Flackern des Abblendlichtes beim Lenken im Stand

[Blue_Motion]

Servus liebe Polo Fahrer,

hab mit meinem 2006er Polo Blue Motion folgendes Problem:

Beim Lenken im Stand bzw. auch beim Parken flattert das Abblendlicht und wenns blöd läuft kommt die Warnleuchte Servo und ABS.
Es kam auch schon vor, dass danach die elektrische Unterstützung der Servolenkung nicht mehr funktionierte...

Von der Werkstatt wurden schon Servopumpe und Lichtmaschine sowie Massekabel gewechselt.

Bitte um Hilfe und Rat :-)

Euer Gunter.

[black9N2]

Ist der Keilriemen auch geprüft worden?

MfG

[Blue_Motion]

Der Keilriemen ist auch erneuert worden...

[ulf]

Ladeleistung der LiMa prüfen (lassen), bzw. Batteriespannung bei Lenken im Stand per Multimeter überwachen.
Bricht die Spannung ein, dann muß die Ursache eingekreist werden: Ist die Spannung an der LiMa konstant, dann kommt das dicke Plusladekabel in Verdacht, usw.

[Blue_Motion]

Also ich hab am Wochenende mal die Batteriespannung an den Polen gemessen:

Zündung aus 12,6 V
Motor an ohne Lenken 14,6 V
Lenken im Stand trotz Flackern des Ablenklichts 13,6 V

Was könnte die Ursache des Flackerns sein?

[ulf]

Motor an ohne Lenken 14,6 V
Lenken im Stand trotz Flackern des Ablenklichts 13,6 V

Was könnte die Ursache des Flackerns sein?

Daß die Lenkung soviel Strom zieht, daß die Bordspannung einbricht.

Dieses "schwache" Bordnetz könnte

a) von einem LiMa-Defekt kommen, oder

b) von Übergangswiderständen in den Ladekablen zwischen LiMa und Batterie oder

c) von hohem Strombedarf der aufzuladenden Batterie oder sonstigen Verbrauchern (z.B. Nachglühen nach dem Kaltstart??), neben dem die LiMa-Leistung nicht mehr für das leistungszehrende Lenken im Stand ausreicht

d) normal sein: dann müßten alle typgleichen Wagen unter gleichen Bedingungen das "Problem" ebenfalls zeigen.

[polopuma]

also ich beobachte das bei mir auch schon mal ab und an. aber das hatte auch mein ibiza tdi, und auch bei meinem ibiza 1,4.....
von daher mach ich mir da mal keinen kopp....
ich denke, die lenkunterstützung zieht einfach viel strom, wenn man die heckscheibenheizung anschaltet, merkt man ja auch wie der motor ruckartig drehzahl nachregelt.