Polo 6R GTI??

[_n1_]

Hallo!

weiß irgendwer ob es eine GTI-Version des neuen Polo geben wird??

Wenn ja welchen Motor hat der?? Preis?? und Wann kommt der??

Lg

[Piaaaa ;)]

http://vw-polo-v.blogspot.com/2009/06/n ... -2009.html


Vllt findest du da was


Edit: Hab grad das gesehen
http://www.bernerzeitung.ch/auto/kompak ... y/24469450

[Scirocco]

nächstes Jahr, 1.4 TSI Motor mit 160 - 180 PS und kosten wird er um 21.500 EUR....optional mit DSG für 1950 EUR mehr....

[_n1_]

nächstes Jahr, 1.4 TSI Motor mit 160 - 180 PS und kosten wird er um 21.500 EUR....optional mit DSG für 1950 EUR mehr....

naja hört sich amal nicht schlecht an wirds auch wieder eine Cup Edition geben??

[Hobby-Schrauber]

Das es wieder einen GTI geben wird, war ja anzunehmen und das er ein 1.4 TSI (Turbo/Kompressor) kiegt ja auch. Hoffentlich kommt der 1.4 TSI (Turbo) dann auch für die normalen 6Rs zum einsatz.

[euro]

nächstes Jahr, 1.4 TSI Motor mit 160 - 180 PS und kosten wird er um 21.500 EUR....optional mit DSG für 1950 EUR mehr....

N´abend
das glaub ich fast nicht
schau dir nur die Preise vom ibiza cupra an!
und den gibts gar nicht ohne DSG ..

[Hotte]

Ich hab bei SEAT mal angefragt welches Getriebe im Cupra verbaut wird.

"Es ist richtig, die Bauform ist mit VW identisch. Es ist korrekt, dass das
Getriebe nur bis 250NM augelegt ist."

Also is da nich viel Spielraum beim Tuning.

[px]

Ist bei meinem A3 auch nicht anders, 250nm und ein MQ250 verbaut

Und auf 1.4T-Motoren würde ich mir keine Hoffnung machen in nächster Zeit. VW wird den Teufel tun, die für den Polo anzubieten. Aktuell hat VW den Golf VI in neuen Varianten herausgebracht, die preislich ungefähr auf 1,4T @ 122 PS-Niveau liegen - nur halt mit 1.8 TFSI von Audi, der jetzt erstmals im Golf auftaucht. Nächster Versuch, die starke Nachfrage nach den 1.4ern abzubremsen.

Ab heute bei ausgesuchten VW Händlern bestellbar:

VW Golf 6 1.8 TSI 118kW/160PS:

Er wird nicht im Internetkonfigurator erscheinen.

Ein paar Details:

"Aktionsmodell 1,8T"


1,8 TFSI SG6 Comfortline 5K1 3R2, WDV, RGC 21.450,- €
Aktionspaket I Inhalt Climatronic
RCD 310
MFA "Plus"
Preis: im Basispreis enthalten


1,8 TFSI DSG7 Comfortline 5K1 3R5, WDV, RGC 23.250,- €
Aktionspaket I Inhalt Climatronic
RCD 310
MFA "Plus"
Preis: im Basispreis enthalten


1,8 TFSI SG6 Highline 5K1 4R2, RGM, PNA 22.700,- €
Aktionspaket II Inhalt RNS 310
Preis im Basispreis enthalten


1,8 TFSI DSG7 Highline 5K1 4R5, RGM, PNA 24.500,- €
Aktionspaket II Inhalt RNS 310
Preis im Basispreis enthalten

Weitere Sonderausstattungen aus dem Golf 6 Verkaufsprogramm sind optional erhältlich

[Hotte]

Is doch blöd wenn so´n Motor schon vom Werk 250NM hat und das Getriebe auch nur bis 250NM ausgelegt is.

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Spart Geld

[Didget]

Is doch blöd wenn so´n Motor schon vom Werk 250NM hat und das Getriebe auch nur bis 250NM ausgelegt is.

Wieso? Passt doch absolut zusammen...

Ich würde auch kein MQ350 einbauen, nur damit der Kunde was an seinem Motor machen lassen kann.

Wenn man sieht, wie viele 1.9 TDI mit 74 bzw. 77 kW mit ihren nominellen 250 Nm mit einem MQ250 oder DQ200 problemlos laufen (intakten Simmering bei den ersten Motoren vorausgesetzt ), sehe ich das als absolut nicht blöd an....
Denn die streuen mit Sicherheit eher nach oben, als nach unten.
Das Getriebe ist bis 250 Nm auf Lebenszeit freigegeben, kapituliert aber sicher nicht bei 251 Nm.

Ich habe jedenfalls kupplungsseitig seit 140.000 km nichts zu beklagen....

[Snoopy_85]

Ich hab bei SEAT mal angefragt welches Getriebe im Cupra verbaut wird.

"Es ist richtig, die Bauform ist mit VW identisch. Es ist korrekt, dass das
Getriebe nur bis 250NM augelegt ist."

Also is da nich viel Spielraum beim Tuning.

*Cupra von meiner Liste streich*

na super... dann kann man wenn man auf Nummer sicher gehen will nur obenrum das Drehmoment auf das 250 Nm Plateau anheben... aber mehr Dampf untenrum wird dann wohl schwierig

[Hotte]

Na die 250NM liegen ja konstant zwischen 2000 und 4500U/Min an. Das is doch schon ordentlich.

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Wenn die sowas serienmäßig verbauen, wird das auch passen. Ich denke auch nicht, dass es da um jeden nm geht.

Na die 250NM liegen ja konstant zwischen 2000 und 4500U/Min an. Das is doch schon ordentlich.

1500 - 4200

[_n1_]

nächstes Jahr, 1.4 TSI Motor mit 160 - 180 PS und kosten wird er um 21.500 EUR....optional mit DSG für 1950 EUR mehr....

N´abend
das glaub ich fast nicht
schau dir nur die Preise vom ibiza cupra an!
und den gibts gar nicht ohne DSG ..

Hallo
bei uns in Österreich kostet ein Ibiza Cupra mit ein paar Extras ca. 30.000 Euro
mein da überleg ich mir doch ob ich mir nicht um das geld einen gebrauchten S3 kauf bzw. einen Honda S2000..
die Preise sind einfach zu hoch für einen sportlichen kleinwagen..
bin ja gspannt was der polo gti kosten wird wenn er beim händler steht..

[euro]

na, billiger wird der mit SIcherheit nicht werden
zur Zeit find ich die Preise für G5 GTI echt sehr OK
die sind als Jahreswagen billiger als nen Polo Highline mit paar Pferden und angenehmer Ausstattung

[_n1_]

na, billiger wird der mit SIcherheit nicht werden
zur Zeit find ich die Preise für G5 GTI echt sehr OK
die sind als Jahreswagen billiger als nen Polo Highline mit paar Pferden und angenehmer Ausstattung

ja stimmt schon golf 5 gti is billiger als ein polo 9n3 gti.. obwohl der golf besser geht..

bin bis jetzt nur mit einem golf 5 2.0 FSI gefahren mit 150 ps und der is schon gut gangen wie wird den dann ein golf 5 gti gehen bzw. Golf 5 R32

[Renke]

Bilder gibt es wahrscheinlich nocht nicht, was?

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bin bis jetzt nur mit einem golf 5 2.0 FSI gefahren mit 150 ps und der is schon gut gangen wie wird den dann ein golf 5 gti gehen bzw. Golf 5 R32

Da der 2.0 FSI-Sauger für 150 PS die reinste Wanderdüne ist, ist der 2.0 TFSI eine andere Welt 3.2L hat an sich nur den Vorteil, 6 Zylinder zu haben, dafür aber eben keine Aufladung. 2.0T @ 265 PS geht da sportlicher ans Werk

[Markus_K]

Das mit der Wanderdüne kann ich bestätigen. Hatte den mal nen nachmittag im A3. Ging garnix für 150PS aber 13l gesoffen.... die alten FSI halt...