Ölwechsel" mehr. Lohnt sich einfach nicht, der Mehrabrieb beim Einfahren ist so minimal, dass das Öl nicht an Qualität einbüßt.

Ich würde mich an den Absatz im Handbuch halten, hab ich grad auch so gemacht. Meist steht da ein gewisser maximaler Drehzahlbereich für die ersten 1000 -1500km, leichter Steigerung der Drehzahl und das war's.

Von Warmfahren steht da nichtmal was drin, nichtmal bei Turbo-Motoren. Das würde ich aber generell beachten, auch nach dem Einfahren - sowohl für die Langlebigkeit des Motors oder evtl. Turbos genauso wie für den eigenen Geldbeutel, denn im Kaltbetrieb vernichtet der Motor besonders viel Sprit und evtl. auch Öl.

Was an einem Motorblock im fertigen Motor noch groß aushärten soll, weiß ich allerdings nicht. De facto sollten die beweglichen Motorteile immer durch Öl getrennt sein und wo Druck ist, sollte das Material auch entsprechende Festigkeit haben. Halte ich für unsinnig.
Genauso wenig glaube ich, dass man den Motor groß verreißen kann beim Einfahren. Mal im Ernst, wer hat schon den selben Motortyp mehrfach im Einsatz? Leistung und Verbrauch schwanken schon ab Werk, das ist nichts ungewöhnliches, von daher ist es auch schwer, die Resultate bestimmter Einfahrrituale zu beurteilen.

[moe_86]

woran soll es denn sonst liegen? und lieber den Motorschaden in der Garantie als danach

wenn dich dein kolben ankuckt (weshalb auch immer und zugegebener maßen nicht all zu häufig im vorkommen) dann läuft da auch nix mehr mit garantie... aber das ist ja nicht das thema!

[Markus_K]

wie soll er mich anschauen? solange ich nicht bei 150km/h in den 2. Gang schalte...

[Hoomie]

Also ich habe bis jetzt keinen Motorschaden gehabt, in der Garantiezeit, der nicht auch über Garantie abgewickelt wurde... Sowas ist auch glaube ich noch nie vorgekommen. VW Garantiert dir doch in der Zeit das das dingen hält, egal wie er beansprucht wird... Das soll jetzt nicht heissen das man den ohne Öldruck oder so fährt, jedoch bei "normaler Fahrweise" isset denen letztenendes egal. Und auf die Einfahrzeit kann man das meist sowieso nicht zurückführen. Genauso isset mitm Turbolader, wenn man das Auto richtig unter LAst gefahren hat, dann lassen ihn (die meisten) im Stand nicht nachlaufen, damit der Turbolader sich abkühlen kann und nicht eventuell die Welle frist. Wenn in der Garantiezeit der Turbo im Eimer ist, dann fragt auch keiner nach....

[Transporter]

Wenn die Zylinder sich noch hoch und runter bewegen, haste keinen Motorschaden

Ne, war nur en Witz. Normal musste den nur warmfahren un dann wie gewohnt!
Hast ja eh noch Garantie