Achim's Polo -> jetzt Golf 6

[-Dirk-]

Ein Chiptuning sollte bei dem Umbau kein Problem sein.

Ein gelungener Umbau und viel Spaß am See

[Robbi]

@ nelson kleine Scherzfrage:

Was bekommt der Achim wenn er jetzt 5000km Unfallfrei fährt????




Antwort:

den zweiten Gang frei geschaltet

[junior]

@ nelson kleine Scherzfrage:

Was bekommt der Achim wenn er jetzt 5000km Unfallfrei fährt????




Antwort:

den zweiten Gang frei geschaltet

hehe das ja mies, aber lustich

[lex600]

also erstmal muss ich sagen echt genialer umbau

Nun meine Frage. Wie ist das denn mit dem TÜV? Trägt der so was ohne Probleme ein? Ein Arbeitskollege von mir meinte, dass das eigentlich nicht geht und das der TÜV nur noch Motore einträgt die es auch serienmäßig in dem Auto gibt. Oder ist das egal was für ein Motor da rein kommt solange alles den vorschriften entspricht?

[Pimpowski]

also erstmal muss ich sagen echt genialer umbau

Nun meine Frage. Wie ist das denn mit dem TÜV? Trägt der so was ohne Probleme ein? Ein Arbeitskollege von mir meinte, dass das eigentlich nicht geht und das der TÜV nur noch Motore einträgt die es auch serienmäßig in dem Auto gibt. Oder ist das egal was für ein Motor da rein kommt solange alles den vorschriften entspricht?

Ich sag mal so: Solange der Motor so eingebaut wurde, dass dieser nicht die Verkehrssicherheit beeinträchtigt, das Crashverhalten der Karosserie gleich bleibt bzw.sich nicht verschlechtert und die Fahrwerkskomponenten auf den Motor angepasst wurden, passt das!

Wichtig ist auch die Umsetzung des Einbaus, sprich die Qualität! Und der neue Motor muss mindestens die Abgaseinstufung des alten nicht unterschreiben (EURO 4 bem Polo)!

Ich hab mich heute auch endlich festgelegt welcher reinkommt...Hubraum ist das Stichwort und nicht sonen aufgepumpter Turbomist

[Beni04]

3,2L oder was

Aber das mit dem Tüv würd mich auch interresieren weil Plug & Play passt das ja ned... bzw wie hastn des mitm Motorhalter gemacht???

oder holst dir jetz nur noch rote Nummer *gg*

[DOW]

Ich hab mich heute auch endlich festgelegt welcher reinkommt...Hubraum ist das Stichwort und nicht sonen aufgepumpter Turbomist

Ach Thomi, warte ab bis du mal die HGP Seite durchstöbert hast Mit ca. 20.000 Euro kannst du den Hubraum dann noch mit Überdruck versorgen und fährst dann den einzigen Polo jenseits der 500 PS Deine Lösung halt ich übrigens für die technisch sauberste. Aber Dafür fährt Achim nen geilen Technologieträger, der mit ner kleinen Ladedruckerhöhung den Hubraum wieder ausbügelt

[Heynes]

Dickstes Respekt meinerseits! Über Sinn oder Unsinn von dem Motor reden wir mal lieber nich. Springt im 5. immernoch das ESP an?

Sag mal, du und noch einige andere im Forum sind ja doch noch nen Stück tiefer als ich mit ihrer Karre.
Ernsthafte Frage: Bin ich einfach zu blöd um unebenheiten im Asphalt auf der AB zu sehen oder is das normal, dass das manchmal nen ziemlich krassen Schlag durchs Auto lässt?!
Hab meine Karre ja erst seit Freitag so tief und durfte gestern das erste Mal in den Genuss kommen zu denken, dass meine Vorderachse gleich bei mir auf dem Schoß liegt....
Konnte die Nacht fast nicht pennen bis ich heute morgen auf der Hebebühne war und alles gecheckt habe, zum Glück alles heil.

Das Fach über der Mittelkonsole ist aufgesprungen, fand ich doch arg krass....

Gruß
Hannes

EDIT (danke an Sportline105): Hast ja Airride.....wer die Frage doch kurz beantworten will, PN schicken, ich komm da immernoch nicht drauf klar, der Schock sitzt tief! (Ironie)

[Twin BY]

Dickstes Respekt meinerseits! Über Sinn oder Unsinn von dem Motor reden wir mal lieber nich. Springt im 5. immernoch das ESP an?

Sag mal, du und noch einige andere im Forum sind ja doch noch nen Stück tiefer als ich mit ihrer Karre.
Ernsthafte Frage: Bin ich einfach zu blöd um unebenheiten im Asphalt auf der AB zu sehen oder is das normal, dass das manchmal nen ziemlich krassen Schlag durchs Auto lässt?!
Hab meine Karre ja erst seit Freitag so tief und durfte gestern das erste mal in den genuss kommen zu denken, dass meine Vorderachse gleich bei mir auf dem Schoß liegt....
Konnte die Nacht fast nicht pennen bis ich heute morgen auf der Hebebühne war und alles gechekt habe, zum Glück alles heil.

Das Fach über der Mittelkonsole ist aufgesprungen, fand ich doch arg krass....

Gruß
Hannes

EDIT (danke an Sportline105): Hasst ja Airride.....wer die Frage doch kurz beantworten will, PN schicken, ich komm da immernoch nicht drauf klar, der Schock sitzt tief! (Ironie)

blöde Frage: Evtl jmd die Puffer des originalfahrwerks vergessen und die zusätzlichen vom Gewinde eingebaut? ja, VW hat sowas bei mir auch schon geschafft Dann ist er bockhart und hat 0 Federweg, weil er bei deiner Tiefe komplett auf den Dämpfern aufliegt....schön isses nich, aber das würde dein extrem hartes Fahrverhalten beschreiben...

nun BTT

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Ich hab mich heute auch endlich festgelegt welcher reinkommt...Hubraum ist das Stichwort und nicht sonen aufgepumpter Turbomist

Da ist aber wer der Zeit erheblich hinterher

[Pimpowski]

Ich hab mich heute auch endlich festgelegt welcher reinkommt...Hubraum ist das Stichwort und nicht sonen aufgepumpter Turbomist

Da ist aber wer der Zeit erheblich hinterher

Nicht ganz, das gleiche Triebwerk fährt auch im 5er Golf bzw. Passat 3C, allerdings mit geänderter Software und dementsprechend anderem CAN-Bus...okay, hat keinen Turbo aber wayne

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Fliegt aber raus. Wird nach und nach alles auf aufgeladene Motoren umgestellt. Von daher ist TFSI schon mal eine gute Wahl. Egal welche Größenordnung, die aufgeladenen haben eigentlich immer das bessere Kosten-/Nutzenverhältnis auf ihrer Seite. Gut, 6-Zylinder-Sound ist schwierig mit 4 Zylindern Aber wie gesagt, 3.0 TFSI

[PLaYa]

Nicht ganz, das gleiche Triebwerk fährt auch im 5er Golf bzw. Passat 3C, allerdings mit geänderter Software und dementsprechend anderem CAN-Bus...okay, hat keinen Turbo aber wayne

Ich weiß es ganz sicher aber ich nehm ihn lieber so als G5 Meine Probefahrt war echt ich denke wir meinen den gleich motor

[Pimpowski]

Fliegt aber raus. Wird nach und nach alles auf aufgeladene Motoren umgestellt. Von daher ist TFSI schon mal eine gute Wahl. Egal welche Größenordnung, die aufgeladenen haben eigentlich immer das bessere Kosten-/Nutzenverhältnis auf ihrer Seite. Gut, 6-Zylinder-Sound ist schwierig mit 4 Zylindern Aber wie gesagt, 3.0 TFSI

ja, der Golf VI R20 (nicht mehr R32 bzw. R36) bekommt ja auch den Motor von Achim nur etwas mehr aufgepumpt...diese Entwicklung gefällt mir aber nicht
Mal schaun, kommt Zeit, kommt wieder Geld, kommt Dampf

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Ach naja, das ist halt die Motorenentwicklung. Ich finde wichtiger, dass am Ende die Effizienz stimmt, also mit möglichst wenig Verbrauch eben möglichst viele Fahrspaß bei heraus kommt - im Rahmen des Machbaren. Und bisher scheint das mit dem Downsizing gut zu klappen. Ich kann meinen 1.8er TFSI mit ner 6,xL/100 km fahren, wenn ich will. Manche schaffen auch ne 5 (was ich aber für sehr extrem halte...). Und das bei einem 160 PS-Benziner?!

Fahr mal nen A3 3.2 unter 10L/100km. Der Schnitt bei Spritmonitor liegt bei über 11L! Das ist einfach nicht mehr zeitgemäß. Vor allem wenn man die T(F)SI dagegen fährt.

Ungeachtet dessen wäre es natürlich eine Leistung, den 3.2er in den Polo zu bauen

[Beni04]

siehe meinen Beitrag weiter oben

[NAS-T]

AKIIIIIM,

sehr geile Sache.......da hört man Monate nix und dann baut er sich nen 2.0er ein........toll gemacht!

LG
NAS-T

[junior]

AKIIIIIM,

sehr geile Sache.......da hört man Monate nix und dann baut er sich nen 2.0er ein........toll gemacht!

LG
NAS-T

einbauen lassen

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For sale?

[PsyKater]

Wie immer.

Dazu fällt mir nur ein: