#1 geht in den Ruhestand...

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ich hab mit meinem e90 noch nie ne lichthupe bekommen (gut hab auch kurvenlicht), aber auch mit meinem e46 nur ganz selten. und mir sind die jahre mehr als 1000 autos entgegen gekommen

Mit Kurvenlicht ist es ja u.U. noch schlimmer. Ich denke aber mal, eine kaputte Steuereinheit würde man schon beim Einschalten vor einer Wand bemerken. Wie gesagt, ich gehe eigentlich sogar davon aus, dass mich immer derselbe Fahrer angeblendet hat. Praktisch selbe Uhrzeit auf selber Strecke, sonst nie, komischer Zufall.

Gebe dir natürlich Recht, Xenon ist, wenn falsch eingestellt natürlich noch ätzender als Halogen.

[yourman]

also haben wir jetzt quasi ne win win situation?

frohe weihnachten

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Heute habe ich an meinem Kleinen einiges codiert

- Nebelschlusslicht (NSL) als Bremslicht aktiv
- Scheinwerferreinigungsanlage Ansteuerverzögerungszeit 2s -> 5s
- Tagfahrlicht (Skandinavien) aktiv (LED-Lichtbänder hinten aktiv bei TFL)

[Chris_K]

hey das klingt aber super!!!

wer macht sowas

chris

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Dein Freundlicher oder jeder mit VCDS

[Chris_K]

kennst du jemanden??

oder hast dus vom freundlichen machen lassen?

chris

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Ich kenn jemanden Wer kennt keinen?

[Fillmore]

Was macht dein Verbrauch momentan?
Ich fahr meinen 1.4 TSI momentan zügig und komme auf die von VW angegebenen 7,1 Liter im Schitt.

Ich spiele seit neuestem viel mit der Tiptronic rum, da ich ja DSG habe. Muss bei mir sagen, dass im 6. Gang unter Vollgas nicht wirklich viel geht, aber das liegt vielleicht daran dass du 1.8er Hubraum hast

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Ach naja, nen Sparwunder ist er nicht, aber das war mein 64 PS-Polo ja auch nicht Wenn ich ganz geruhsam fahre, kriege ich ne 6 vor dem Komma hin, aber i.d.R. liege ich um 7,5 rum. Bei meinen 21km-Arbeitsweg geben da schon Schleicher ohne oder mit Überholmöglichkeit den Ausschlag

Wenn ich mal Autobahn fahre, was äußerst selten ist, dann lande ich bei dicken 8 - weil ich natürlich dann auch heize Am WE hatte ich die erste längere AB-Fahrt nach dem Einfahren, 200km je. Da habe ich die Gelegenheit genutzt zum Ausfahren. Mein Kumpel mit seinem A4 Avant 2.4L V6 und 170 PS multitronic konnte weder bei Beschleunigung noch vmax mithalten Der Turbo reißt es da einfach raus. Laut Tacho hab ich die 240 erreicht, wobei das noch nicht mit viel Anlauf war. Natürlich mit nicht unerheblicher Voreilung, eingetragen ist er mit 222km/h. Evtl. kratzt man real knapp an der 230 - wer brauch das schon im Alltag?

Konnte mich echt nochmal neu begeistern, der zieht wie die Hölle und es ist schon ein ganz anderes Fahren grad auf der AB. Verstecken muss man sich sicherlich nicht damit, man fährt immer vorne mit

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Hab zufällig bei junius (deren Polo ist auch hier bei uns) auch was für meinen 1.8er gefunden, auf 205 PS

http://www.junius24.de/shop/index.php?p ... 51Kw-205PS

Na da ist die Zukunft ja gesichert

Da das Getriebe in deinem Gefährt nur für 250 NM ausgelegt ist, würd ich dir dezent davon abraten.
Hab das selbe Getriebe!

Beim 2.0t hättest nen 350NM (Diesel)Getriebe bekommen, da wär mehr Luft. Eine Schraube ohne Ende....

Zufällig hab ich da jetzt eine neue Info bekommen, laut Erwin Werkstattportal hat mein Fahrzeug folgendes verbaut:

"4 0EN L EDF Einbau Differenzierung für Getriebe"MQ 350" -- Fahrzeugteile --"

Nicht weiter wichtig, hat mich aber nur gewundert, weil ein anderer A3 1,8T-Fahrer fest behauptet hat, es wäre zumindest im Facelift das MQ350 verbaut. Sehen kann ich bei meinen direkt rein gar nichts... alles zugebaut.

[Didget]

Hättest Du es schon auf dem MT gewusst, hätte ich mal nachgesehen.
Die MQ250 sind sehr silbrig, während die MQ350-Gehäuse leicht gelblich sind, da aus AZ91 (Magnesium-Legierung). Teilenummer beginnt dann mit 02Q statt 0A4.

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Naja, wenn Erwin das ausspuckt, wird's wohl stimmen. Sollte ich doch mal über Tuning nachdenken, werde ich's genau prüfen

Ich seh da auch nix, wie gesagt. Rechts unterhalb des Motors ist viel Metallkram, weiß der Geier, was da das Getriebe ist

[Idealo]

4 0EJ L EDF Einbau Differenzierung für Getriebe "MQ 250"

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4 0EJ L EDF Einbau Differenzierung für Getriebe "MQ 250"

Was soll ich sagen? Premium ?

Ich war an sich auch überzeugt, bis ich dem einen A3-Kollegen meine Fahrzeug-ID gegeben habe und er mir das Info-PDF zu meinem Fahrzeug

[Idealo]

Das sind ja Argumente mit denen überhaupt nicht geworben wird

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VAG hat noch nie mit dollen Tuning-Vorraussetzungen seiner Modelle geworben

Wenn ich überlege, dass der 2.0T auch nur 280nm hat, kann ich den Motor ja locker aufblasen solange die restlichen Hardwaregrenzen ausreichen - 100nm mehr sind etwas heftig, schätze ich

Neenee... der bleibt wie er ist Vielleicht in einigen Jahren, wenn's mich dann der Teufel reitet.

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So, Spurverbreiterung 30mm HA sind drauf

Vorher:

audi-abholung-in.jpg

Nachher:

CIMG2758.JPG

CIMG2759.JPG

CIMG2764.JPG

Bin zufrieden, sieht deutlich ausgewogener aus

[Jigger]

In der Tat! Sieht viel besser aus, Chef! Aber da geht noch was

[Shabar]

Naja, viel sehe ich da nicht!

Aber viel wichtiger :
Mach da ma' ordentliche Alus 'drauf.
Die jetzigen 14 Zöller sehen doch schon sehr klein aus!

[Jigger]

1:0 für den Schaber