Suche Pinbelegung Komfortsteuergerät für Polo 9N3

Ungelesener Beitragvon **Pimpowski** » 6. Mai 2009, 18:32

Hallo Leute,

ich hab vor ne ZV mit Funk, el. Fh und el. Spiegel bei einem 9N3 Bj. 09 nachzurüsten. Soweit so gut, Kabelbaum hab ich im Prinzip fertig, Teile auch alle vorhanden.

Die Fensterhebermotoren laufen beim 9N3 aber nicht mehr über den Can-Bus sondern übern LIN-Bus!

Hab aber keinen blassen Schimmer, wo ich den LIN-Bus bei der Fahrzeugelektronik abgreifen kann...in meinem Schaltplan steht nur "Verbindung 1 (LIN-Bus) im Hauptleitungsstrang"

Weiß da jemand bescheid?

Grüße

Ungelesener Beitragvon **Pimpowski** » 8. Mai 2009, 10:38

Weiß denn keiner bescheid?

=flo= · Ungelesener Beitragvon **=flo=** » 8. Mai 2009, 11:26

Ich hab im Internet nur gefunden, dass der LIN-Bus ein violettes Kabel hat und ein Eindrahtsystem ist.

MfG Flo

Ungelesener Beitragvon **Pimpowski** » 8. Mai 2009, 12:41

Jo, das geht aus meinem Schaltplan auch hervor...allerdings weiß ich nicht wo der im Fahrzeug verläuft...muss den ja i-wo anzapfen können!

Der muss ja an irgendeinem Steuergerät anliegen... Komfortsteuergerät, oder Bordnetzsteuergerät?

DOW · Ungelesener Beitragvon **DOW** » 8. Mai 2009, 12:47

Hi Thomas, der Lin Bus sollte auf jedenfall am Bordnetzsteuergerät anliegen. Denn darüber weden z.B. die Wischer gesteuert.

Calsonic9N3

sorry muss jetzt sein:

es gibt autos mit bj 09 die keine ZV haben???

=flo= · Ungelesener Beitragvon **=flo=** » 8. Mai 2009, 12:54

Soll es geben, meiner hatte 03 auch keine.

Wundert mich allerdings auch, dass beim 9N3 noch Autos ohne ZV verkauft wurden.

MfG Flo

Ungelesener Beitragvon **Pimpowski** » 8. Mai 2009, 12:55

Hi Thomas, der Lin Bus sollte auf jedenfall am Bordnetzsteuergerät anliegen. Denn darüber weden z.B. die Wischer gesteuert.

AHA, der erste gute Hinweis!

Hab jemand vllt. eine Komplette Pinbelegung des Bordnetzsteuergerätes?

Der Wagen ist nen Reimport glaub ich...

DOW · Ungelesener Beitragvon **DOW** » 8. Mai 2009, 17:15

Na ich hab das noch was gefunden, der Lin Bus scheint eine Art Subbus des CAN zu sein, der an mehreren Steuergeräten anliegt.
Von der volkswagen Seite:

Ein Anwendungsbeispiel für den LIN-Bus ist das elektrische Schiebe-/Ausstell-Glasdach, dessen Servomotor über den LIN-Bus vom Komfortsteuergerät seine Befehle erhält.

Check mal die Belegungen am KSG. Macht auch irgendwie mehr Sinn, dass die Steuerbefehle von dort kommen, denn das KSG kann man ja schließlich auf Werte für ZV, el. FH und FFB codieren. Hoffe das hilft Thomi?!

Ungelesener Beitragvon **Pimpowski** » 9. Mai 2009, 01:24

Na ich hab das noch was gefunden, der Lin Bus scheint eine Art Subbus des CAN zu sein, der an mehreren Steuergeräten anliegt.
Von der volkswagen Seite:
Ein Anwendungsbeispiel für den LIN-Bus ist das elektrische Schiebe-/Ausstell-Glasdach, dessen Servomotor über den LIN-Bus vom Komfortsteuergerät seine Befehle erhält.
Check mal die Belegungen am KSG. Macht auch irgendwie mehr Sinn, dass die Steuerbefehle von dort kommen, denn das KSG kann man ja schließlich auf Werte für ZV, el. FH und FFB codieren. Hoffe das hilft Thomi?!

Das hilft echt schonmal!! Hab nur leider keine vollständige Belegung des KSG aufm schaltplan vorliegen...Ich hoffe nur das sich die Steuergeräte nicht unterscheiden!!

DOW · Ungelesener Beitragvon **DOW** » 9. Mai 2009, 10:32

Der Lin Bus muss auf jedenfall am mittleren Steckplatz des KSG anliegen. Denn mein altes KSG mit ZV und el. FH hat nur einen Steckplatz in der Mitte. Das KSG mit zusätzlich FFB hat ja mehr, wird aber nicht angeschlossen.

Ungelesener Beitragvon **Pimpowski** » 9. Mai 2009, 12:46

Der Lin Bus muss auf jedenfall am mittleren Steckplatz des KSG anliegen. Denn mein altes KSG mit ZV und el. FH hat nur einen Steckplatz in der Mitte. Das KSG mit zusätzlich FFB hat ja mehr, wird aber nicht angeschlossen.

Alles klaro, jetzt brauche ich nur noch nen Schaltplan!

Ungelesener Beitragvon **Pimpowski** » 15. Mai 2009, 16:54

Das mit dem LIN-Bus weiß ich leider immer noch nicht, weil ich keine Pinbelegung vom Komfort-und Bordnetzsteuergerät hab...

Kann mir da einer helfen??

potatodog · Ungelesener Beitragvon **potatodog** » 16. Mai 2009, 00:20

Hab jetzt mal etwas in den Stromlaufplänen gestöbert mit dem vorläufigen Ergebins, dass der LIN-BUS nur die Türsteuergeräte verbindet.
Seit 11/07 gibt es übrigens ein anderes Türsteuergerät in der Fahrerseite... ich hoffe, du weißt das

Neue Erkenntnisse werde ich hier sofort posten

Ungelesener Beitragvon **Pimpowski** » 16. Mai 2009, 01:05

Hab jetzt mal etwas in den Stromlaufplänen gestöbert mit dem vorläufigen Ergebins, dass der LIN-BUS nur die Türsteuergeräte verbindet.
Seit 11/07 gibt es übrigens ein anderes Türsteuergerät in der Fahrerseite... ich hoffe, du weißt das

Neue Erkenntnisse werde ich hier sofort posten

Ja, das geht aus meinen Stromlaufplänen auch hervor! Also es steht zwar, das der LIN-Bus am Hauptleidtungsstrang B 258 anliegt, aber wenn man sich die Positionen des Schalplans ansieht geht daraus hervor, dass der LIN an einem Türsteuergerät anfängt und an dem anderen endet. Aber ob dazwischen etwas anderes zwischengeschaltet ist, weiß ich leider nicht.

Das seit dem 11/07 ein anderes Türsteuergerät in der Fahrerseite verbaut ist weiß ich nicht...ich weiß nur, dass der 9N (CAN-Bus) andere hat als der 9N3 (LIN-Bus)! Aber in meinem Fall spielt das keine Rolle, weil der Wagenohnehin keine el. Fensterheber hat und erst bekommt.

Hoomie · Ungelesener Beitragvon **Hoomie** » 16. Mai 2009, 18:01

Soweit wie ich das weiß dient der LIN Bus nur zur Vernetzung der beiden Türsteuergeräte! Das auf der Fahrerseite ist der Master und Beifahrerseite Slave, und das Steuergerät auffa FAhrerseite ist meines Wissens nach an den CAN Komfort mit angeschlossen...

ChristianS

Soweit wie ich das weiß dient der LIN Bus nur zur Vernetzung der beiden Türsteuergeräte! Das auf der Fahrerseite ist der Master und Beifahrerseite Slave, und das Steuergerät auffa FAhrerseite ist meines Wissens nach an den CAN Komfort mit angeschlossen...

Hi,

die Pinnbelegung da hast du aber nicht zufällig oder weil ich würde gerne eine KomfortSystem ( mit Orinal FFB fenster auf und zu) einbauen suche aber noch das Kabel zu steuerung der Fenster. Für einen Polo 9N3 BL 09

gruß

Christian

Ungelesener Beitragvon **Pimpowski** » 16. Mai 2009, 19:17

Soweit wie ich das weiß dient der LIN Bus nur zur Vernetzung der beiden Türsteuergeräte! Das auf der Fahrerseite ist der Master und Beifahrerseite Slave, und das Steuergerät auffa FAhrerseite ist meines Wissens nach an den CAN Komfort mit angeschlossen...

Also direkt am Stecker an der A-Säule (Fahrerseite) liegt kein CAN-Bus an. Es gehen aber Leitungen direkt zum KSG und dieses läuft natürlich über den CAN. Mag sein dass das KSG dann das Türsteuergerät und dessen LIN erkennt und ich dementsprechend nur die beiden Türsteuergeräte miteinander verbinden muss. Das wäre toll!

ChristianS

Soweit wie ich das weiß dient der LIN Bus nur zur Vernetzung der beiden Türsteuergeräte! Das auf der Fahrerseite ist der Master und Beifahrerseite Slave, und das Steuergerät auffa FAhrerseite ist meines Wissens nach an den CAN Komfort mit angeschlossen...
Also direkt am Stecker an der A-Säule (Fahrerseite) liegt kein CAN-Bus an. Es gehen aber Leitungen direkt zum KSG und dieses läuft natürlich über den CAN. Mag sein dass das KSG dann das Türsteuergerät und dessen LIN erkennt und ich dementsprechend nur die beiden Türsteuergeräte miteinander verbinden muss. Das wäre toll!

Welche leitung ist das den an der A säule die sollte mir ja schon reinen zum steuern. Meinst du A säule oder an der Verkleidung an der hauben entrigelung ?

gruß

Christian

Daniel1988 · Ungelesener Beitragvon **Daniel1988** » 3. Jun 2010, 14:39

Fabia Exact Bj 2003 somit ohne ZV und FFB (Sondermodell). Laut VW ist der Baugleich mit Polo 9N und Golf IV, daher die Frage in diesem Forum.

Wollte mir damals die Original Sätze von Skoda einbauen lassen von einem Skoda Autohaus. Als ich wiederkam hatte ich die Waeco drin.

Irgendwann hat es mich angekotzt das die bei jedem Temperaturwechsel nachgestellt werden musste da die sonst nicht richtig abgeschlossen hat.

Nun habe ich mir von nem anderen Skoda Autohaus den Nachrüstsatz ZV und FFB einbauen lassen. Leider ist da so ne hässliche FFB dabei. So ein zusätzliches Ovales Teil.

Laut Threads hier kann man keinen Klappschlüssel etc anlernen.

Der Typ vom Autohaus meinte nach dem Einbau nur zu mir ging ganz einfach, das ZV steuergerät und Funksteuergerät hat dieselben Steckverbindungen wie die vom Werk aus und ging deshalb einfach darein.

So habe mir jetzt überlegt da das Funksteuergerät ja dieselben Steckverbindungen wie das vom Werk aus hat, könnte ich mir ja das Werkteil bestellen, worauf auch ein Klappschlüssel passt.

Jetzt weiß ich leider nicht wo das Funksteuergerät sitzt und wie es aussieht, die Einbauanleitung hatte der Typ direkt zerissen gehabt, somit weiß ich ja net wie das Teil aussieht und sitzt, soll aber am selben Platz sein wie das vom Werk.

Hat jeman von euch ein Bild von einem ZV Steuergerät und Funksteuergerät oder könnte eins machen (auch wenns bisschen aufwendig ist).
Damit ich vergleichen kann wie meins aussieht und wie das von Werk aussieht, wenn die identisch sind könnte ich die ja bestellen.

Bzw . was müsste ich mir überhaupt bestellen.