Snoopys Polo - flink und sparsam :)

[yourman]

ist das jetzt fakt dass die cup front bessere temps bringt?

sieht aber sehr schick aus dein wägelchen, bis auf das cup heck, das mag mir irgendwie nicht gefallen... lieber bluemotion

[Snoopy_85]

Jaja, halb... ich musste ja eine neue Felge kaufen weil mir beim Blauen damals eine Felge gerissen ist... darum ist die komplette Bereifung/Befelgung an der VA neu
Aber immer noch günstiger als sich 4 ganz neue Kompletträder in 16" zu kaufen

Mit der CUP-Schürze warte ich erst einmal... ich bin noch nicht von überzeugt... zumal es mir optisch zu aufdringlich ist...hab ja keinen Rennwagen

ist das jetzt fakt dass die cup front bessere temps bringt?

sieht aber sehr schick aus dein wägelchen, bis auf das cup heck, das mag mir irgendwie nicht gefallen... lieber bluemotion

Es ist noch eine Vermutung... noch haben wir keine LogFiles eines gleichen Motors mit & ohne Cup-Front ...darum warte ich ja noch


BM-Heck sieht nur wirklich gut aus mit ner Tieferlegung finde ich, darum das CUP-Heck
Hatte mein Heck ja bereits in Wagenfarbe lackiert...das hätte also quasi kaum eine Veränderung gebracht mit BM-Heck bei mir

[ulf]

ist das jetzt fakt dass die cup front bessere temps bringt?

Es ist noch eine Vermutung... noch haben wir keine LogFiles eines gleichen Motors mit & ohne Cup-Front ...darum warte ich ja noch

Fragt sich nur, auf wen . . . bisher warst Du hier der aktivste BLT-Fahrer in Sachen LLT. Zudem hat das Problem bei Dir ja eine besondere Bedeutung wegen des Motortunings, was Dich doppelt als Cup-Frontschürzen-Testpiloten prädestiniert

Anders gesagt: AFAIK dürfte die Schnittmenge "9N3 BLT + VAGCOM-Besitzer + Motortuning" außer Dir keine weiteren Forumsuser enthalten

Aber vielleicht würden sich ja andere BLT-Fahrer mit einem "Testergebnis-Nutznießer-Zuschuß" an Deiner Cup-Front beteiligen? Das wäre doch mal eine echte Community-Aktion

[yourman]

also wenn mir jemand ne cupfront gibt kann ich auch temperatur deltas liefern

[Snoopy_85]

Anders gesagt: AFAIK dürfte die Schnittmenge "9N3 BLT + VAGCOM-Besitzer + Motortuning" außer Dir keine weiteren Forumsuser enthalten

Aber vielleicht würden sich ja andere BLT-Fahrer mit einem "Testergebnis-Nutznießer-Zuschuß" an Deiner Cup-Front beteiligen? Das wäre doch mal eine echte Community-Aktion

Jaja, träumen kann man ja

Wie sieht es eigentlich mit dem Lufttunnel bei der Cup-Front aus ? Der Tunnel kann ja schlecht in dem CUP-Gitter befestigt werden... mit der bloßen Montage der CUP-Front wäre es imho nicht getan

Die bloße Front lässt sich ja durch lösen von ~ 10 Schrauben tauschen..das sollte kein großes Problem sein wenn man einen testfreudigen Polo mit Cup-Front in der Nähe hätte

[ulf]

Wie sieht es eigentlich mit dem Lufttunnel bei der Cup-Front aus ? Der Tunnel kann ja schlecht in dem CUP-Gitter befestigt werden... mit der bloßen Montage der CUP-Front wäre es imho nicht getan

Soweit ich das aus pics mehrerer Cup-Schürzen erkennen kann, gibt es da ein serienmäßiges Zwischenstück analog meiner Kanister-Bastellösung, das die Lücke zwischen dem (geil großen ) Lufteinlaß und dem Lufttunnelstück am SMIC schließt.

Die bloße Front lässt sich ja durch lösen von ~ 10 Schrauben tauschen..das sollte kein großes Problem sein wenn man einen testfreudigen Polo mit Cup-Front in der Nähe hätte

So vermute ich das auch . . .

[Snoopy_85]

Soa..inzwischen hat sich ein wenig getan bei mir.

- Kofferraumbodenplatte und Reserveradmuldenausbau für Subwoofer & Endstufe
- R-Line Plakette am Lenkrad
- Projekt Leichtbau

Projekt Leichtbau ist nicht zuuuu ernst gemeint

- Rücksitzbank, Fußmatten hinten, Motorabdeckung, unnützer Krempel aus den Ablagen / Handschuhfach raus = 43 Kg weniger
- Oft nur 20-30 Liter tanken (es sei denn der Sprit ist gerade mal super "günstig") --> ~ 25 Kg weniger

= fast 70 Kg weniger

Man merkt es beim fahren deutlich, besonders daran, dass er untenrum besser aus den Schuhen kommt...

Aber ich würde nie soweit gehen dass ich vorne irgendwie Verkleidungen abnehme oder so, oder meinen Klimakompressor ausbaue...
dafür mag ich den Innenraum des Polos zu sehr und bin zu komfortverliebt

Und ich hab neulich mal neue Bilder gemacht - endlich mal bei strahlender Sonne
Leider wirkt die da am Heck etwas blasser als sie eigentlich ist

[PsyKater]

Uli auf der Jagd nach Leistung

[Snoopy_85]

Uli auf der Jagd nach Leistung

Jau das rockt aber wirklich

Habe jetzt mal Verbrauchsfotos gemacht (zu finden auf der 1. Seite des Threads ganz oben).

Bordcomputerdaten:

Ebene 1: 54km bei 3,7 l/100km
Ebene 2: 642km bei 4,2 l/100km

bei Leistung > 160 PS , allerdings ohne "freie Autobahn"... Autobahnanteil war auf 120 beschränkt...bei hohen Geschwindigkeiten sind 4,2 l/100 km NICHT realistisch LOL

[Didget]

Nicht schlecht! Echt beeindruckend, wie niedrig Du den Verbrauch halten kannst.
Mit meinem schaffe ich z.Z. durch den hohen BAB-Anteil, die 17-Zöller und Reisegeschwindigkeit 140km/h+ meine 5,4 L/100km nicht zu halten.
Liege eher bei 5,7 - 6,1 Litern...


Laut spritmonitor.de hast Du aber recht große Abweichungen zwischen MFA und Realverbrauch, oder? Zumindest sieht das beim ersten Durchklicken sehr danach aus....
Solltest Du vielleicht mal ein bisschen anpassen lassen (in 5% Schritten möglich).

Ich liege z.Z. bei nur 2,5% Abweichung auf 75.000km (Verbrauch wird zu niedrig angezeigt).

[Snoopy_85]

Nicht schlecht! Echt beeindruckend, wie niedrig Du den Verbrauch halten kannst.
Mit meinem schaffe ich z.Z. durch den hohen BAB-Anteil, die 17-Zöller und Reisegeschwindigkeit 140km/h+ meine 5,4 L/100km nicht zu halten.
Liege eher bei 5,7 - 6,1 Litern...


Laut spritmonitor.de hast Du aber recht große Abweichungen zwischen MFA und Realverbrauch, oder? Zumindest sieht das beim ersten Durchklicken sehr danach aus....
Solltest Du vielleicht mal ein bisschen anpassen lassen (in 5% Schritten möglich).

Ich liege z.Z. bei nur 2,5% Abweichung auf 75.000km (Verbrauch wird zu niedrig angezeigt).

Also wenn ich nachtanke und 4,1 auf der MFA steht dann sollten es ungefähr 4,6-4,7 nachgetankte Liter/100 km sein --> knapp über 10% Abweichung

... bei Spritmonitor sind halt alle Fahrten mit drin...auch wenn ich die 2x20km Autobahn auf meiner wöchentlichen Pendelstrecke mit 200 durchballer... das zieht dann schon den Schnitt der ganzen Tankfüllung um einigen Zehntel-Liter hoch... man kann es bei mir ja ungefähr bei spritmonitor nachvollziehen... meistens bewege ich mich bei 4,8 - 5,2 Realverbrauch...

Ich habe zum Glück nicht so einen hohen BAB-Anteil und auch eher ländliche Gegend hier... sprich keine endlosen Strecken mit stop/go dank 10 Ampeln oder so....

Und die Softwareanpassung bringt auch ca. 0,3 l/100km weniger als ohne... gleicht die 17-Zöller aus...

Ich hätte gerne zu Testzwecken mal die Räder vom Bluemotion dran bei mir...was damit für Verbräuche drin wären

[Spatenpauli]

Bei mir liegt die Abweichung, zwischen 0,0 % und 5 %. Der erste Wert bei Langstrecken, der zweite Wert bei Kurzstrecken und Stadtverkehr.

MfG aus Bremen

[Snoopy_85]

Kann ich das selber anpassen ? VAG-COM mit Kabel habe ich ja selbst... oder is das son Tacho-Kram den nur VW kann/darf ?

[Didget]

Solltest Du selber anpassen können.

STG 17 (Kombiinstrument) auswählen
STG Anpassung -> Funktion 10

-> Kanal 02 (Serviceintervallanzeige)

Auswertung:

00000 - kein Service
00001 - Service fällig

Zum zurücksetzen "00000" eingeben und den Wert speichern.

-> Kanal 03 (Verbrauchsanzeige) (>MJ 2002)
Der Basiswert ist 100 nun könnt ihr das ganze in 5% Schritten einstellen, die jeweiligen Maximalwerte sind 85 bzw. 125.

Die Abweichungen von Spatenpauli kann ich absolut bestätigen. Zudem ist auffällig, dass je sparsamer ich auf Kurzstrecken fahre, umso größer ist die Abweichung.


Meine wöchentliche Pendelstrecke enthält leider mehr als 300km (>80%). Der Rest ist Landstraße und Stadt.
Sonstige Fahrten sind purste Kurzstrecke. :hmpf:
Bin schon nichtmal mehr auf der 1. Seite bei spritmonitor.



Sollte ich auch mal über eine "Software-Anpassung" nachdenken???

[Snoopy_85]

Hehe, also ich hab die Softwareanpassung in 1. Linie wegen der Leistung gemacht Hatte ja vorher bereits einen 100 PS TDI Polo @ 130 PS... wollte dann noch mehr

Bei gleicher Übersetzung mal eben 70-80 Nm mehr zu haben in dem Drehzahlbereich in dem man im Alltag immer fährt ist einfach nur Die Leistung liegt da an wo man am Meisten von hat
Aber das (wenn auch geringe) Sparpotential ist natürlich ein netter Nebeneffekt

Mein Laptop hängt schon an der Steckdose Werd ich mich die Tage mal dran machen und den BC etwas genauer einstellen



/edit.: alter..3x editiert...alles voller Rechtschreibfehler

[Didget]

Hehe, also ich hab die Softwareanpassung in 1. Linie wegen der Leistung gemacht

Das dachte ich mir!

Deswegen hatte ich dezent die *twisted* Smileys gesetzt....

[Brabus9N]

zeig doch mal Fotos mit dem neuen Fahrwerk

[Jigger]

zeig doch mal Fotos mit dem neuen Fahrwerk

Hatta doch schon im Profil

[florianparske]

Hallo Snoopy,

hast du die Verbrauchsanzeige bei deinen Polo 96kw TDI anpassen können?

Meiner verbraucht im Schnitt nämlich 20% mehr, als die Langzeitanzeige (Speicher 2) anzeigt.
Mein Freundlicher meinte, das kann nicht angepasst werden, auch nach Rücksprache mit direkt VW, ginge das nicht.
Ich war natürlich anders informiert (siehe openobd.org).

Geht es nun, oder nicht?
Mein Polo (9N3, BJ2008, 96KW TDI)

Kann mit einer weiterhelfen?

Danke!

Gruß
Florian

[ulf]

Meiner verbraucht im Schnitt nämlich 20% mehr, als die Langzeitanzeige (Speicher 2) anzeigt.

Ist er gechippt?
Über wieviele Tankfüllungen bzw. Fahrstrecke hast Du die +20% ermittelt?

Ich fände es interessant, aus dem Thema einen eigenen Thread zu machen, wo alle Interessierten ihre Beobachtungen einbringen können (natürlich mit Angabe von MJ und Motor). Aber die Initiative überlasse ich Dir

Mein Freundlicher meinte, das kann nicht angepasst werden, auch nach Rücksprache mit direkt VW, ginge das nicht.

Leider gibts diese Anpassungsmöglichkeit bei "neueren" KI's tatsächlich nicht mehr. IIRC geht es bei meinem 2004er Polo auch nicht.