R32 Polo - Fit für 2020

[Pimpowski]

Man achte auf die Symbole

[Mark.N]

Geil!

Hab übrigens heute eine Zange und ein Feuerzeug in meine Auto gefunden, haste zufällig etwas verloren?

[Pimpowski]

Geil!

Hab übrigens heute eine Tang und ein Feuerzeug in meine Auto gefunden, haste zufällig etwas verloren?

OHJAAAA!!!! Hab dich heute angerufen, weil ich die Zange vor allem brauchte. Die ist zum Abisolieren

Kannste die bei Gelegenheit vorbeibringen? Wäre cool

Grüße

[Pimpowski]

Soooooooo, liebe Leute, der gute alte Pimpowski hat es geschafft

Das Esp und die Reifendruckkontrolle (RDK) funktionieren!!!

Somit bin ich der erste, der ein ESP und die RDC komplett nachgerüstet hat in einem NOCH kleinen 1,2er mit 65 PS!!!

Habe soeben einen kleinen Testlauf gemacht, sowohl elektronisch als auch praktisch (auf der Hebebühne). Besser geht es nicht

Naja, jetzt noch schön die restlichen Kabel verstecken und verbinden und der Motorraum kann wieder geschlossen werden!

heute Abend/Nacht hau ich ma paar Bilder rein!

[Pimpowski]

Hier die versprochenen Bilder!

Das ist der Querbeschleunigungssensor bzw. Drehratengeber auf den ich so lange warten musste! Nichtmal so groß wie eine Zigarettenschachtel, kostet aber ein Vermögen



Motorraumseitig ist auch wieder alles zusammen, bis auf Kleinigkeiten die ich besorgen muss. U.a. paar Klips und nen neuen Halter für das Motorsteuergerät.



Auch hier ist noch bisschen Detailarbeit gefragt, d.h. Verbindungsstücke zwischen den Bremsleitungen schwarz lackieren und den neuen Kabelbaum des ESP Steuergerätes mit selbstverschweißendem Klebeband isolieren.



Die Anzeige der RDK leuchtet bei Tastendruck im Kombiinstrument, nach ca. 3Sek. gedrückthalten ertönt ein "piiieep". kA wofür das ist, aber ich denke mal man aktiviert die Reifendruckkontrolle damit bzw. diese lernt sich dann auf den neuen Luftdruck wären der Fahrt an.



Das ESP Symbol




Wie oben geschrieben habe ich das ESP elektronisch sowie praktisch getestet. Elektronisch eben durch das Ansteuern der einzelnen Steuergeräte und dem Löscheen der Speicher, sowie Abfragen von Stellgliedern (14 Fehler waren im ESP Steuergerät gespeichert^^) und mit den ganzen Fehlern in allen Steuergeräten bin ich locker über 60
Jetzt sind aber alle weg (außer Airbag natürlich)

Praktisch: Auto auf die Bühne genommen, sodass die Räder sich frei drehen konnten, Motor angeschmissen, Gang reingehaun und auf den Pin gedrückt. Mit eingeschaltetem ESP regelt der den Wagen konsequent runter und man kommt nicht über 2000U/min. Dabei ist mir vor allem die Schnelligkeit des Eingriffs aufgefallen...richtig geil!

Naja, wenn ich die ESP-Taste drücke, dann ist das ESP vollkommen abgeschaltet und ich kann Spaß haben

[TRON]

Hm, das ist ja ärgerlich...und ich weiß ja genau welche Farbe Du wolltest

[black9N2]

Hmm, hoffe für dich dass es noch abdunkelt mit der Zeit; wäre echt schade um die ganze Mühe und das viele Geld!

Ein Tipp noch:
Ich empfehle dir, kein selbstverschweißendes Klebeband zu nehmen.
Es sei denn, es ist wirklich für die Gegebenheiten im Motorraum bestimmt.

Herkömmliches löst sich nämlich mit der Zeit auf und verbindet sich zu einer klebrigen Masse.

MfG

[Pimpowski]

Hmm, hoffe für dich dass es noch abdunkelt mit der Zeit; wäre echt schade um die ganze Mühe und das viele Geld!

Da wird sich nichts abdunkeln, denn sonst wäre es ne scheiß Qualität

[DOW]

Du hast ja geschrieben, das Drücken der ESP Taste führe zu einer vollständigen Abschaltung des ESP. Nun ist es bei dem OEM System ja so, dass doch ein gewisser Eingriff geschieht. Ist das bei dir auch so oder hast du irgendwas an der Verkabelung geändert, dass dem System schlichtweg den Saft abdreht? Aber dann hättest du ja Fehler im Steuergerät über fehlende Kommunikation.

Das Leder sieht gut aus, gefällt mir, aber wenn du das dunkler haben wolltest (Ich vermute in dem Ton des Teppichs) dann musst du das reklamieren. Du hast ja nicht weiß bestellt

[Pimpowski]

Du hast ja geschrieben, das Drücken der ESP Taste führe zu einer vollständigen Abschaltung des ESP. Nun ist es bei dem OEM System ja so, dass doch ein gewisser Eingriff geschieht. Ist das bei dir auch so oder hast du irgendwas an der Verkabelung geändert, dass dem System schlichtweg den Saft abdreht? Aber dann hättest du ja Fehler im Steuergerät über fehlende Kommunikation.

Das Leder sieht gut aus, gefällt mir, aber wenn du das dunkler haben wolltest (Ich vermute in dem Ton des Teppichs) dann musst du das reklamieren. Du hast ja nicht weiß bestellt

Ich weiß nicht wie weit die Motorelektronik da eine Rolle spielt...war meine Befürchtung, dass das Motorsteuergerät die Informationen des ESP Steuergerätes nicht verarbeiten kann.

Zudem ist mein ESP Steuergerät aus dem GTI. Vllt. ist dieses anders abgestimmt als deins? kA...jedenfalls wird meins komplett abgeschaltet wenn man die Tste betätigt

[Hotte]

Somit bin ich der erste, der ein ESP und die RDC komplett nachgerüstet hat in einem NOCH kleinen 1,2er mit 65 PS!!!

Hättest du dir das nich eigentlich sparen können wenn da eh ein neuer Motor rein soll?

Mir gefällt das Leder, sieht doch gut aus.

[Pimpowski]

Somit bin ich der erste, der ein ESP und die RDC komplett nachgerüstet hat in einem NOCH kleinen 1,2er mit 65 PS!!!

Hättest du dir das nich eigentlich sparen können wenn da eh ein neuer Motor rein soll?

Mir gefällt das Leder, sieht doch gut aus.

Nö, denn auch bei dem neuen Motor bleibt mein Bremssystem erhalten. Hier war nur das Problem, dass es keinen 1,2er mit ESP gab (soweit ich weiß) und ich nicht wusste ob ich es zum Laufen bekomme.

[Hotte]

Wenn der Preis stimmt.

[Pimpowski]

Wenn der Preis stimmt.

Jetzt aber genug von dem Thema!

Um paar Fragen per PN zu den Kosten bzw. dem Aufwand der Nachrüstung des ESP bzw. RDK.

Man benötigt für eine soche komplett Nachrüstung in einen 9N folgende Teile:

-ESP/RDK Steuergerät
-4 Bremsleitungen, dann muss man nur noch 2 selbst anfertigen
-anderer Hauptbremszylinder
-Querbeschleunigungssensor
-Lenkradwinkelsensor
-Taster ESP
-Taster RDK
(ob das Kombiinstrument aus dem 9N das RDK Symbol hat weiß ich nicht)
-1 Mio. Stecker, Pins etc.

Zudem muss die Bordelektronik ziemlich umgebaut werden, da es vom 9N zum 9N3 doch paar gravierende Unterschiede gibt!

Hat man bereits ein ESP im 9N, dann ist es trotzdem nicht leicht die RDK nachzurüsten, da ein neues ESP Steuergerät verbaut werden muss und deshalb auch ein anderer Querbeschleunigungssensor nötig ist. Zudem müssen auch hier die Bremsleitungen sowie diverse Kabelbäume angepasst werden.

Möchte man ESP bzw. RDK im 9N3 nachrüsten ist es deutlich einfacher!

Der Aufwand des ESP ist geringer, da die Bremleitungen passen und nur Kleinigkeiten geändert werden müssen. Gut, die Verkabelung ist auch hier recht aufwendig.

Hat man ESP verbaut und möchte nur RDK nachgerüstet haben, benötigt man neben einem RDK Taster auch definitiv ein anderes Steuergerät für das ESP! Dann nur wenige Kabel ziehen und schon sollte es funktionieren!

Zu den Kosten:

Kauf man nur komplett neue Teile für das ESP System kommt man nicht unter 2400 Euro raus...

[black9N2]

Du bekommst nen Gutschein für den nächsten Auftrag in Höhe von 75,00€ und dann hat sich die Sache.

...nur ein schlechter Scherz...

MfG

[Mark.N]

Geil das der Sache mit RDK und ESP geklappt hat Respekt!

Aber echt scheiße dass die Lederfarbe nicht stimmt. Muss ich mir morgen mal in real anschauen:) Die Zange wird leider auch morgen, habe heute viel zu tun wegen Studium

[px]

-1 Mio. Stecker, Pins etc.

Haste mal Teilenummer?

Respekt... heftig viel Arbeit.

[Lampe]

Haste mal mehr Bilder zu dem Leder? Also das sieht besser aus, als der Teppich
Würd eher dazu nen passenden Teppich haben wolln

[polozei TDI]

Darf man mal fragen wär die Sitze gemacht hat

die hier...


http://cgi.ebay.de/VW-POLO-9N-LEDERAUSS ... 3a53b3629e

[Mark.N]

Jup, ich glaube dort sieht überhaupt aus als Thomas sein Ausstattung