6R - GTI - GTD und R14T kommen

[Snoopy_85]

der GTI ist ein heißes Teil, aber die Preispolitik von VW ist extrem gewagt...knappe 24k soll er kosten, für 250 EUR gibt es einen Comfortline mit 1.4 TSI Mit 160PS und DSG

Wirf mal nen Blick rüber zu Seat... der Ibiza Cupra DSG kostet ca. 600 Euro weniger... das passt alles... und ein 20 PS schwächerer, schwererer Wagen mit weniger Ausstattung (keine brauchbaren Felgen, halbfertige Optik) spricht auch irgendwie andere Käufer an... mich zumindest 0, der Polo GTI hingegen schon

OT: Die ersten Fotos vom CrossPolo @ Autobild.de heute waren auch nicht schlecht

[skippa]

Oha, der sieht aus als hätte er eine Linse und "interessantes Licht" Kommt der etwa mit Xenon???

Ja. Bi-Xenon mit LED Tagfahrlicht ist Serie im GTI.

skippa

[SiraXis]

Oha, der sieht aus als hätte er eine Linse und "interessantes Licht" Kommt der etwa mit Xenon???

Ja. Bi-Xenon mit LED Tagfahrlicht ist Serie im GTI.

skippa

Nein.Ist leider nicht Serie.Ist optional erhältlich.
DSG ist Serie.

[CHM]

Bi-Xenon ist erhältlich, aber leider nicht Serie!

edit: SiraXis war schneller.

[skippa]

OT: Die ersten Fotos vom CrossPolo @ Autobild.de heute waren auch nicht schlecht

stimmt:







skippa

[CHM]

OT: Die ersten Fotos vom CrossPolo @ Autobild.de heute waren auch nicht schlecht

stimmt:

...
skippa

-> viewtopic.php?f=162&t=37622

[Shabar]

Na das Lenkrad des GTI sieht doch mal echt lecker aus !

[lichtenauer]

Ach Kassel, wenn´s euch nicht gäbe. Was wäre ich ohne euch. Ja, das ist mir bewusst, dass da das 200er drin ist. Das 250er würde mehr Sinn ergeben, aber wer braucht das schon War gedanklich beim MQ - daher der Dreher.

Ja DQ250 sind ja alle gesperrt seitdem ich in der Endmontage bin

[Didget]

Ach Kassel, wenn´s euch nicht gäbe. Was wäre ich ohne euch. Ja, das ist mir bewusst, dass da das 200er drin ist. Das 250er würde mehr Sinn ergeben, aber wer braucht das schon War gedanklich beim MQ - daher der Dreher.

Ja DQ250 sind ja alle gesperrt seitdem ich in der Endmontage bin

Schraub' Du mal ja ordentlich...

[lichtenauer]

Gieß du mal ordentlich, dass keine Späne drin sind

[Didget]

Späne haben mit dem Guss nix zu tun!

Und nun

[poloheini]

Uiii, der hat sogar Wassertemperaturanzeige und Tankanzeige analog!
Hätten die ruhig auch beim Nicht-GTI so machen können....

Da könnte doch Pavel wieder mit seiner KI-Aktion anfangen und sich mal kundig machen, was das GTI-KI sonst noch kann. Ob dies z. B. die MFA Plus besitzt...

Danke schonmal im Voraus Pavel

gruß polohein

[swift]

und wann soll der GTD kommen?
es wird bestimmt das selbe wie bei Seat Ibiza sein und zwar 2.0 TDi mit 140 PS, sollte aber perfekt sein fuer ein Polo

[HalloPolo]

Ab wann kann man den Polo GTI konfigurieren?

[Polo 105]

Ab wann kann man den Polo GTI konfigurieren?

Ich denke mal, dass er ungefähr ab dem 4. März konfigurierbar ist, da am 4. März Autosalon Eröffnung in Genf ist und er dort ja vorgestellt wird.

[Chuckii]

Hab jetzt mal nen paar neue Infos aus für mich seriöser Newsletter - Quelle bekommen, für alle die es interessiert:

Genfer Salon 2010: Der neue VW Polo GTI startet
19. Februar 2010 - 13:38 Uhr
Souveräne Handlingeigenschaften, vereint mit kompromissloser Antriebsagilität und einem Höchstmaß an Sicherheit
gti
Zoom
© VW/auto-reporter.net

(Motorsport-Total.com/Auto-Reporter) - Der Polo GTI ist zurück. Ein 180 PS (132 kW) starkes Comeback. Die Liste der Hightech-Features zieht sich wie ein roter Faden durch den neuen Polo GTI. Beispiel Motor: Angetrieben wird dieser Polo von einem neuen 1,4-Liter-TSI mit Benzindirekteinspritzung plus Turbo- und Kompressor-Aufladung.

Downsizing wie aus dem Bilderbuch. Serienmäßig wird die Power über ein 7-Gang-DSG an die Vorderrächer weitergeleitet. Eine elektronische Quersperre (XDS) sorgt dabei dafür, dass die Leistung selbst in engen Serpentinen sauber auf die Straße gebracht wird.

Der Polo GTI ist als Drei- und Fünftürer zu haben und stets extrem agil und super effizient unterwegs: Der 1.184 Kilogramm leichte Sportler beschleunigt in nur 6,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 229 km/h. Zugleich ist er der sparsamste und abgasärmste GTI aller Zeiten.

Durchschnittsverbrauch: lediglich 6,0 Liter auf 100 Kilometern. Das entspricht einer CO2-Emission von nur 139 g/km. Zum Vergleich: Sein im Hinblick auf die Leistung direkter Vorgänger, noch mit einem 180 PS starken 1,8-Liter-Turbomotor ausgerüstet, verbrauchte 7,9 Liter (188 g/km CO2 ).

Damit ist der Neue 25 Prozent sparsamer. So sieht Fortschritt aus. Als erster Polo wird der GTI darüber hinaus mit Bi-Xenonscheinwerfern inklusive Kurvenlicht, LED-Tagfahr-/Positionslicht und einem Panorama-Schiebedach erhältlich sein.

[SiraXis]

Es gibt sogar schon eine Mitteilung von VW zum neuen GTI.
Steht glaub ich ein paar Seiten vorher.
Einfach mal nachlesen wen es interessiert.

[Gast]

Der Gti war ja jetz in der AutoBild...
und sol im Grundpreis 24.000 kosten das finde ich schon den hammer,
der 9n3 gti kostete ja nur ca.20.000 im grundpreis

da bin ich doch etwas von VW entäuscht oder generell von Autoherstellern da kann man dann acuh 2000 mehr drauf legen und sich nen GOLF GTI hohlen oder nen top augestatteten Golf hastenichtgesehen und wenn man mal so die Preis entwicklungen sieht der 1er GTI ca... 12.000DM naja ist ja aber überall so in 10 Jahren kostet dann der POLO GTI halt NUR 39.990 €

MAN LACHT, ABER ES IST SO

[CHM]

Abzüglich DSG sinds dann noch knapp 2200 mehr als beim Vorgänger.
Dafür bekommt man 30PS mehr, XDS und ein wertigeres Cockpit. Inflation spielt natürlich immer eine Rolle.
So viel ist es also gar nicht. Nur das DSG treibts eben in die Höhe.

[Basti]

Als erster Polo wird der GTI darüber hinaus mit Bi-Xenonscheinwerfern inklusive Kurvenlicht, LED-Tagfahr-/Positionslicht und einem Panorama-Schiebedach erhältlich sein.

Wow