Wie Tief??? Kann mich nicht entscheiden

[Majjo]

Mahlzeit,

nachdem ich endlich meine 17" Räder habe, muss der Wagen auch tiefer.
Hätte ich nen Cross Polo gewollt, hätte ich mir einen gekauft

Das 15mm Sportline Fahrwerk reicht mir da nicht aus.
Doch wie Tief soll ich gehen?
Aus dem Alter des knüppelharten Tiefen Wagens bin ich raus.
Es soll von der Optik her gut aussehen. Ebenso soll nicht der ganze Komfort auf der Strecke bleiben.
Ich fahre knapp 10000 KM im Jahr, also nicht wahnsinnig viel.

Da quälen mich dann hier also die entscheidenen Fragen und meine Lesestunden hier haben mich nicht wirklich zu einem Ergebnis gebracht, deswegen würd ich gern hier mal die Meinungen direkt einholen.
Was denkt Ihr ist für mich das richtige?

• 35mm Federn?
• 40-60er Fahrwerk?
• Gewindefahrwerk?

Preislich wäre günstig gut, aber wenn hier jetzt jeder sagt das nur Federn nicht tief genug wird und auch scheisse für die Dämpfer ist, dann geb ich auch gern mehr aus, der Wagen war ja auch nicht billig

Wenn ich mal nur nach den Fotos aus der Galerie gehe die ich zu 35mm H&R Federn gefunden habe, dann würd ich diese Option schon fast streichen. Die Fahrzeuge sahen mir nicht tief genug aus. Aber vielleicht hat ja jemand da Bilder parat wo ich das Fahrzeug direkt von der Seite sehen kann in einem direkten Winkel. Mit 17"ern natürlich. Am besten noch mit den Goal Felgen

Gelaufen hat die Kiste nun knapp 27000 km, also Dämpfer sind durchaus noch in Ordnung.

Was mich noch interessieren würde...
Sind die Dämpfer bei dem Sportline Fahrwerk normale Dämpfer oder Sportdämpfer?

[Basti]

Wie tief du genau willst musst du selber wissen!

Ich persönlich würde die Finger von Federn lassen. Hole dir ein gutes Gewindefahrwerk wie z.B. KW Variante 1.

So kannst du ihn dir schrauben wie du magst!

40mm auf den Boden der Tatsachen sollte schon drin sein!

Am besten guckst du dich mal in der Galerie um welche Tiefe dir zusagt!

[Gast]

gewinde ! wie basti sagt, du kannst frei einstellen

[Heckyy]

Gaywinde

Im Winter hoch....sonst spielst du Schneeschieber.
Und sobald die Mädels weniger an haben.....Runter den Hobel.

[Majjo]

Die Galerie hilft mir nicht weiter.
Da sind so ziemlich alle für mich interessanten Fotos aus einem scheiss Winkel gemacht so das ich das nicht richtig erkennen kann.

Also Federn fallen dann schonmal raus.

[Mosh]

Ich kann es nur aus eigener Erfahrung sagen, lass die Fingern von den Federn, das wird dich auf die Dauer nicht glücklich machen, erst bist du mit der Tiefe nich einverstanden, dann merkst du das es unkomfortabel ist usw... Hab ich alles schon durch, mein Gewindefahrwerk dagegen ist komfortabler gewesen als die Federn. Naja wenns dann doch noch tiefer gehen soll, kannst du dich aber auf jeden Fall vom Komfort verabschieden.

Fazit: Ein Gewindefahrwerk ist eigentlich die beste Wahl, wenn du es persönlich einstellen willst. Im Verkaufsbereich gibts das DTS oder AP Gewinde sogar für 320 Euro wenn ich mich nicht irre, sollte laut Forum baugleich mit dem alten KW V1 sein oder so.

Einfach mal etwas hartnäckiger die Galerie durchsuchen es sind viele super Fotos dabei.

Gruß aus Essen

[kendall]

Hast Du Dir bei den 17-Zöllern auch solche Gedanken um den Komfort gemacht?
Der niedrige Querschnitt Deiner Reifen bedeutet wesentlich mehr Komfortverlust beim Polo als härtere Dämfung/Federung...
ich fand die Umstellung von 205/45-16 auf 205/40-17 heftig; deutlich schlimmer als Vergleich Serienfahrwerk zu H&R-Federn!
Und, wie in fast jedem FW-Thread: tief und komfortabel schließt sich technisch aus, richtig runter mit Gewinde 65mm vergiß also lieber!
Wenn Dir die 35mm H&R nicht tief genug sind, wirst Du auf jeden Fall Kompromisse bezüglich Härte machen müssen...

[Majjo]

Kompromisse muss ich machen, ist klar.
Mein letztes Fahrwerk vor Jahren in meinem 2er Golf war aber überlst Knüppelhart.
Ich behaupte mal das es auch tiefer und trotzdem etwas komfortabel geht.

Also Komfortverlust ist klar, aber der muss ja nicht zwangsläufig komplett verschwinden

Also Gewinde muss es werden.

Dann werd ich mich hier mal durch die Gewindethreads lesen.

[CHM]

Momentan werden dir hier alle zum DTS/AP Gewinde raten.
Preis/Leistung stimmt da.
Ich habs selber noch nicht, aber es steht eigentlich zu 100% fest, dass es das wird.

Mehr lohnt sich auch nicht für den Polo finde ich (mal von GTI/CUP abgesehen).

[Wolli-9N3goal]

Hey, schau mal bei mir.
Finde das eine gute Lösung bzw einen guten kompromiss.
und mit 205/40 wäre noch mehr komfort da!

[RazY]

Moin ich hatte das selbe Problem wie du....

Angefangen hat es mit KW dämpfern und 35/35 Feden Knochenhart und und die Teiferlegung war lachhaft.....

Weiter ging es mit dem Tausch der Federn 60/40 Vorne schön Tief/ hinten lachhaft 20mm also keilfahrwerk übelster sorte.... und knochenhart


Und jetzt...... Eibach Pro Street gewindefahrwerk Tieferlegung genauso wie ich wollte und der Fahrkomfort ist wieder zurückgekommen (göttlich)

hier hast du mal ein bild ganz frisch :-) (leider noch mit 14 zoll winterbereifung)




hier ist ein bild von tommy.... mit 205 auf 17 zoll et 35





MFG hoffe konnte dir weiterhelfen

[Gast]

Ich hab n KW Var. 1 mit Goal FElgen wenn Dir das weiterhilft...

[Majjo]

Vielen Dank

@Wolli-9N3goal, wieviel hast du ihn tiefer?

@Dom1985, dich kenn ich ja schon aus meinem anderen Thread An Dich die gleiche Frage, wieviel tiefer?

Das sieht ja alles schon recht gut aus.
Meint Ihr ein Edelstahl macht mehr Sinn als ein normales?

[Wolli-9N3goal]

Also vorne sind es 30,5 cm von radmitte bis kante kotflügel und hinten 31,5.
wieviel sind es beim orginalen?
solang runtergedreht bis es halt gepasst hat

[VW Polo 9N3]

Also vorne sind es 30,5 cm von radmitte bis kante kotflügel und hinten 31,5.
wieviel sind es beim orginalen?
solang runtergedreht bis es halt gepasst hat

meiner hatte Original 370/380mm
und jetzt 300/295mm

[Selle]

Gaywinde

Im Winter hoch....sonst spielst du Schneeschieber.
Und sobald die Mädels weniger an haben.....Runter den Hobel.

Jede Höhe muss aber eingetragen werden, Achsvermessung muss ebenfalls jedes mal gemacht werden....
Ich hätte die Kohle nich

[factory-gt]

Möchte mir auch nen DTS/AP Gewinde zulegen.
Wieviel kostet etwa der Einbau in ner freien Werke?
Dazu kommt dann ja noch Spureinstellung + Eintragen.
Der Hobel hat 78TKM runter, empfiehlt es sich da noch die A2 Querlenkerbuchsen und die Domlager gegen die vom SchlechtwegeFW zu tauschen?
Möchte eigentlich so günstig wie möglich bei weg kommen, inwieweit würde das den Aufwand erhöhen?

Wenn ich das Gewinde jetzt nicht soo weit runterdrehe, also sagen wir mal 60/60er Tieferlegung, wie ist dann der Restkomfort?
Habe schon Angst genug jetzt beim wechsel von 165/60/14 oder was momentan drauf ist zu 215/35/17

[Selle]

1. Mit dem Dts machst du nichts falsch!
2. Mit 17" wird schon nen bissel härter und mit dem Gewinde noch mehr, ist aber nicht extrem da ich auch viel auf Comfort lege.
3. Querlenkebuchsen MACHEN ich habe sie nach 70tkm machen lassen und es ist ein ganz andres Auto geworden!
4. Bei der Dekra kost die Eintagung 49 Piepen wenn du alle Unterlagen hast (nachgerüstete Refen, Fahrwerk, Spurplatten)
5. Digitale Achsvermessung bei einer freien Werkstatt je nach Aufwand aber 50 € aufwärts!

[FAONGFAONG]

Also ich würde sagen
Im Sommer auf Komfort verzichten
und lieber schöne Felgen, tiefes Fahrwerk,
und im Winter hast du warscheinlich eh kleine Stahlfelgen
mit dicken Reifen, dann schraubst du das Gewinde wieder hoch
und hast den ganzen Winter über Komfort ohne Ende

[Gast]

Ich bin hinten auf Anschlag unten aber Verstellring drin, 310mm Bördelkante - Radnabe, vorn 300mm!

LG

Domi